广汽丰田赛那的姊妹车，一汽丰田的格瑞维亚。这样玩法对于日系的两田来说好像司空见惯了。回到车型身上，格瑞维亚去年12月上市，在今年3月增加了两款入门级车型，这么一来是真跟隔壁的赛那一摸一样了。但细看两车还是有一些区别的，那么这台格瑞维亚跟赛那的老对手---上汽大众威然比一比，结果又如何呢？谁更具有购买价值。
外观：
但就外观来说，其实我还是坚持威然更出色的观点。即便是眼前这台格瑞维亚相比较姊妹车赛那要来的运动氛围多了不少。格瑞维亚采用了高亮的蜂窝状前格栅设计，这要比赛那的传统横格式的前格栅要显得运动不少，再加上格瑞维亚前格栅两侧的导风设计，让整车的前脸显得异常富有冲击力，甚至有点不像MPV的感觉。
威然这边造型依旧干练十足，车头完全没有传统MPV那种臃肿的态势。前脸采用了大面积的横置格栅设计，让整台车显得气场非常的强。
两车前脸带的大灯组还是有所区别的，虽说都是全LED的大灯配置，但在功能上还是威然的IQ.Light更胜一筹。这套大灯组拥有自动远近光灯、弯道辅助照明、雨雾模式等功能。相比之下格瑞维亚仅仅只有自动大灯与自动远近光两项，显得就有些寒碜了。
尺寸是MPV最看重的部分，通过一组数据来对比不难发现，威然的车长和轴距相比格瑞维亚都要更具优势，威然车长是5346mm，格瑞维亚则是5175mm。威然的轴距是3180mm，格瑞维亚则是3060mm。这两者间不小的差距也就意味着威然的内部空间表现方面更加出色。
内饰：
内饰方面，其实单论中控台的整体设计，两车都各有特色。格瑞维亚胜在两个屏幕的尺寸上，液晶仪表与中控屏都要比威然大了那么一些些。威然这一代相比老款在中控屏整体布局上已经做出了改变，悬浮式的中控屏让这一代威然的内饰显得更加富有科技感，木纹的装饰板质感很棒，配合上VILORAN的标识铭牌，让整个内饰显得更高级了。
车内的乘坐感受是MPV车型最应该被关注的点，两车都采用了2+2+3的标准MPV座椅布局。两车前排座椅都是电动调节并且有座椅加热，不同的是格瑞维亚多了一个座椅通风。不过前面座椅只是MPV车型的辅料，真正的主菜还是后排。首先就座椅造型来说，格瑞维亚的二排座椅还是要比威然的座椅显得单薄不少，威然二排看着厚实不少，用料更加足。在座椅配置上，两车都有通风、加热。威然更好的在于有按摩功能，这项功能对于乘坐感受来说还是加分不少的。头顶上的天窗也是两车的差距，威然的全景天窗更加敞亮。格瑞维亚的分段式天窗在整体感官上不如威然。
威然
格瑞维亚
总的来说格瑞维亚跟它的姊妹车赛那几乎是一样的，威然对于他们的优势也是相同。外观内饰这种比较感性的观感各有喜好，但对于MPV车型更重视的乘坐体验上，威然拥有更大尺寸，更豪华的二排以及更舒适通透的车内视觉感受，这些都要比格瑞维亚要好上不少。
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