加速推进新能源布局，一汽奔腾携多款战略车型亮相2023上海车展

日前，2023上海车展盛大召开。在时隔三年再度回归到公众视野过后，今年的上海车展中，各家车企也纷纷拿出看家本领，为大家展示了最新的车型产品和技术成果。

以“向新奔腾 美好未来”为主题，一汽奔腾也在本届上海车展中带来了多款战略车型。除了M9上市、T90亮相，奔腾品牌还同时带来了一汽首款纯电A00级车型——奔腾小马的改装车型，并展示了两个全新技术平台：奔腾FMA平台和奔腾FME平台，以及全新电池技术、三合一电驱技术等。在“报复性参展”驱动之下，一汽奔腾的全新产品、技术布局，正在我们面前徐徐拉开大幕。

新品问世：M9上市，T90亮相

本次上海车展，除了以热销车型奔腾B70为首的明星产品参展以外，一汽奔腾还带来了三款新产品。从这三款问世新品中，我们也能够感知到一汽奔腾加速向电动化转型的迫切决心。

第一款新车M9正式上市，作为一款中大型MPV，M9也承载了一汽奔腾首次切入MPV细分赛道的希望。根据一汽集团指示，品牌要朝向移动出行服务商靠拢，因此，切入MPV细分赛道也在情理之中，为一汽奔腾构建全谱系产品再次夯实基础。

设计层面，奔腾M9采用品牌全新家族设计语言，并提供高山莹白、龙胆紫、量子银灰、魅夜黑二代、铂光金五种外观颜色，辅以米色、棕色内饰，充分彰显新车的高级质感。考虑到商务接待、家庭出行等多重使用场景，不同的配色选择，也真正做到了宜商宜家。

另外，M9的动力层面也同样可圈可点，采用一汽集团高功率版本2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，并搭配48V轻混。新车还通过轻量化全铝发动机、智能可变机油泵控制等节能配置，一举将车辆WLTC综合油耗调节至百公里8.8L，是MPV之中较具燃油经济性的产品。

不仅如此，车展现场，一汽奔腾还充分展现了M9的扩展化适用场景。经过改装后的M9，能够容纳下组合床、水吧台、露营餐桌等各式设备，满足消费者对于时下流行运动的极致追求，做到了真正意义上“第三空间”的概念延展。

除了M9的“大有可为”，一汽奔腾还在SUV领域崭露头角。首款燃油+插混双动力的A级智能SUV—奔腾T90正式公开亮相。新车不仅传承一汽奔腾T系列高品质基因，更搭载品牌“智擎动力”，配合高通8155顶级车载芯片，加上2772mm超长轴距，以及2000MPa热成型钢，实现了动力、智能化、空间感、安全性等多层面的和谐统一。

全新布局：奔腾小马打入A00级纯电市场

同样在车展对外亮相的，还有一汽奔腾推出的A00级微型纯电动车——奔腾小马。一汽奔腾特别推出三款改装车型，充分展示小马的潮趣单品属性。其不再是简单的交通工具，而变身为人们日常出行的贴心“萌宠”。

此外，一汽奔腾还携手QQ旗下潮流IP PUPU ALIENS，将展台打造成为潮流乐园，从车内到车外，凸显萌趣风格，全面展现可爱、可变、可玩、可靠的“四可”特质。

敞篷版两座车型更具潮玩乐趣。至于用户普遍需要的储物凹槽和杯架，车内也均有提供，可以说是“麻雀虽小五脏俱全”。

随着奔腾小马的亮相，一汽奔腾在A00级纯电市场也落下关键一子，为奔腾家族产品矩阵的完善再添助力。

崭新技术：两大全新平台+三电技术解析

除了产品矩阵的全面布局，本次上海车展上，一汽奔腾还带来了具备装甲电池、三合一电驱等技术的FMA、FME两大平台，展现了品牌最前沿的技术研发进展。

具体来看，平台架构层面，FMA和FME双平台覆盖了多个级别的轿车、SUV、MPV车型，可以说是较为全面地覆盖了一汽奔腾的产品属性，并为其矩阵实现快速扩展奠定基础。

其中，FMA平台拥有燃油车和插电混动两种动力布局，而FME平台则兼顾纯电及增程两种能源形式。可以看出，FME平台作为一汽奔腾整车架构下的新能源专属平台，具备用户选择多样性、新能源属性以及更优的基础性能。

展开来说，FME架构细分为两个子平台，驱动形式、能源类型多样化，并能够通过系统性的创新优化，解决用户里程焦虑、充电焦虑。此外，秉承奔腾品牌卓越的安全性、操控性和驾驶性，新平台也把高可靠性作为重要开发目标，带给用户安全无忧的出行体验。

三电技术领域，一汽奔腾还针对新能源车专门研发了装甲电池系统，具备超强安全、高能耐用、低温无忧等特性。

与此同时，一汽奔腾还在车展展示了三合一电驱平台，是新能源核心技术效率提升的自主创新成果，电驱综合效率高达88%，处于行业领先水平。

发展方向：朝着新能源全力进发

从车展几款新车上市、亮相，到全新技术平台乃至三电技术的发布，我们不难发现，一汽奔腾正在电动化转型的路上全速前进。

产品层面，从M9到T90再到奔腾小马，三款产品都具备新能源属性，特别是奔腾M9、奔腾小马，进入的都是从来没有覆盖到的新市场。对于一汽奔腾而言，这属于净增量，拥有无限宽广的市场前景。从MPV到SUV再到A00级纯电市场，也为一汽奔腾的销量增长打好前站。

技术层面，目前一汽奔腾的FME和FMA，也覆盖到多个畅销产品细分领域，并且提供纯电、增程式等多种产品类型，充分考虑到不同阶层消费者多样化的出行需求。再加上装甲电池及三合一电驱平台的有力加持，更为其品牌向上夯实基础。

2023年第一季度，一汽奔腾销量节节攀升，同比实现171%的正增长。对于一汽奔腾而言，2023年是具有挑战性的一年，但也同样带来更多机遇与成长。有新产品的加持，新技术的支撑，以及多维度的向上增长，也为一汽奔腾的未来发展打下基石。

结语：

随着新能源汽车市场的持续发展，其中也涌现出许多后起之秀，面对主流车企及跨界新势力等多领域的夹击，一汽奔腾也承受着较大的前进压力。2023年或许不是最好的一年，但从这里开始，一汽奔腾的电动化转型正在迈入新的增长通道之中，未来将如何发展，我们也拭目以待。