上海车展首发燃油车盘点，马自达XC-90领衔，油车依旧能打？

4月18日，第二十届上海车展就要拉开帷幕了。从本届上海车展“拥抱汽车行业新时代”的主题来看，本届上海车展的“主角”无疑是新能源汽车，像是备受关注的仰望U8、小鹏G6、极氪X、深蓝S7、银河L7等，无一例外都是新能源汽车。

但这并不意味着在本届上海车展中没有足够重磅的燃油车型。现在车轱辘就给大家盘点几款即将在上海车展首发亮相的燃油车，看看谁最能打。

马自达CX-90

亮点：马自达最新旗舰SUV，3.3T L6动力

2020年的时候，马自达宣布闭关两年，在这两年的时间里不会推出新车型。而进入到2023年后，也意味着马自达“闭关修炼”正式结束，同时也加快了对新产品的布局。继全新马自达CX-50后，马自达还将带来全新旗舰SUV——CX-90，并将在上海车展完成国内首秀。

结合此前的爆料来看，马自达CX-90将是一款中大型SUV，且在动力上提供了燃油和2.5L发动机组成的插电混动两种选择。最具看点的就是燃油版车型，搭载的是3.3T L6发动机，最大马力达到了340Ps，最大扭矩为500N·m，与之匹配的是8AT变速箱。在小排量发动机“横向霸道”的当下，马自达CX-90所搭载的L6发动机无疑看点十足。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5110/2156/1732mm，轴距为3119mm，车内的空间表现完全不用担心。而在座椅布局上，马自达CX-90也通过了2+2+2六座和2+3+2七座两种选择。

目前，马自达CX-90已经在北美市场上市，燃油版车型售价区间为40970-61325美元（约28-42万元），插电混动版车型售价区间为48820-58325美元（约34万元-40万元）。所以不难猜测，马自达CX-90引入国内后，起步价将在30万元左右，凭借着L6发动机带来的优势，马自达CX-90在30万元左右这一价位有着很大优势。

起亚塞图斯

亮点：全面升级换代

对于起亚塞图斯，很多人第一反应就是起亚的一款全新车型。其实，起亚塞图斯只是起亚KX3傲跑的换代车型。其实，起亚自狮铂拓界开始就采用了全新的命名规则，其燃油车的中文名都将直接英译海外名称，如狮铂拓界译自SPORTAGE，而赛图斯也是译自于SELTOS，所以塞图斯也就是国内消费者熟悉的KX3傲跑。

在设计上，起亚塞图斯整体造型依旧与KX3傲跑类似，只是在细节之处有所差别。就比如在前进气格栅上，塞图斯有着更强的层次感，且整个前脸也变得激进了不少。在海外市场，塞图斯在上市不到一年的时间里，销量就突破了30万辆，足以体现海外消费者对塞图斯的认可。

动力上，塞图斯将提供1.5L和1.4T两种动力选择，其中1.5L车型最大马力为115Ps，匹配CVT变速箱，这样的动力总成虽然算不上出色，但也完全能带得动；如果想要有更强劲的性能，可以选择1.4T车型，最大马力达到了140Ps，匹配7DCT变速箱。

前段时间，起亚塞图斯已经开启了预售，预售价为9.19万元，而在本届上海车展，塞图斯也将迎来正式上市。仅看价格的话，塞图斯无疑是合资SUV中性价比最高的一类，不过以起亚目前在国内的品牌力，塞图斯想要成为主流SUV，还是有着不小的难度。

江铃福特Ranger

亮点：小号“猛禽”，国内首发

随着皮卡的解禁，近年来国内皮卡市场的竞争也变得激烈起来，但长城统治国内皮卡市场的局面一直没能打破。自福特旗下中级皮卡Ranger将要国产的消息曝光后，国内皮卡爱好者就对其充满期待。

据了解，福特Ranger将由江铃福特引入，被誉为小号“猛禽”。福特猛禽的大名自然不用多说，但高昂的售价也劝退了绝大多数人，Ranger的到来无疑是拉低了福特皮卡的入手门槛。

虽然，目前关于国产福特Ranger的外观信息比较少，但外界都猜测，国产车型在外观上与海外版车型差距不大。海外版福特Ranger在设计语言上与福特Maverick十分相似，但整体气场更接近福特猛禽，经典的“C”字形大灯极具辨识度。

在动力上，现在国产Ranger至今未明确透露将采用哪种动力总成，但外界更多的猜测是，国产Ranger提供2.0L柴油发动机和2.3T汽油发动机的可能性最大。不过一切都还是只是猜测，具体会搭载怎样的动力，还得在上海车展揭晓。

写在最后：

除了以上三款燃油车外，在本届上海车展亮相的燃油车还有福特Bronco、马自达CX-50、凯迪拉克GT4、全新宝马X1、全新红旗H6、东风标致408X、坦克400、全新雅阁、全新奔驰GLC、江铃大道等。总之，今年的上海车展燃油车仍旧有很大看点，新能源汽车想要完全取代燃油车还有很长的路要走。