便宜没好货？奇瑞小蚂蚁：那可未必！

言下之意，刻板印象不可取，带着质疑之心，辩证看待所谓的“便宜货”，再根据结论做出自我判断才是我们该有的选购之道。

奇瑞小蚂蚁，一款起售价仅为6.4999万元的纯电微型车，在很多人的刻板印象中，它大概也属于“非好货”的“便宜货”，但事实真是如此吗？带着偏见，奇瑞小蚂蚁选择自证，前不久以“铝行舱”极限抗压挑战为主题，进行了“阿基米德杠杆原理挑战”和“托举30吨坦克挑战”两大多项极限抗压挑战，最终无一例外它都“扛住”了，就如其名——小蚂蚁，承受住多倍于自重的重压。

然而，对安全性能异常“偏执”的奇瑞品牌并不打算就此收手，反而选择加大力度将奇瑞小蚂蚁与同级钢结构的车型进行拆解分析，深度解析奇瑞小蚂蚁和同级竞品车型的车身结构差异。从此次拆解对比事件来看，拆解主要是从外部覆盖件、车身前后结构、车身主体结构、底盘结构、电池结构五大层面，对奇瑞小蚂蚁和同级竞品车型进行拆解对比，最终的结果显示，奇瑞小蚂蚁在安全方面确实用心了。

外部覆盖件层面，从拆解的结果来看，奇瑞小蚂蚁因为采用了高分子复合材料，其外部覆盖件的轻量化、安全性和经济性都是要优于采用钢结构的同级竞品车的，这是奇瑞品牌看上去“笨”的地方，它选择在造车材质上“下本”，以此让消费者可以在后期的养车过程中，省心、省钱，这种“笨”在其它层面的对比中，我们同样可以窥见。

在车身前后结构层面，从拆解结果来看，奇瑞小蚂蚁的前防撞梁可以说是“越级”的——它的用料以及结构设计均是向主流SUV车型看齐的，后方的封闭截面铝型材分段渐进溃缩式前纵梁还采用了多边形设计，并加入变形引导，从有效缓冲、结构强度等角度来评判，奇瑞小蚂蚁是优于同级钢结构竞品车型的。

至于车尾同样如此，更多防撞设计的考虑，包括“加装”防撞梁、“后置”电动机等等，我们可以明显看出奇瑞小蚂蚁结构设计的科学性以及安全防护能力都是高于同级钢结构竞品车型的。

在车身主体结构层面，从拆解结果来看，奇瑞小蚂蚁不论车身架构、门槛梁结构，还是门板结构展现出的安全防护均是优于同级钢结构竞品车型的，这种“碾压”同样是源自于奇瑞小蚂蚁对结构设计、材质强度等维度的严苛要求。例如，采用多腔封闭截面全铝型材结构环-笼状立体空间创新车身架构、采用“仿生隼骨多腔封闭截面全铝型材结构环”、采用承载式门槛梁结构以及铝合金框架的门板等等。

底盘结构层面，从拆解的结果来看，虽然奇瑞小蚂蚁和同级钢结构竞品车型都是采用麦弗逊式独立前悬架，但两者的下摆臂和副车架是存在差异的，前者结构和强度的优势让它可以更有效缓和冲击力。至于底盘后部，采用后扭力梁悬架的同级钢结构竞品车型在支撑性和舒适性等方面明显要逊色于采用后麦弗逊式独立结构的奇瑞小蚂蚁。

正如我们前面所言，受限于成本控制，大多数“便宜货”确实应当被贴上“非好货”的标签。但奇瑞小蚂蚁是个例外，它不想成为以价换量的“工业垃圾”，它选择在安全方面投入比竞品车型更多的研发成本和材料成本，这才是一个汽车品牌该有的担当——重视、敬畏生命安全，我们应该为奇瑞品牌、为奇瑞小蚂蚁点赞。