中国超跑命不好？哪吒：我命由我不由天！

倘若十几年前没有哈弗，库里南会不会比现在还贵几万呢？这话听着像是某种黑色幽默，但实质上在我看来，它有值得被探讨的意义，这是个关于SUV从“要不要加钱选购”到“进入寻常百姓家”的逆袭故事，靠着普惠的价格，哈弗把SUV推向了全民时代。

这样的“神话”，17.88万元起售的中国目前仅存唯一双门四座纯电跑车——哪吒GT能复刻吗？飞机在厦门高崎机场降落的那一刻，这个问题像难缠的梦反复闪回，在厦门的夜里找不到归宿。不过，阴差阳错错过Workshop倒也成了一桩美事，生怕置身其中，在炸裂的参数中迷失，害自己第二天只得经历梦醒时分。

对哪吒GT抱有期许，但又怕失落收场，这种如暗恋者告白般的复杂情绪，大抵不止我是如此，毕竟中国品牌有过前车之鉴。另外，还有种奇妙困惑在搅动着，例如，输出数据和性能数据的廉价化对跑车世界的未来又意味着什么？电动时代给的“推背感”正在扼杀另一种推背感，不曾想，让人魂牵梦绕的燃油跑车，有天也要成为时代眼泪。

期许、担忧、困惑、不甘……所有这些情绪在夜里消化一晚后，终究还是变成了想深踩电门的冲动：一味拒绝未来的到来，是没有任何意义的，如果输出数据和性能数据都因电机变得“廉价化”，那么，肆意挥霍才是对它的最大尊重。于是，原本患得患失的心态，变成尽情狂欢的冲动，这才是体验跑车的正常状态，甭管是油是电。

哇嗷！3.7秒的0-100km/h加速能力（四驱版车型），哪吒GT当然配得上这种惊呼式的赞誉，这是属于跑车的某种“注目礼”，在最大功率340kw，峰值扭矩620N·m（四驱版车型）的哪吒GT之上，动力予取予求，尤其是当弹射模式启动，大脑血液需要追着车速跑的那些瞬间，我悟了：其实，时代给的“推背感”也能让人“上头”。

然而，正当你以为要进入干柴烈火的状态时，哪吒GT的声浪终究还是把上一秒积蓄的所有冲动全都“喊”得稀碎——大抵是太过于钟情“现场版音乐”所带来的投入、震撼与兴奋，哪吒GT这修得过于精致的“录音棚音乐”最终都没能再次挑起我的兴趣，只得灰溜溜关掉声浪按钮，坦然接受这场不欢而散、无疾而终的独处。

或许，哪吒GT原本就不打算成为所有人心目中的“朱砂痣”，成为多数人的生活中的“饭黏子”，才是它私定的，关于存在的意义。在关掉声浪按钮的那一刻，我如此自我安慰。不过，事后想想，倒也不无道理，哪吒GT的车型售价、电门设定、底盘调校，乃至目标市场都在明确地告知我们：它想走量，想走进平常百姓家。

在跑车世界的语境里，哪吒GT在勇猛，且彻底地“叛逆”着，动态如此，静态也是如此，不开玩笑地说，看着它，我猛然想起了曾经的自己，那个站在镜子前、明明体格发育未完全，却非要试穿大人西装的自己，带点叛逆、带点笨拙，回想起来甚至想捧腹大笑，但又如何呢？在叛逆少年长大成人之前，没人能预料他是雄起还是堕落。

在中国的超跑市场里，哪吒GT就像是这么一个少年，作为所谓叛逆期的过来人，我们当然会对这个喜欢唱反调、常自命不凡、爱奇装异服的少年表示担忧，但又如何呢？谁不是这么过来的？在经历社会毒打之前，把勇气视为唯一信仰不是一种错，至于经历社会毒打之后的事，就得看“少年”以什么样的心态看待“社会”了。