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​​买大型SUV别只看冰箱彩电:转弯半径才是隐藏的奢侈参数

新潮数码体验坊 2175浏览 2025-05-14 IP属地: 未知
开大车最怕什么?不是油耗高,也不是停车难,而是转弯半径太大。

超过5米的车身,遇到地库直角弯或窄路掉头,老司机也得反复倒车调整,更别说新手了。最近五款热门大型SUV的8字绕弯测试很有意思:奔驰GLS和路虎揽胜转弯半径5.46米,问界M9约5.8米,理想L9达到6.15米,而腾势N9凭借易三方技术实现了4.65米——比比亚迪海鸥这类A00级小车更灵活。

腾势N9的秘密在于后轮双电机独立转向,当前轮左转时后轮能反向偏转10度,配合三电机差速控制,相当于给车身安装了“圆规支点”。这套系统让5.2米长的车在4.65米半径内完成转弯,比传统结构减少1.48米转弯轨迹。试想开着D级SUV却能像MINI一样在胡同里穿梭,这种反差感才是真正的科技平权。

现在很多厂商还在比拼冰箱彩电,但真正的豪华体验应该存在于动态驾驶中。当别人需要三次倒车才能过的直角弯,你能一把方向盘优雅通过时,才会明白灵活比空间更奢侈。或许未来选购大型SUV时,转弯半径会和轴距、马力一样成为核心参数。
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