4月18日，2023上海车展顺利召开，在本次车展现场，起亚汽车召开了一场发布会活动。在活动中，起亚EV6 GT、EV5、EV9同步亮相，而全新紧凑型SUV车型赛图斯则正式上市，官方指导价为10.99万-13.99万元，综合优惠后惊艳价仅9.99万元起。

此外针对新车上市，起亚汽车官方还推出了八重购车礼，包括免税礼遇、保险礼遇、踏青礼遇、金融礼遇、置换礼遇、赏车礼遇、保养礼遇和保客礼遇。

起亚中国 总经理 金京鉉

起亚中国 首席运营官 杨洪海

作为上市发布会的一大亮点，实力创作歌手苏醒受邀出任赛图斯产品代言人，以视频互动的方式连线主会场，助阵赛图斯耀目上市。

除了产品外，起亚还将通过与大型经销商集团战略合作，最大化扩充电动汽车销售渠道和品牌触点，全面革新用户体验。同时，除了提供个人家用充电站及安装服务外，起亚还计划和壳牌（Shell）合作，建立高速充电网络，并通过和中国第三方充电企业合作进一步扩大基础充电网络布局，为用户提供便捷且具有用车成本优势的电动出行体验。此外，起亚计划于今年下半年上线品牌APP，作为以用户思维打造的综合性平台，起亚APP将从购车、用车、服务、信息娱乐等汽车生活全领域，全面提升用户体验。

赛图斯

外观方面，赛图斯采用起亚最新的家族化设计理念“Opposites United”（对立统一）。以“进取动力”（Power to Progress）为设计灵感。前脸部分，新车配备了大尺寸中网，内部采用横向布局的格栅饰条点缀并进行了熏黑处理。

车身侧面，紧凑的线条勾勒出了偏向于运动的设计风格。平直的腰线富有力量感，搭配上轮眉的防擦装饰条，让小巧的车身透露出野性的伟大，D柱上的银色镀铬装饰起到了划分视觉中心的作用。

车尾部分，整体看上去比较紧凑，设计的棱角分明非常具有层次感。贯穿式的尾灯点亮后有着非常不错的视觉效果，让车尾的时尚度进一步提升。黑色防刮材质的后包围搭配上银色的后扩散器让车尾给人一种运动的感觉。

内饰部分，悬浮式双联屏的设计非常吸睛、内部采用双10.25英寸屏幕带来了不错的科技感。大面积的黑色钢琴烤漆提升了内饰的高级感。细节方面空调控制区域保留了大量物理按键，方便驾驶员行驶过程中的盲操作。

此外，新车还搭载全新升级的Kia Connect智能互联系统，可进行S-OTA升级，提供包括爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅有声读物、新闻热点资讯等实用功能。

动力方面，赛图斯提供1.4T和1.5L两款动力可选，其中1.5L车型发动机最大功率115马力，最大扭矩143.8牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，WLTC工况综合油耗仅为6.05L/100km；1.4T车型发动机最大功率140马力，最大扭矩242牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，WLTC工况综合油耗6.26L/100km。

起亚EV6 GT

起亚EV6 GT是EV6的高性能版车型，依然基于E-GMP电动架构打造，不过更强的性能使得它的0-100km/h加速时间仅需3.5秒。外观方面，起亚EV6 GT延续了起亚家族式“Opposites United（对立统一）”全新设计理念，相比EV6新车仅在细节处有所区别，整体更具性能韵味。前脸部分，新车作为一台新能源车型，保留了进气口的设计。不仅如此，GT外观套件的加入，也让这台车运动感十足，前包围中央采用熏黑设计，两侧也有类似通风口的布局，整体造型较为年轻。

车身侧面，新车整体线条流畅，并且采用了大面积的型面设计，前后翼子板外凸明显，为车辆提供了很强力量感。值得一提的是，该车相比传统两厢车更长，有点类似于休旅车的造型。得益于全新纯电架构，起亚EV6拥有2900mm的轴距尺寸，这也会让其内部空间得到极大保障。

车尾部分，新车设计有贯穿式的后尾灯组，且两侧尾灯边缘一直延伸至后翼子板，整体造型很是独特。此外，相比普通版车型来说，GT版车型在下包围处还有着下凹设计，并在两侧配备有两道竖向布置的LED灯带，这也与前脸造型形成了很好的呼应。

内饰方面，EV6 GT与普通版车型并无太多差别，依然有简单点线面组成，整体极具未来感。其中，新车还配备了双联屏设计的12.3英寸全液晶仪表和中控屏，并配备了智能车机系统。此外，新车还配备了一体式运动风格座椅，加强了激烈驾驶时对于驾乘者的身体包裹性。

智能化方面，EV6 GT搭载了包括半自动车道变更辅助、后方防撞辅助在内的增强版智能驾驶辅助系统，还配备了AR HUD现实增强抬头显示技术。

动力方面，EV6 GT采用前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率430千瓦，综合最大扭矩740牛·米，0-100km/h加速时间仅3.5秒。此外，新车还同时支持800V高压快充系统，仅需18分钟即可将电量从10%充至80%。

EV5概念车

起亚EV5概念车揭示了未来起亚品牌纯电动紧凑型SUV的设计方向。外观上，起亚EV5概念车依然延续了起亚全新设计理念Opposites United（对立统一）设计理念，内饰则比较新奇的采用了旋转座椅布局。动力上，新车长续航版本CLTC工况续航里程或达700公里以上。

外观方面，起亚EV5概念车延续了起亚全新设计理念Opposites United（对立统一）设计理念，前脸部分，新车采用新能源车型常见的封闭式前格栅，并布置了造型灵动的贯穿式前大灯组，两侧三角形灯组再点亮后有着极为浓厚的科技属性。此外，新车还在前包围上布置了大尺寸梯形进气口，并以银色饰板加以点缀，彰显了新车作为SUV应有的跨界元素。

车身侧面，新车整体轮廓造型十分规整，展现出传统的SUV设计特点，尤其应用了大量平直硬朗的线条勾勒车身，宛如一台硬派越野车。不过新车在车门处采用了极富未来感的对开式设计，同时去掉车门把手的设计也坐实了它概念车的身份。此外，通过新车配备的大尺寸低风阻造型轮圈，也能看出它具有的纯电动身份特点。

车尾部分，新车车尾的造型延续了整车宽大厚重的既视感，其中后尾灯组采用贯穿式设计，并且造型全面简化，以一条棱角分明的LED灯带组成，预计在野外点亮后将会带来与其它车型完全不一样的视觉感受。此外，新车还在车顶末端布置了小尾翼，再搭配上后包围上的大面积黑色包围和银色饰板，都在彰显新车的SUV身份特点。

内饰方面，作为一款概念车，新车车内造型设计十分天马行空，其中一体化设计的中控台与座椅，很容易让我们联想到科幻电影中的交通工具。更值得一提的是，新车座椅还采用了可旋转式设计，能够打破传统车型车内空间布局的束缚。此外，新车还配备了内嵌太阳能发电系统的全景天窗，可自由调整车内光线。

动力方面，目前官方并未公布这款车具体参数，不过该车长续航版本车型的CLTC工况续航里程有望达700公里以上，并支持车载对外供电（V2L）功能。同时，在中国上市的起亚车型中首次适用2代遥控智能泊车辅助系统（RSPA2）, 可进行半自动车道变更的高速公路驾驶辅助系统（HDA2）, 前/侧/后方泊车防撞辅助（PCA）及泊车距离警告（PDW）也将得到配备。

EV9概念车

起亚EV9概念车定位大型纯电SUV，基于E-GMP平台打造，量产版车型预计将于明年上市。外观方面，新车采用了起亚“Opposites United（对立统一）”的全新设计理念，前脸部分，新车两侧的异形灯带外加点阵式光源的头灯组合十分科幻，赋予新车极强的未来科技感。两侧灯带由轮眉上方一直延伸至前杠部分，在一定程度上增加了车头的立体感。

车身侧面，新车整体造型较为方正，且线条平直。车窗与车身衔接的部分使用了极细的边框过渡，形成了极强的无边界感。尺寸较小的电子后视镜取代了传统后视镜。前后翼子板处均向外微微隆起，赋予了其不错的力量感。尺寸方面，新车车长超5000mm，轴距超3100mm。

车尾部分，新车同样采用了不规则的灯组造型，极其平滑的融进了车身，后窗框也同样采用了极细的边框，从后门出延伸出的腰线饱满的穿过车尾，勾勒出了尾部的肌肉感，增加了层次。

内饰方面，新车采用了对称式的中控台设计，整体结构简洁，大尺寸联屏悬浮于中控台之上，整体氛围清新且时尚。方向盘的造型比较别致，只有底部与转向柱连接，上部完全掏空，如同一台来自未来的科幻飞行器上的操纵杆。同时，得益于UWB数字钥匙/数字格栅/全景显示屏/大尺寸HUD抬头显示系统及车内氛围灯的搭载，EV9将实现驾驶员与车辆之间的创新型交互。

动力方面，EV9将搭载800V高压快充系统，充电15分钟即可增加239公里续航里程，同时通过第四代电池和第二代电池管理系统的应用，进一步确保续航里程的竞争力。作为起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，EV9预计可实现L3级自动驾驶，同时将全系标配10个安全气囊，为驾乘人员全域护航。根据计划，新车将于明年在中国正式上市。