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电动化时代的物理革命:易三方如何让5.2米SUV比A0级车少转1.5米​​

新潮数码体验坊 888浏览 2025-05-14 IP属地: 未知
今天在网上看到一个大型SUV掉头对比视频:在重庆网红串联掉头路段,四辆旗舰车型同时转弯,腾势N9凭借4.65米转弯半径轻松进入第二车道,其他三辆因转弯半径过大只能拐到最外侧车道。这背后是比亚迪易三方技术的突破——通过后轮±20°转向和双电机差动控制,将5.2米车长的庞然大物变得比A0级小车还灵活。

传统大型SUV受限于车身尺寸,转弯半径普遍超过6米,遇到直角弯或窄路掉头需要多次倒车调整。腾势N9的易三方技术让后轮与前轮反向偏转,配合三电机精准扭矩分配,转弯半径缩小24.3%。现在老旧小区单车道、立体车库直角弯这些场景,新手司机也能像开小型车一样从容应对。

这项技术真正打破了「大尺寸=笨重」的物理定律,把D级SUV的操控门槛降到了新低。可以说腾势N9用智能差扭算法重构了大型豪华车的灵活性标准——这才是新能源时代该有的技术价值。

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