山海炮2.4T柴油版，更接地气的大玩具

提及当下最火的户外活动，露营肯定是榜上有名，如果你是资深玩家，那Glamping必不能缺席。一台能玩山弄水的豪华SUV或一辆有腔调的旅行车想必是大多数人的首选，但其实你可以有一种更经济、更实用的选择——柴油版豪华皮卡。

山海炮是长城品牌推出的乘用休闲品类皮卡，从产品定位其实不难看出，山海炮想极力掰正人们对于皮卡的传统认知，现在主打“乘用”、“休闲”，pickup的不再是货物，而是诗和远方。厂家也很了解用户群体，知道能为用户节省一点是一点，于是在3.0T V6汽油版的基础上推出2.4T柴油版，除了动力不同，其余配置基本保持一致，售价则下探到22.88万和24.88万。

柴油版山海炮的外观设计和汽油版保持一致，整体观感依旧十分硬朗，超大尺寸的多横幅镀铬前格栅配合超大的车身尺寸带来的气势感，即使是全尺寸SUV也难以匹配。整车长宽高尺寸分别为5440mm*1991mm*1924mm，轴距达到3350mm，确保宽敞阔绰的驾乘空间。

作为最有特色的后车厢，山海炮可以说是花了不少心思，结合用户使用场景做了多种设计，一是后尾门可以实现对开+平开，方便取放不同物品。另外首创了三开门平盖式防雨棚，可以电动控制，也可拆卸隔断，大大增加了空间百变性。另外车厢内预留了24个矩阵式锚点，对于装载固定不同种类物品提供了便利。

内饰设计很符合“乘用”定位，整体布局和风格高度继承自坦克系列，大面积采用软质包覆保证了触感，14.6英寸中控屏+12.3英寸仪表在同级别车型表现上乘，透明底盘功能的加入让越野更加安全，也消除了如此大车身带来的盲区。此外在舒适性配置上，山海炮也进行了加强，方向盘加热、前后排无线充电、电动侧踏板和品牌音响等一应俱全。

座椅方面不必多说，尤其是后排乘坐体验非常不错，通风加热、电动调节、4+2+4分区、电动滑移、大仰角靠背角度等设计，一来让上下车更加方便，二来保证了乘坐的舒适性。在C柱布置了隐藏式照明，夜晚环境下上下车更加安全方便。

动力方面，柴油版山海炮搭载2.4T柴油发动机，最大功率135kW，最大扭矩480Nm，在数据上虽然比3.0T V6汽油发动机要稍弱一些。直观上整个输出过程虽以线性为主，缺乏一定的爆发力，但得益于柴油发动机出色的低扭表现，在中低速以及越野时的动力表现上并没有表现出疲软之态。

与发动机相匹配的是长城全新自研的纵置9AT变速器，换挡逻辑合理，能比较好地配合发动机在高效区间工作。四驱方面，山海炮全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，配合230mm的离地间隙，一般烂路丝毫不费力气，对于绝大多数用户所要用到的场景来说，基本都没有问题。

柴油发动机的优势非常明显，低扭足、能耗低，但是开惯了汽油车，上手柴油车还是能感受到发动机的噪声较为明显，好在山海炮在这方面做了充分准备，双层夹胶玻璃、主动降噪等手段可以保障乘员舱体验。

另外，在底盘设定上，考虑到承重的需求后桥采用非独立悬挂，车辆空载时后桥在经过减速带等高振幅冲击时，可以感受到跳动，不过对于购买这类车型的用户来说，后备厢的使用率应该并不会低。

整体来说，日常驾驶时山海炮整体感觉和全尺寸SUV类似，但是露营等场景中，其装载优势则可以为更多生活方式创造可能，此外柴油机在燃油经济性方面无疑也要更具优势。

本文作者为踢车帮 耿安