大家可能觉得现在新能源汽车销量很高，实际上新能源汽车库存量已经达到了一个相当多的程度，所以你会看到为什么越来越多的车企加入价格战，因为有些车企真的快撑不住了！
近日某媒体计算了一下新能源汽车的库存量，不看不知道一看吓一跳！根据中汽协数据，2022年国内新能源乘用车产量约为688.7万辆，其中出口约61万辆。新车交强险数据显示，2022年新能源乘用车全年上险量累计为524.9万辆。也就是说2022年有102.8万辆库存车。
2023年第一季度，新能源汽车产量累计完成165万辆，出口量为24.8万辆，上险量数据显示一季度新能源乘用车上险量为122.3万辆。也就是说今年一季度又新增了17.9万辆。去年的库存加上今年一季度的库存，目前中国新能源车市累计库存达到120.7万辆。你说说这些车企能不着急吗？
最主要的是这些新能源汽车还表现出一副自己卖的非常好的样子，但是数据不会说谎政策也不会说谎，为什么各地不顾公平公正的选择去消化本地车企的车型呢，不就是帮助本地企业渡过难关吗。
车企正在承受着前所未有的压力，估计接下来价格战更加激烈，如果城市人群消化不了，那可能就真的需要村里的老百姓来接盘了！
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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随着国内汽车市场家庭观念的加深，MPV市场不再是别克GL8一家独大，不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚，在今年10月份双双交出8千台以上的销量
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12月9日消息，上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年，长期服务于上汽通用五菱，在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前，周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
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