智能化下半场，着眼未来的丰田如何继承与进化

“电动化是上半场，智能化是下半场”这句话在汽车行业转型浪潮下，已成为行业共识。

但是什么是消费者真正需要的，具有普世价值的智能化，行业内还没有一个确切的标准答案。

为了快速抓住消费者的眼球，大屏幕的堆砌、无意义的触控按键，还有可能泄露用户隐私的摄像头，成为了许多新晋品牌的常用伎俩，层出不穷的智能化设备与各种花里胡哨的功能堆叠严重，已然成为一种行业乱象。

不同于激进的新势力，作为全球汽车销量龙头，丰田始终秉承量产幸福的使命担当，坚持以人为本的理念，以及为消费者提供安全安心，舒适便捷服务的原则，促使智能化技术研发与应用不断进化。

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持续进化，第五代智能电混双擎来袭

作为丰田当下最具普世价值的智能化看家本领，在2023上海车展，丰田带来了全新的“智能电混双擎”技术，并带来了率先搭载第五代智能电混双擎的人气车型——卡罗拉和雷凌。

过去人们常说“世界上只有两种混动，一种叫丰田混动，一种叫其他。”

如今作为行业标杆的丰田混动技术历经26年进化，第五代智能电混双擎的三电系统（电池、电机、电控）智能化进一步升级，打破技术瓶颈，实现全面超越，关键是为消费者带来了更加高效舒适的节能体验。得益于独一无二的行星齿轮技术，充分发挥发动机与电动机各自优势，实现完美智能动力分配，更实现了全速域强劲、线性、持久的电动化加速，让其拥有媲美纯电的电驱加速感。

最值得一提的是，此次出展的卡罗拉智能电混双擎和雷凌智能电混双擎等重点车型全新搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统，彰显丰田推动“科技平权”以实现“量产幸福”的切实成果。今后，该系统会陆续搭载到更多车型中。

因此，伴随这次雷凌和卡罗拉智能电混双擎的亮相，丰田向智能化进化的大幕已经拉开。

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量产幸福，智能化阵容齐发力

那么，在汹涌的智能化浪潮下，丰田凭什么能破局呢？

正如前文所说：“坚持以人为本的理念，以及为消费者提供安全安心，舒适便捷服务的原则”，智能化的最核心价值应该是解决用户的真实需求痛点，而丰田深谙此道。

当友商吹上天的“自动驾驶”接连引发事故阴云时，丰田的T-Pilot智能驾驶辅助系统只想要给用户更安全的驾驶保护。T-Pilot智能驾驶辅助系统是丰田在“交通事故零伤亡”的终极目标下，切实推进智能驾驶辅助技术研发的最新成果。该系统通过智能化的感知、预判和处理，在多样化的交通场景下智能守护用户日常安全。

而在中国消费者日益重视的智能座舱方面，Toyota Space智能座舱则由中国工程师团队，为中国消费者企划、研发，通过智能设备无缝衔接、AI助手的个性化定制、拓展车内大屏应用，实现智能新体验。随着时代不断进步，用户需求也会越来越多元化，Toyota Space智能座舱也将不断进化，此次展出的下一代Concept是丰田对未来智能化的思考和提案。

Toyota Connect智能互联为用户提供365×24小时全方位的“安心·安全、舒适·便利、智能·先进”的车联网服务。今后，Toyota Connect智能互联将不断升级、保持进化，提供更加丰富优质的服务。

虽然没有冰箱大屏，但是在雷凌卡罗拉这个10万级市场，丰田真的在用智能化进行最佳平衡，为消费者带来尽可能实用的智能体验。

更有意思的是，丰田深知在疯狂内卷的中国汽车市场单打独斗是不行的，还需要与合作伙伴的相互扶持。所以，丰田在自动驾驶领域选择牵手小马智行，丰田提供雷克萨斯RX、丰田赛那等车型，由小马智行搭载自动驾驶系统后，在多地开展商业化示范运营。

往后丰田还将进一步深化与小马智行的合作，正在计划提供bZ4X的自动驾驶出租车，支持小马智行自动驾驶出租车的商业化落地。这意味着，假以时日，小马智行的自动驾驶解决方案有望应用在丰田车型上。

可以想象，在T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联三大智能化技术的加持下，再加上与本地企业在自动驾驶领域的深入合作，有望一改丰田智能化朴素的风格，颠覆消费者对于丰田智能化体验的认知。

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迎战下半场，先驱者的继承与进化

其实了解丰田的人都知道，在汽车技术转型的路上，丰田向来都不是后来者，而是最勇敢的先驱。

当多数友商还在沉迷纯电路线的时候，如今丰田汽车已构建起包括HEV、PHEV、BEV、FCEV在内的多元技术路线，形成了业界少见的“全方位电动化”布局，为消费者提供环保且多元化的选择，尤其是以智能电混双擎为代表的混合动力技术历经26年历史积淀，以完善成熟的电动化技术，深受用户青睐。

来到智能化的下半场，丰田并不是从零开始的新手，而是在继承过去深厚的积淀的基础上，进一步进化。

丰田继承的不仅是多年来的技术成果，更继承了丰田一贯的“量产幸福”的承诺，坚持“以人为本”的理念，为用户提供安全安心、舒适便捷的服务。这也是为什么丰田选择了首先在卡罗拉雷凌这样的普惠性车型身上搭载全新的智能化技术。

进化的则是紧贴市场与用户的需要，将技术成果迅速转化并加以普及，以最实用最符合用户期待的科技惠及用户，而不是盲目跟随。

在电动化道路上，丰田始终坚信“环保只有实现普及才能真正为环境做贡献”，来到智能化的战场也同理，唯有技术普惠才能真正解决消费者的痛点。

值得一提的是，丰田正在积极适应的智电时代的新发展与新要求，努进化为“变革成为移动出行公司”。

不过与中国汽车智能化聚焦智能座舱和智能驾驶不同，丰田对汽车智能化有着更深层的理解。丰田认为汽车的智能化在贴合时代进步，面向所有车型及时更新升级先进安全技术、多媒体等功能外，还要制造能实现“驾乘感”可定制的下一代BEV汽车，追求包括行驶、转弯、停止在内的操控性。再加上不断被磨练的车辆本身性能的提升，从硬件、软件两方面，实现更加符合Fun to Drive驾趣的汽车。

此外，还要注重服务的智能化，努力实现汽车与基建、街道的连接，提供新的服务。譬如，在实时交通信息的帮助下，为社会提供能提高运输效率，与最佳能源管理的系统。

可以预见，随着汽车智能化进化大幕的拉开，凭借对智能化技术与应用的深刻理解，未来几年丰田的智能化竞争力将实现质的跃升；在量产幸福的使命担当驱动下，丰田有望在持续白热化的智能化下半场，走出属于自己的道路。