4月16日，小鹏汽车发布最新技术架构，SEPA 2.0「扶摇」全域智能进化架构。
会上，何小鹏称市场竞争越来越激烈，而小鹏汽车想要在竞争如此激烈的市场中立足，就需要这个架构。那么这个架构究竟有什么“魔力”？就让我们一起看看吧。
该架构主要是对小鹏汽车目前几项比较出色的技术进行整合，使未来的新车都会获得最新的技术支持、体验统一，同时做到降低成本和提高研发效率等。
那么回到架构本身，它分为三大点：动力补能、智能体系、整车制造。
一、动力补能
SEPA 2.0「扶摇」全域智能进化架构整合了800V⾼压SiC碳化硅平台、800V XPower电驱和X-HP智能热管理系统三大技术，其实用意义就是让新能源车充电更快的同时能拥有更佳的续航表现。
同时800V XPower电驱技术提高了电机的集成度和效率，使得车内空间得以扩大、减少了车重、缩小了体积。
X-HP智能热管理系统让车子的动力和续航在低温环境下依然能够保持稳定。
二、智能体系
支持了小鹏最强的技术XNGP，还有X-EEA电子电气架构和Xmart OS车载智能系统。因为电子电气架构的统一，所以小鹏未来迭代XNGP时可以给架构下的所有车辆同步升级。其实用意义就是未来新出的无论哪款车型，小鹏最强的几项技术都会成为标配，和”入门即顶配“的含义差不多，使得新车有更强的产品力。
三、整车制造
未来基于SEPA 2.0「扶摇」架构打造的车辆都将采用前后一体式铝压铸技术，提高了车身强度、完成性、操控性。
同时整合了CIB电池车身一体化技术。该技术比亚迪应用过，效果是提高电池空间利用率、提升车架刚性。
一句话点评：SEPA 2.0「扶摇」全域智能进化架构的出现，未来便不会再出现小鹏P5的辅助驾驶能力强于小鹏P7的这种尴尬局面，而是全系车型共同进退。何小鹏也非常自信的表示，会有10款车在未来一段时间发布，而且得益于新架构，效率更快，质量更好，成本更低。虽然小编对这样的未来也充满了期待，但现阶段小鹏还需加把劲在竞争如此激烈的市场生存下去。
最后，小鹏G6将会在上海车展亮相，感兴趣的朋友不妨到展厅一看。
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