售价27.38-30.88万元，蓝山DHT-PHEV是否值得推荐？

从兵哥的角度看车市，个人并不想车企只顾着“打价格战”，因为价格战就是一套七伤拳，甚至闹到最后的结果是两败俱伤，是劣币驱逐良币，整个车市可能深受打击和摧残。不过车企不打价格战又不行，不降价，消费者怎么花最少的钱，捡到品质最好的车？

所以，思考问题，除了从车企的角度，还要从消费者的角度想一想。蓝山DHT-PHEV的上市到来，却让我真正地思考了两全齐美的方法，消费者可以买到品质更好的车，车企也能把好产品卖出去，好办法就是车价回归产品价值。

蓝山DHT-PHEV的价格，27.38-30.88万元，没什么可以吐槽的，甚至给市场带来太多的意外、惊喜还有冲击。因为这个价格，远远低于自家车型摩卡DHT-PHEV的起售价（指导价29.50-31.50万元）。所以，当兵哥看完这个指导价，毫无疑问可以让大家跳过摩卡DHT-PHEV，直接考虑蓝山DHT-PHEV。

蓝山DHT-PHEV上市发布会，官方一直以理想L8、理想L9等为对标对象，虽然没有明说但已一路暗示，比“500万以内最好的SUV”更好，指的就是蓝山DHT-PHEV，蓝山DHT-PHEV究竟有没有这样的实力？还是说官方吹牛？

聊到此，不得不说‘造车派’与‘资本派’的最大区别，官方称，魏牌属于造车派，暗示某些新势力是资本派，魏牌说这句话，其实是有底气的，换哪家新势力讲出来都没有太多的可信度。

还有，昨天晚上，沃尔沃品牌发布EX90，官方炮轰新势力说道：“新势力会的，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会”。这就是一家以技术驱动的传统品牌的讲话底气，不管是长城魏牌还是沃尔沃，它们都有这样的实力和底气。

蓝山DHT-PHEV是一款什么样的车？它搭载的长城柠檬混动系统足以让它傲视群雄，1.5T发动机+2挡DHT+电机电池组成插混系统，系统综合功率达243kW（两驱）/523N·m、380kW（四驱）/933N·m。对应的零百加速时间，官方给出的是9.8秒和4.9秒。

纯电续航方面，两驱和四驱版的WLTC纯电续航分别为153公里和180公里，不妨把理想L8的纯电续航、动力性能两组参数拿出来对比，蓝山DHT-PHEV的动力、续航等表现不弱于理想L8。再回看两款车的售价，蓝山DHT-PHEV的起售价是27.38万元，理想L8的起售价33.98万元，前者性价比更高。

还有，从纯粹技术的角度分析，蓝山DHT-PHEV是一款具备强大技术支撑的一款插混系统，理想L8并没有太强的技术支撑，甚至可以说，在混动系统方面，前者才是“技术流派”，这样说没任何问题。

技术是一面，豪华体验也是一面，理想L8、L9能够在市场上受追捧，因为它们理解消费需求，豪华的大空间，出色的智能化做工摆在消费者面前，消费者不动心都难吧？那么，蓝山DHT-PHEV在该方面表现如何？

车身尺寸，蓝山DHT-PHEV的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距长3050mm。作为下款“2+2+2”6座SUV，其轴距比理想L8的3005mm长了足足有45mm，体现在空间方面，蓝山DHT-PHEV的空间更宽敞，体验更好。值得一说的是，该车还配备了前排专属设计的“女神副驾”，豪华体验不输任何一款30万级SUV。

智能配置方面，蓝山DHT-PHEV的表现也不差，L2级辅助驾驶、360度全景影像、全速自适应巡航、循迹倒车、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、27英寸中控液晶屏、第二排座椅通过、加热、按摩等等，所有的豪华体验，蓝山DHT-PHEV都能给到你。

写在最后

蓝山DHT-PHEV的性价比非常高，整车品质非常出色，还有超强的混动系统，它相比当下30万级的汉兰达、理想L8都有不错的优势。关于蓝山DHT-PHEV是否值得推荐的问题，从产品的角度看，是没有什么悬念的。