提到长城这个品牌，自然联想到它在SUV市场上的火热表现，除此之外，皮卡业务作为长城的核心业务之一也在快速发展。近日，长城开启了旗下首款纯电动皮卡风骏7 EV的预售，那么，其电动化的皮卡产品到底如何呢？
此次预售共推出两款车型，精英型和领航型，预售价分别为25.68万元和26.68万元。风骏7 EV出自长城的PEi非承载电驱平台，整车长宽高分别为5395/1800/1760mm，轴距为3350mm，货箱尺寸为1860/1460/480mm，其整体尺寸与风骏7燃油版大双排车型保持一致。
外观方面，其设计延续了燃油版风骏7的风格，前脸采用“怒狮”造型，配合流线式LED日间行车灯和狮口式保险杠，视觉上夸张有力。与燃油版相比，其六边形镀铬中网细节处进行调整，采用多边形中网结构替代原有燃油车中网，以突出设计感。此外，中网外轮廓采用蓝色镀铬点缀，以表明其纯电动身份。其快充和慢充接口，均位于其前脸logo后方。
作为一款电动皮卡车型，其动力电池采用能量密度为171Wh/kg的三元锂电池，总能量为60.76kWh，综合续航里程为300公里。驱动系统采用永磁同步电机后置后驱，其最大功率为204马力，最大扭矩为300牛•米。值得一提的是，配合速比为10.88的单挡变速器，风骏7EV百公里加速时间为9s。
此外，考虑到动力电池的安全性，长城对电池包外壳进行了专门的设计，其下壳体采用铝材质，上壳体采用碳纤维复合材料，在保证电池包安全性、散热性的前提下，同时还可以实现轻量化设计，且长城公司对风骏7EV三电系统提供5年20万公里的质保。
新车的内饰设计也延续了燃油版的设计风格，悬浮式中控屏设计使得内饰看起来更加前卫。当然，目前主流的科技、安全配置在这台纯电动皮卡上均未缺席。新车除搭载了博世第9代ABS、TPMS胎压监测、四轮盘式制动、BA刹车辅助等主动安全配置以外，还配备了6安全气囊、高强度车身和车门防撞梁、碰撞高压断电、碰撞自动解锁等被动安全防护等配置。
值得一提的是，借助纯电动平台，新车搭载了长城与科大讯飞共同开发的智能语音交互系统，以方便用户的使用。同时，新车借助车机互联、语音控制、远程监控、在线升级以及云端大数据系统，可实现远程OTA软件升级、无线固件升级，还增加了VCU新功能、快速修复车辆问题等功能。
随着目前国内外新能源技术的发展，电动化成为大势所趋。然而，电动化并不完全等同于消灭发动机。目前长城已经在电动化领域逐渐发力，将在多个平台上陆续推出BEV纯电动汽车、PHEV插电式混合动力汽车和FCEV燃料电池汽车。而长城皮卡的下一款纯电动车型——长城炮纯电动版将基于PEi非承载电驱平台生产，并预计于明年正式上市。在目前并不景气的市场大背景上，谁在踏踏实实做产品，谁又在投机取巧，我想市场终究会给出答案的。
本文作者为踢车帮 杨帆
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