试驾长城哈弗F7X 这是一辆用颜值带你“飞”的运动型SUV

自从宝马X6开创了轿跑SUV的市场先河之后，“轿跑SUV”在我的认知里面就是 “高端形象”的代名词，为什么这么说呢？首先从轿跑SUV车型上来看，宝马X6、奔驰GLE Coupe、奥迪Q8、保时捷卡宴Coupe以及兰博基尼Urus这些车型的影响力最为广泛，以至于中国市场在2019年瞬间炸裂“轿跑SUV”。其次被冠以“轿跑SUV”的车型之后，其跑车化设计、运动性能以及豪华装备都会随之走高。这就是为什么我认为“轿跑SUV”是“高端形象”代名词的主要原因。

当然了，你可以认为“轿跑SUV”是继SUV车型之后的又一发展浪潮或者细分市场，但不可否认的是，“轿跑SUV”的成功与否也将决定一个品牌在年轻化上到底能否一帆风顺。因此，当哈弗在主打年轻化的“F”系里面推出哈弗F7X的时候，我们就动了试一试它的想法，今天我们终于如愿以偿了。但是它到底能否让我和你们如愿以偿呢？我们今天一试便知。

如果你觉得哈弗F7X的售价会高出一大截的话，那你就错了！哈弗F7X的售价区间仅为11.99万元~15.49万元。哦对了，如果你要选购它的话，那售价最顶级的2.0T四驱极智运动版将是最佳选择，因为你不仅能得到一台最大输出224马力和峰值扭矩385牛米的强劲“心脏”，另外在配合7速湿式双离合变速器和唯有顶配车型才有的四驱系统之后，它的百公里加速仅需7.5秒。而如果你想买一辆送给自己老爸的话，那建议选择搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，因为它的综合油耗可以低至6.8升/百公里。

接下来我们就欣赏一下哈弗F7X的外观设计，毕竟它才是轿跑SUV的精华体所在，因为它决定了这辆轿跑SUV到底能走到什么程度！如果你不信，可还记得当年那辆设计极其怪异的讴歌ZDX（自行百度了解）呢？它命运终结的原因就是败在了设计层面。

但是当我们第一眼看见哈弗F7X的时候，我打心底就认为它是目前轿跑SUV市场里面协调性最好的一台车，尤其是当我们以45°角度欣赏它的时候，足以让我们魂牵梦绕。如果你觉得我是在夸夸其谈，不妨去临近的4S店看看实车，我相信它肯定不会让你失望。

哈弗F7X最大的亮点就是集中在车尾的设计，或许也是得益于它溜背化的造型设计，让这辆长度：4620毫米、宽度1846毫米、高度1660毫米，轴距为2725毫米的SUV看上去并不会显得特别笨重。另外除了最低配车型之外，其余车型均匹配尺寸为225/55 R19的轮胎，这对于一辆轿跑SUV来说，也算是实至名归了。

另外从外观的一些细节上面，我们还能发现哈弗F7X在前大灯组方面配备了矩阵式灯组，并且远近灯光组和日间行车灯均为全LED光源。另外中高配车型还将搭载自适应远光灯、自动头灯以及全系标配弯道辅助转向功能等等。

哈弗F7X作为第一批推出轿跑SUV的车型，除了在外观上具备了足够强的吸引力之外，其功能表现也同样没有令我们失望，并且部分功能在其它品牌上为额外选装件。

欣赏完外观部分之后，我们进到车内来看看这辆轿跑SUV是如何营造年轻、运动和科技风潮的。首先就是在配色方面，哈弗F7X将提供全黑内饰、棕黑内饰以及红黑内饰，其中红黑内饰是我个人最喜欢的配色，因为它与轿跑风格的哈弗F7X很搭配，而且也十分彰显年轻人的风格，我老爸肯定是欣赏不来的。

虽然内饰配色方面，我老爸会持反对意见，但是人见人爱且握感十足的三幅式多功能运动方向盘可是爱不释手的。尤其是作为一辆轿跑SUV，哈弗F7X的方向盘材质选择了真皮加缝线的处理，完全可以满足激烈驾驶时的操纵效果。除了满足驾驶需求之外，诸如语音控制、方向盘加热、定速巡航以及自适应巡航都需要在这上面来完成。

而方向盘后面则是12.3英寸的全液晶仪表盘，除了显示方式具备科技主题、时尚主题以及动感主题之外，它们所具备的信息也是十分多样化的，可以完全满足任何一位挑剔的消费者。并且它显示的清晰程度完全属于高清级别的。

除了全液晶仪表盘之外，与之相配的全液晶中控显示屏组成了哈弗F7X的智能互联科技。但是与仪表盘不同的是，中控显示屏主要的职责是负责功能方面，比如在它的上面你可以进行娱乐化功能的调节、车辆功能的设置、空调功能的调节、360°全景影像+倒车影像的显示、内饰氛围灯的调节以及地图导航等等，而这些功能都是建立在哈弗F7X采用安卓8.0全新智能车机基础之上的。

如果你觉得它们之间的功能信息还不够强大，那哈弗F7X还准备了一些常用的实体功能按键，可以方便驾驶员快速精准的进行操作这些功能，比如：前排座椅加热、空调温度调节、驻车开闭、自动泊车以及配备的手机无线充电功能等等。

除此之外哈弗F7X还配备了电子挡把，无论是造型还是日常使用的便利程度都是非常容易且符合人机工程学的设定。

接着在空间方面，当身高178cm的乘客在前排落座之后，头部空间最大可以达到一圈的距离，后排的头部空间则为不足一拳的距离，而后排腿部空间则达到了接近两拳的距离。除了乘坐空间表现宽裕之外，哈弗F7X的后排坐垫也足以支撑整个大腿，并不会出现悬空的状态，坐姿也很SUV。

如果你担心哈弗F7X的后备箱空间表现，那我可以告诉你，无论你家是有小孩儿需要放婴儿车还是偶尔的日常露营，哈弗F7X的标准空间就可以满足使用。如果你觉得还不够，那它支持4/6比例放倒的后排座椅可以进一步拓展空间。

说完了外观内饰和空间之外，哈弗F7X这款车到底开起来怎么样呢？它能否重新燃起我对驾驶的渴望呢？又是否能拉着我的家人舒舒服服的旅行呢？我们今天就来一一解决。

先来说说它在激烈驾驶下的表现吧，我相信这也是在做各位最喜欢吃的“瓜”。为了能更好感受这台车的运动底子，我们在这几天的试驾当中去了北京妙峰山当中，这是一座充满了急弯和大角度上坡的道路。首先在操控方面，哈弗F7X给我的最大感受就是并不觉得它笨重，我觉得最重要的原因就是它的重量仅为1.6吨左右，而发动机可以在2000转的时候就输出385牛米的最大扭矩，动力上并不会影响我攻克每一个上坡弯道。

而在弯道中，哈弗F7X所配备的双横臂式独立悬架又能给与车辆不错的支撑效果，并且双横臂式独立悬架悬架在操控方面也拥有不错的功底。另外，在哈弗F7X的顶配车型上还配备了适时四驱系统，系统可以根据当前的驾驶模式、路面情况以及动力输出情况进行实时的调整，保证每一个车轮都可以获得最佳的抓地力表现。如此一来，你就可以在妙峰山上尽情的玩耍了。

玩转了一天的妙峰山之后，第二天我们模拟了日常开车状态，包括高峰期的上下班路况和部分高速路况。让我印象最深的就是哈弗F7X在高速路上的超车加速动作非常迅速，这也是得益于2.0T涡轮增压发动机强大的动力输出情况，以及7速双离合变速器快速的升降档动作。另外即使以120km/h的速度进行巡航，哈弗F7X在NVH方面的表现也完全符合一辆高级车的标准，其胎噪和风噪表现完全在可以接受的范围之内，但肯定是高于15万元这个级别的车该有的水准，与合资品牌中高级轿车相差无几。

最后就是拥堵的市区行驶和真实的油耗表现了。当我们将哈弗F7X的平均时速清“0”之后，在最终测得平均时速23km/h的时候，哈弗F7X的百公里油耗控制在7.4升/百公里。而在这样的驾驶环境里面，哈弗F7X在走走停停的路况中也并不让人觉得不舒服，变速器可以悄无声息的进行升降档的动作，甚至在你开一段时间之后，可以利用驾驶技巧来通过油门踏板的深浅进行升档和降档的动作，因此从这点来说哈弗F7X还是属于比较容易上手的，并不会让你觉得它不能在你的把控之内。

写在最后：经过一个礼拜的试驾之后，我对哈弗F7X已经拥有了很好的评价。如果你打算购买一辆富有驾驶激情的中国品牌轿跑SUV，那哈弗F7X顶配的2.0T车型带四驱系统就足以。如果你只需要打算买一辆哈弗F7X用来代步耍酷的话，那次低配车型也可以满足你的要求。