与以往的大型车展一样，保时捷展台被围到水泄不通是常见之事。无论你是骨灰级粉丝，性能车爱好者，还是普通“吃瓜群众”，走到保时捷展台都希望上车感受一把。
2023上海国际车展期间，保时捷带来新款保时捷Cayenne的全球首秀，以及Vision 357概念车的中国首秀，同时亮相的还有911 Dakar、911 Targa 4，及个性化定制718 Boxster GTS等共计13款车型。
在保时捷的车系中，Cayenne一直承担品牌的主要销量来源，官方似乎对Cayenne的升级也尤为重视。在本次车展迎来全球全球首秀的新款Cayenne，基于第三代车型全面升级而且在动力系统、底盘、科技以及设计等方面都有较大幅度的变化。首发的五款新车同步启动中国市场预售，涵盖三种动力版本以及两种车身形态。
首先在外观上，新车的整体造型没有太多改动，但细节调整后看起来更加立体。拱形翼子板、前机盖的折痕更加明显，带矩阵光束的LED大灯成为标配，尾部的牌照框有所下移。为了满足用户的个性化需求，新款Cayenne增加了三种车身颜色，以及可减重多达33 kg的Cayenne Coupé轻量化运动套件。
相比外观，新车内饰的变化相当明显，中控台、仪表盘等位置都经过重新设计，整个座舱有种Taycan的极简氛围。新款Cayenne首次采用全数字化的12.6英寸组合仪表盘，12.3英寸的中控显示屏以及首次在副驾驶提供10.9英寸的乘客显示屏，有种新势力产品的味道了。
官方表示，10.9英寸副驾驶侧显示屏可以让副驾驶来帮忙操作导航或选择某项媒体服务，而且得益于特殊的贴膜，从驾驶座位置将无法查看副驾驶侧显示屏的内容，不会影响到驾驶者。
除此之外，轱辘哥还注意到新车采用了911车型同款的多功能运动型方向盘，而标配的驾驶模式切换旋钮位于方向盘上，可直接切换Normal（标准），Offroad（越野），Sport（运动）和Sport Plus（运动升级）模式。
保时捷诞生至今已有75周年。在这半个多世纪的时光里，越来越多消费者认可保时捷的开拓精神、精神和梦想。在这届车展上，保时捷还亮相了致敬356 “No.1” Roadster的Vision 357概念车。
轱辘哥注意到，Vision 357概念车采用了圆形的头灯、透过黑色 A 柱创造出环绕感的挡风玻璃设计等356车型的经典设计，不过在此基础上融入了不少现代化元素，比如圆形头灯采用了四点式灯组，并与车身完全融合，更强调了低风阻。
动力方面，Vision 357概念车搭载一台4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，最大输出功率达到368 kW，且可使用eFuel合成燃料。
过去的第一季度，保时捷球交付量为8.08万辆，同比增长18%，其中中国市场的累计销量达到21365辆，占比约为26.49%，北美市场和欧洲市场则分别占据22.17%和23.65%。显然，中国市场依然是保时捷在全球最大的单一市场，未来也将更加重视中国市场的需求。
奢侈品往往给人以格式化的感觉，而保时捷认为个性定制化很重要，一直持续推出的全新车型和更多个性化选择。因此在展台上，我们看到了保时捷的一系列极具个性化的车型，比如911 Dakar，911 Targa 4和个性化定制保时捷718 Boxster GTS，其中911 Dakar以暗影绿金属漆与搭载Rallye (拉力)设计组件的两款车型亮相。
除了定制化之外，保时捷还将持续发力电气化领域。此前有消息透露，保时捷计划将于2026年前推出5款新车，其中Macan EV将于2024年上市，纯电版718 Boxster和Cayman和纯电版Cayenne分别计划在2025年和2026年发布，此外保时捷全新旗舰SUV将采用纯电驱动，预计最快在2026年发布。
保时捷的新产品，似乎一直都没有离开“传承”和“创新”这两个关键词，在强调历史的同时更创新的方式领先其他竞争对手，从而保持自身的市场优势。也正因为这样，保时捷一直保持着独特的品牌调性，吸引大批追随者。
（文：six）
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