理想要出纯电，雷军亲临蔚来，小鹏发新架构，上海车展蔚小理图鉴

上海车展还在进行中，和往届一样，众多新能源汽车唱主角，颇有围剿燃油车的势头，本文为大家盘点下目前三家关注度最高的新势力——理想、蔚来、小鹏在上海车展的表现，看看谁过得滋润，谁在发愁。

理想汽车：发布800V超充方案，离纯电产品上市不远了

这次理想汽车没有发布全新的车型，但是发布了800V超充方案，宣称可以实现“充电10分钟，续航400公里”的体验。看的出来，理想已经为纯电车型储备了相关技术，计划到2025年，推出5款高压纯电车型。

在过去的第一季度，理想交付了超5万辆新车，在30万元以上的新能源品牌中排名第一。现在理想汽车的状态可以说是“春风得意马蹄疾”，截止到目前，这家新势力的累计交付已经超32万辆，虽然还没实现盈利，但从业绩上看，专攻多人出行需求的理想汽车是目前“蔚小理”中运势最好的一家，如果未来发布纯电产品，对蔚来和小鹏的冲击也将是巨大的。

蔚来汽车：全新蔚来ES6发布，雷军亲临展台

全新蔚来ES6在本届上海车展亮相，这是基于全新NT2.0平台打造的产品，三电水平和车机智能化方面都有不错的升级。不过经过ET7、ET5和ES8等新品的铺垫后，ES6在产品力上的新鲜感并没有给人十分炸裂的感觉。

相比蔚来ES6，雷军亲临蔚来展台引起的关注高了许多，虽然雷军此行也去了其他品牌的展台参观，但是蔚来和小米出现在一起似乎最不违和。之前有新闻报道称蔚来正在考虑研发手机硬件，以更好的满足当下车机互联的需求，而小米则是从手机也跨界做汽车，相信李斌和雷军应该挺聊得来。

小鹏汽车：小鹏G6发布，“扶摇”架构看齐特斯拉

小鹏G6在本届上海车展发布，这是一款轿跑SUV，画风会更加的动感一些，同时展示了小鹏在设计方面的一些新想法。目前，小鹏汽车的业绩令人担忧，高端产品G9未能在市场激起太大的浪花，3月份的各车型销量也不如意，销量担当P7仅卖出了3000辆出头，而P5和G3也扛不起大旗，因此小鹏需要一款能够力挽狂澜的明星车型，G6虽然秀色可餐，但看上去也不像是走量的产品。

当然，小鹏汽车也不是没有好消息，至少在车展发布的“扶摇”架构让人留下了一些印象，达到目前新势力阵营的领先地位。这个新架构有几个亮点：一个是XNGP智能辅助驾驶系统，可以让小鹏的自动驾驶能力达到第一梯队的水平；第二个是一体式铝压铸车身，和特斯拉一样，把数百个甚至上千个零部件简化到一百多个，不仅能提高效率， 还能降低成本；第三个是电池车身一体化技术，这也是目前的行业趋势，可以提高电池包的容纳能力。

全文总结

“蔚小理”作为新势力的代表品牌，经常被人们放在一起讨论。在之前，三者有差异明显的定位，蔚来主攻高端领域，理想主攻增程式混动出行领域，小鹏主攻10-20万区间领域，但随着品牌战略的调整，三者互相向各自的射程范围靠近。理想未来出纯电，小鹏已经推出30万以上产品，蔚来传闻会推出廉价品牌，“蔚小理”三者的竞争将更加激烈，本届上海车展可以视作三个品牌进入下一阶段竞争的起点。