在品牌销量数据出炉之后，比亚迪日前又公布了4月份旗下各车型的具体销量，一起来看看都有哪些爆款车型吧。
总数方面，比亚迪在4月份的销量为210295辆，其中乘用车销量达到了209467辆，同比增长98.6%。
在乘用车中，纯电动销量达104364辆，同比增81.81%；插电式混合动力销量达105103辆，同比增118.64%，依然是两条腿走路的态势，二者差异并不大。
具体到车型方面，王朝网4月份合计销量为115550辆，其中秦家族销量为42202辆，年度累计销量达到了127777辆；不得不说，9.98万元起的秦PLUS DM-i杀伤力确实足够强，让秦家族成了比亚迪的销量担当。
汉家族在4月份的销量为14329辆，年度累计销量为52438辆，作为一款中大型轿车，能有这样的销量同样堪称优秀。
唐家族在4月份的销量为11759辆，年度累计销量为44811辆，表现算不上特别出色，但在中国品牌中型SUV中也算是比较拔尖的存在。
宋家族（包含宋Pro以及宋MAX）在4月份的累计销量为8100辆，年度累计销量为46261辆；随着宋Pro DM-i冠军版的官宣，如果定价真的如传闻中一样12.98万元起步的话，未来的销量值得期待。
元家族在4月份的销量为39160辆，年度累计销量为136403辆，单月销量在整个品牌中是仅次于秦家族的存在，年度累计销量甚至还要更高一些。
海洋网方面，销量担当从宋PLUS系列变成了海豚系列，4月份销量30462辆，年度累计销量为101029辆；作为一款10万元价位的纯电动小车，能有这样的销量也算是实力的体现。
刚上市的海鸥在4月份销量为1500台，它是五菱缤果的最大对手，后者在4月份的销量超过1.6万辆，所以海鸥在5月份的销量非常值得期待。
海豹在4月份的销量为6212辆，年度累计销量为26582辆；自上市以来，海豹的销量就有点不温不火，算不上差，但和优秀也不太沾边。
驱逐舰05由于定价的原因，4月份销量为6212辆，但随着驱逐舰05冠军版的上市，入门车型售价有明显下调，所以5月份的销量表现值得期待。
护卫舰07的表现依旧比较稳健，4月份销量为10003辆，年度累计销量为29625辆，略微逊色于唐家族。
宋PLUS家族在4月份的销量为27736辆，和巅峰时期的表现有一定的差距，但年度累计销量达到了133948辆，表现仅次于元家族。
2023款e2在4月份的销量为2095辆，这同样是由于刚上市的原因导致的，预计在5月份销量会有起色。
腾势品牌方面，目前由于只有腾势D9一款车型在售，所以10526辆的销量都是腾势D9贡献的，年度累计销量达到了34688辆。
从4月份比亚迪旗下车型的表现来看，诸如汉家族和宋家族都已经表现出了一定的疲软，这可能和燃油车大幅降价有一定的关系。
但随着宋Pro DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版等车型陆续官宣以及上市，比亚迪的销量在5月份很有可能迎来新一轮的爆发，让我们拭目以待吧。
最新数据显示，在竞争激烈、车企必争的欧洲市场，比亚迪以进取的销量表现和特斯拉打的有来有回，也在悄然改写着欧洲新能源汽车市场的格局，成为欧洲新能源汽车市场首选品牌。
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