新一轮中保研碰撞成绩刚刚出炉，名单中14款车型，分别为，大众 ID.6 CROZZ、玛斯丹 Mach-E、蔚来 ET5、东风日产轩逸、零跑 C11、大众凌渡 L、福特蒙迪欧、理想 L8、极氪 001、奥迪 A4L、比亚迪护卫舰 07、别克世纪、荣威 RX5、北京魔方。
其中，13款车型碰撞成绩都拿到优秀，但仍有一款车型表现拉跨，这款车型就是北汽魔方，如果以北汽魔方9.9万元的起售价来看，他在车内成员安全上获得A（良好），或许是成本所限。
但通过碰撞视频看出，北汽魔方在碰撞过程中发生A柱弯折现象，这意味着北汽魔方的车内成员安全问题，并不能通过简单地增加气囊来解决。需要改变的是车身结构或A柱材料。这也就意味着，即便是售价高达15.39万元的顶配车型，在碰撞过程中，仍有可能发生这种情况。作为一款2022年上市，主打智能化的紧凑型SUV，出现这种基础安全问题，实在不应该。
通过碰撞成绩，我们还看到有一项碰撞成绩普遍提高，这个单项碰撞成绩是耐撞性与维修经济性分指数，这项成绩越高，意味着车辆遇到小剐蹭的维修成本越低。此前碰撞测试中，几乎所有车型在这项成绩上都是P（较差），仅有福克斯等几款车型拿到A（良好），但现在这项指数拿到A的比例明显提升，反倒是拿到P（较差）成绩的车型数量直线下降。这说明，C-IASI碰撞成绩与车辆保费直接相关，为便于车辆销售，车企不得不通过技术手段，改进车辆结构来提升车辆耐撞性与维修经济性分指数，但也有部分车企，通过碰撞测试期间降低相应碰撞零配件价格，以达到同样的目的。从而降低保费，为新车销售扫清障碍。
在这份列表中，新能源车已经占据50%的比例，而众多新能源车在本次碰撞中，也并没有出现失控着火的现象，因此用传统燃油车碰撞标准来看，新能源车的安全标准已经达标。
但我们认为，既然被称作新能源，就应该针对新能源可能发生的危险，制定相应的碰撞测试标准，比如增加地盘冲击相关测试。因为此前发生多起电动车自燃事件，都是因为车主剐蹭地盘，导致位于车辆底部的电池发生短路，进而导致起火发生危险。根据车型变化增加相应测试项目，不光能督促汽车行业良性发展，也有利于保障消费者的生命财产安全。
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