5.99万元起售的纯电汽车，续航305公里，加速性能5.9秒

比亚迪“e”系列的首款车型，虽然让我们似曾相识，但是经过改进和演变之后，它的竞争实力已经超越了其它同级别产品。那到底怎样的人群适合购买它呢？我们到北京金港赛车场，进行一次丰富的场地试驾。

近日我们在北京试驾了比亚迪e平台的首款车型，比亚迪e1。从命名上来看，比亚迪e1就属于比亚迪在新能源汽车领域里面的级别最低车型，没错它就是一台纯电动的微型新能源汽车。不管在场的每一位对它是否有些似曾相识，但它在当时所承载的“本意”与如今“新兴消费群体”看到它的本质却是一致的，都是中国品牌对汽车领域的不断探索和追寻。

在新能源汽车市场里面，比亚迪毫无疑问是当代中国新能源汽车的引领者。并且今天的比亚迪在新能源汽车市场里面形成了“e”系列和“王朝”两个系列，与之不同的是，比亚迪“e”系列主要以发展纯电动和插电混动车型为主，而“王朝”系列除了继续征战传统燃油车市场之外，也将助力纯电动汽车市场和插电混动汽车市场。这也是为什么在新能源汽车领域里面，我认为比亚迪是行走最稳的那一位。

虽然今天我们试驾的只是一款纯电动的微型车，但是它带给在场每一位体验者最大的惊喜就是：它不仅是一辆纯电动代步小车，更是一台纯电智行逸动终端。但是在了解它相比于同级别最大的亮点之外，我们先来回顾一下这款已经上市5个月的车型基本信息。

No.1 试驾车型的基础信息

比亚迪e1车型信息：定位纯电动的A00级微型车，车身尺寸：长度3465毫米、宽度1618毫米、高度1500毫米，轴距2340毫米

动力性能：搭载32.3千瓦时的三元锂电池组，最大功率输出45千瓦（61马力），峰值扭矩110牛米。0~50km/h加速：5.9秒。悬架形式：前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。NEDC续航里程：305公里，等速续航最大360公里。快充时间：1.5小时，30%~80%的充电时间为30分钟。

No.2 外观“呆萌”，值得炫耀的地方还挺多，比如……

在目前的微型车市场上，其最大的亮点就是尽显“呆萌”的设计风格，毕竟它们的首要目标群体都是刚步入社会的年轻消费者，比如95后和00后等等。但是比亚迪e1的消费群体还可以在扩展到90后，毕竟它拥有四门和五座两个硬性指标，足以满足一家三四口的日常出行购物。

作为一辆微型车，虽然比亚迪在车身尺寸上显小，轮圈也配备的是165/60 R14的尺寸，但是它全车配备了196颗LED灯泡，无论是日间行车灯还是车内的部分触控灯泡，其光源都是全LED的形式，在满足一定照明警示的作用下尽可能的节省电量。

即使作为一辆微型车，比亚迪e1在后备箱上也提供后排座椅的整体放倒，在方便装更大物件的时候防止蹭脏后排坐垫。只是这个打开方式稍微有点繁琐，需要两步才可以操作完成，但是打开之后还是非常个性的，并且还有单侧的液压支撑杆。

No.3 内饰设计极具新鲜感，功能绝对领先于同级别产品

比亚迪e1在内饰设计上最大的亮点就是采用了双拼色的处理，而且颜色极其鲜艳。这样做的好处就是，当你做到车里面的时候，并不会注意到它大面积的塑料装饰板。另外左右两个圆形的空调出风口和中控台下方横贯式的出风口都采用了镀铬的设计，精致程度在这辆几乎被塑料覆盖的内饰里面显得格外高级。

说完设计之外，接下来我们根据功能亮点来依次点评这辆比亚迪e1。首先就是可以自由旋转的10.1英寸带8核处理器的悬浮式中控屏幕，其不仅分辨率达到了1920*1080的高清级别，并且3G运存和32G的内存容量足以支持刷抖音、玩绝地求生和王者荣耀等等，只要目前市场上出现的APP，你几乎都可以进行畅玩，这也是在比亚迪“王朝”系列中备受消费者关注的最大亮点之一。哦对了，旋转功能也是存在的。

其次就是旋钮式的换挡机构，或许在其它车型上也有配备，但是这款旋钮式换挡机构的阻尼处理的是比较好的，无论是握上去的手感还是旋转的手感都非常高级。另外在旋钮的前端还配备了诸如一键启动按键、音量调节旋钮和三种不同的驾驶模式等等。其中根据不同的驾驶模式，可以让比亚迪e1达到不同程度的极速表现，Sport模式下可以达到法定限速的120公里/小时。

最后的亮点就是比亚迪配备的全液晶仪表盘，这款液晶仪表盘被包裹的比较深，在反光程度上抑制的比较妥当。只是这块儿液晶显示屏所显示的信息并不丰富，只能说是满足日常的使用。

NO.4 轻快的驾驶感受以及还算不错的续航里程

在此次场地试驾中，比亚迪为我们准备了紧急制动、直线加速、“C”型弯、“U”型弯、麋鹿测试、直角弯以及蛇形绕桩体验。从这些体验中来看，比亚迪e1给我最大的感受就是整体表现非常的轻快。首要原因就是车辆采用“四轮四角”布局，然后配合电动助力转向机构，只要你转动方向盘，车辆就会立马做出响应，轻盈的转向手感带给你最直观的感受就是，整辆车的驾驶非常轻松愉悦。

另外在进行绕桩、麋鹿测试以及“C”型弯和“U”型弯的时候，整辆车的动态响应会稍微有些过渡，尤其是紧急并线的时候会不由自主的让你放慢速度，悬架支撑性稍微有点偏弱，但好在舒适性还算不错。对于一辆家用代步小车来说，这样的标定也算是在合理范围之内，毕竟它的售价只有5.99万元~7.99万元，而且还是一辆纯电动的新能源汽车。

因此对于它来说，轻快的驾驶风格以及不错的车辆稳定性都只是额外的加分项，而它真正需要做的是续航里程和低廉的后期用车成本上。但是在本次场地试驾中，续航里程我们没有办法进行测试，但官方公布的每公里5分钱以及官方推出的非营运车辆享受整车6年/15万公里质保、核心部件享受8年/15万公里质保以及动力电池和电芯终身保修政策，都让它的用车成本更加亲民。

最后总结：对于消费者来说，比亚迪e1最大的亮点或许不是价格，而是过硬的产品竞争实力。但是到底怎样的消费者会选择它呢？试驾完之后我依然百思不得其解，但是看到它上市至今大约有着10000辆的销售成绩时，我还是认为：中国的新能源汽车市场果然深不可测。