魏牌蓝山四驱长续航市区体验，空间宽大/驾控轻盈，压力给到理想L8？

“五·一”假期头一天，借着魏牌蓝山在重庆上市，【辣些车事】对这款新晋上市的热门大六座SUV进行了市区试驾。魏牌蓝山共推出2款车型，两驱长续航版售价27.38万元，四驱长续航版售价30.88万元。

我们这次体验的车型是四驱长续航版，搭载“1.5T+DHT 130+P4”动力组合，最大综合功率380kW，最大扭矩933N·m，官方零百加速4.9s，WLTC纯电续航180km，综合续航1200+km，馈电油耗6.7L/100km。号称“比500万以内最好的SUV”更大、更舒适的它，能够胜任一家人舒适出行的重任吗？

接下来，笔者分享一下这次短暂试驾的一些感受。

豪华、舒适、气派的大HOUSE

蓝山有着一张新能源车型风格的前脸，据说车头的灯组设计源于“HOME”的首字母H，外观整体呈现简洁优雅的风格，行驶在路上派头十足。

内饰采用环绕大屏设计，取消了大量物理按键，视觉效果简洁宽大富有科技感。同时，蓝山的内饰用料非常足，大面积皮质包裹，触感厚实、舒适，搭配上银色哑光饰板，营造出了独特的豪华感。车顶上采用黑色Acantara材质包裹，既细腻又高级。

比较特殊的是，中控屏和副驾娱乐屏是一整块屏幕，可以分屏显示，也可以用一整块27英寸的屏幕来显示导航页面。车机的功能性、人机交互有着这个价位应有的水准。

新车前排、第二排都采用类似飞机头等舱的座椅，具备多项电动调节，标配了座椅加热/通风/按摩功能。坐垫、靠背不是那种很软的大沙发，但是支撑性包裹感非常到位。

第二排有独立空调，天窗尺寸很大，主驾靠背后方还配备有小桌板，而且两个座位之间留有276mm宽的中央通道，地板到顶棚高度达到1234mm，进出第三排非常方便。

新车标配了电动侧踏，高度205mm，B柱上还具备上下车扶手及幼童扣手，贴心地照顾到了长辈、小朋友的用车场景。

第三排也配备了两个宽大的独立座椅，还具有座椅加热功能。常规状态下，后备箱也具备不错的载物能力，把第三排座椅放倒后，能够轻松装载露营装备。

零重力女王副驾也是蓝山的一个亮点，除了比主驾和二排多了腿托功能，还具备一键切换功能，而且在放倒座椅靠背的过程中，座椅向后翻时你会感觉身体受到的压力被均摊了，那种感觉很像坐在高级按摩椅上。

在静态体验部分，蓝山的外观具备这个级别的派头，内饰氛围用料都很有档次，同时驾乘空间表现也足够出色，如果你正准备选择大6座SUV，它真的值得去看一看！

平顺、稳定、静谧的驾控感受

刚见到蓝山实车，看着它魁梧的身材，想到要在“五·一”的渝中区驾驭它，说实话心里还是压力山大，毕竟它有着5156*1980*1805mm的长宽高，3050mm的轴距，车长、车高、轴距比理想L8还要大上一些。没想到的是，它竟然给了我灵活自如的操控感受。

蓝山拥有“纯电+纯电优先+智能混动”3种动力模式：在纯电模式下，车辆会完全纯电行驶；纯电优先模式下，高电量时优先用电；智能混动时，低速优先用电，高速优先用油。

我们拿到车时，还剩余72%的电量，电量比较充足加上全程都是市区路段，也没有遇到急加速的情况，因此在下午三个多小时的试驾中，虽然我们选择了智能混动这种动力输出模式，但是试驾全程都是纯电驱动，这次没能体验到发动机介入的感受，所以今天只能先聊聊纯电行驶的表现。

起步时，它的油门踏板响应非常快，但是动力输出又不蹿，而是十分线性的。超车时，也有着源源不断的动力，能够给你十足的信心。

皮质方向盘的握感不错，粗细也很适合女性，转向给我比较轻盈精准的感受。在变道、过弯的过程中，车辆底盘也给我一种很整的感觉，并不会像有些“大车”像开船那样晃晃悠悠的。

途中经过几处类似搓衣板的路面，它很好的过滤掉了大大小小的颠簸，身体不会有发麻的感觉，但是在车内又能清晰地感受到路面的变化。过减速带时，车身的振幅不会让人觉得突然和粗暴，冲击后振动的衰减也挺干净利落。

而且它标配了L2级辅助驾驶功能，诸如车道偏离预警、盲区监测、前碰撞预警等能够帮助我们更轻松地驾驭它。经过狭窄、拥堵路段的时，车辆会自动打开360影像和透明底盘，在中间大屏上显示出车辆周围和地面的情况，能够很好的帮我们把握车距，避免剐蹭。HUD抬头显示的效果也很赞，时速、交通标志不用低头就能一目了然。

整车的静谧表现也给我留下了深刻的印象。尽管一路车水马龙、游客络绎不绝，得益于整车出色的NVH性能以及前后车窗均采用多层隔音玻璃，关上车窗，眼前的一切似乎变成了一场静默电影，在车内完全听不到外面的喧嚣。除此之外，坐在车内也几乎也听不到电机运转的声音。

笔者也特意到第二排感受了一下，地面的颠簸同样不会对二排乘客带来很大的冲击，坐起来的舒适性也很不错，将座椅调整到一个适合自己的位置，在阳光柔和的5月，享受着座椅通风带来的习习微风，看着山城的黄桷树慢慢向后退去，非常惬意。

总的来说，整个试驾过程中，蓝山绵密而源源不断的动力输出以及扎实的底盘，带来了非常平顺的、轻松的驾驶感受。

写在最后

这次短暂的市区体验，我们感受到了蓝山静态的气派豪华、动态的轻盈舒适，再想到它30万左右的定价，在这个级别里竞争力还是非常明显的。关于该车的高速表现、能耗水平等，深度试驾后再跟大家分享。