拒绝燃油车参展，在电动化转型之路上，东风Honda把自己逼到墙角

本田不仅发动机牛，产品也是杠杆的，合资品牌东风Honda旗下的众多车型在中国车市创造了各种神车现象。例如，CR-V连续多年稳坐中国SUV市场销量冠军，无可匹敌；思域开创了中国运动家轿的天花板，成为年轻人心中的“图腾”。

尽管在燃油车领域已经成为名副其实的头部和大拿，但是，面对日渐喧嚣的中国汽车电动化风潮，以及热火朝天的市场，东风Honda毅然决然选择与用户相伴而行，以“满电”的节奏出发，跟上市场和用户需求，全力以赴成为中国电动化新赛道上的优等生。

东风Honda在电动化转型之路上到底有什么值得关注的亮点？有什么车型值得用户期待？4月18日，2023上海国际车展媒体日当天，麻辣车事&汽车生活对东风Honda的部分高层进行了专访。

“电动化是大势所趋，不可逆转。所以，这次上海国际车展，我们东风Honda的展台上，没有展出一台纯燃油车，这就是我们全面电动化转型的决心和信心。”东风Honda执行副总经理郑纯楷在接受麻辣车事&汽车生活采访时特别强调。郑纯楷还认为，电动化时代，用户的需求在不断发生变化，东风Honda将不断洞察客户需求，与产业上下游进行深度交流和学习，用数字化手段管理和应对客户需求，总之，不断满足用户的多元化需求，为用户提供更多有价值的产品和服务，是东风Honda始终不变的态度。

在上海国际车展现场，东风Honda全球首发亮相了e:NS品牌第二款产品——e:NS2 Prototype，同时，Honda e:N品牌第三款概念车“e:N SUV 序”以及第四款车型e:N GT Concept也首次惊艳亮相上海滩。除此之外，东风Honda旗下的e:HEV/e:PHEV强电智混技术的电动化产品也悉数登场，例如，全新一代CR-V e:PHEV、Honda HR-V e:HEV、第十一代思域e:HEV等等。

从参展的新车阵容来看，东风Honda加速电动化转型的坚定决心与硬核实力一览无遗。部分在现场的经销商投资人也纷纷表示，在电动化之路上，东风Honda的产品节奏虽然略显迟到，但是，好饭不怕晚，他们看了现场的车型之后，对东风Honda接下来的电动化产品和市场表现信心满满，尤其是对Honda e:N品牌非常看好。他们认为，2024年即将上市的e:NS2 Prototype、e:N SUV 序，和2025年后上市的e:N GT Concept三款车，必将成为电动化市场的流量收割机。

据介绍，e:NS2 Prototype以“新流派EV”为开发方向，将SUV的全功能和轿车的舒适融合一体，外观锋锐动感，是最接近最终设计的原型车。e:NS2将在2024年初上市，届时，将搭载新一代Honda CONNECT4.0智能化技术。

全球首发的“e:N SUV 序”，是Honda e:N品牌的第三款电动车概念车。“e:N SUV 序”搭载的是Honda全新的纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，采用先进的AI智能技术，这款车将Honda e:N品牌的核心价值提升到全新高度。据悉，这款概念车计划于2024年内上市。

e:N GT Concept是Honda e:N品牌第四款车型，该车型将同样采用全新的纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，计划于2025年后上市。

东风Honda总经理渡邉丈洋在接受麻辣车事&汽车生活采访时称，按照Honda的战略规划，2027年之后，Honda在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型，同时，到2035年，中国Honda将实现纯电动车销售占比100%。

渡邉丈洋还透露称，Honda新能源智能工厂将于明年投产，这是Honda汽车全球首个新能源工厂，将生产纯电动汽车品牌e:N系列的多款车型，东风Honda也将构建起百万辆整车产销体系。另外，东风Honda打造的自主品牌也将在今年内正式对外发布。目前，Honda中国团队的研发能力正在稳步提升，总之，Honda在中国积累的知识和经验，将为Honda全球电动化赋能。

东风Honda汽车副总经理潘建新在接受媒体采访时介绍，电动化浪潮席卷汽车行业，新能源转型大势所趋，东风Honda也正在加速推动电动化事业，目前的电动化产品已经全面涵盖纯电动、插电式混合动力，混合动力在内的全电动化产品，可以全面满足电动用户的需求。

据东风Honda执行副总经理郑纯楷介绍，作为电驱混动始创者，Honda混动技术有超过20年历史积淀，并累计收获超过400万全球用户。东风Honda强电智混技术品牌，拥有更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势，以更智能的电驱，带来更畅快的驾趣，所以，在未来的电动化之路上，东风Honda的技术储备是充足的，产品也是有竞争力的。