曾经的进口豪车，落地超80万，还是大V6，如今不到5万

广汽讴歌这个豪华品牌很“短命”，它从2016年推出第一款车型到2023年正式退出中国市场，只花了7年时间，成为日系豪华品牌中第一个退出中国市场的。其实在广汽讴歌国产之前，市场上就有讴歌汽车，比如讴歌MDX就是一款进口中大型SUV，它于2007年正式引进中国市场，当时售价72万元，落地超80万，相比当时的奥迪Q7（售价87.50万元起），也便宜不了多少钱。通过讴歌MDX的发展史，就能看出节能减排的大趋势，它的排量越来越低，变速箱的挡位越来越多，可是无论它搭载什么发动机，都保持了V6的“底线”。

2007款车型搭载了一台3.7L V6发动机，最大功率226kW，最大扭矩379N·m，传动系统是5AT变速箱。

2014款车型搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率215kW，最大扭矩360N·m，传动系统是6AT变速箱。

2017款车型搭载了一台3.0L V6发动机，最大功率192kW，最大扭矩296N·m，传动系统是7挡湿式双离合变速箱。不过这代车型已经采用了油电混合系统，电动机可以提供89kW/294N·m的动力输出，加速能力反而更强一些。

但是讴歌MDX的销量却不尽人意，一个月三五台是“家常便饭”，并不是说它的产品力不行，而是它的竞争对手实力太强了，当时的奥迪Q7还不像现在这么“落寞”，凭借“高大威猛”的造型设计在市场上所向披靡，把宝马X5和奔驰GLE（当时叫奔驰ML）远远甩在了身后，就连奔驰ML也“卖不动”，更何况讴歌MDX了。

如果现在来看，这个级别的豪华SUV，卖得最好的是宝马X5，其次是奔驰GLE，奥迪Q7已经“掉队”了，有时候它的销量还没有沃尔沃XC90高。

讴歌MDX的销量不景气还有一个重要原因，就是它的底盘悬架不“高级”，人家都是前双叉臂（或多连杆），而它呢？前麦弗逊！先不管它的悬架调校是什么水平，只看悬架结构就能“劝退”很多人。

其次，还是价格。一个二线豪华品牌的中大型SUV，却定了个一线豪华品牌的价格，这不是把消费者往B、B、A里赶吗？反观隔壁的雷克萨斯RX就十分理性了，它于2016年引进国内市场，当时的售价是39万起，几乎要比讴歌MDX便宜了一半，这就不难理解为何讴歌MDX“卖不动”了。

还有部分消费者不太喜欢它的车标，把方向盘打一圈，怎么成了长安汽车了？

虽然后来广汽讴歌引进了TLX、CDX和RDX等相对“亲民”的车型，可是这些车型基本上都“卖不动”，消费者似乎对日系豪华品牌存在偏见，除了讴歌外，英菲尼迪的销量也不尽人意，雷克萨斯除了ES外，别的车型基本上也“卖不动”。豪华品牌中，消费者最认可的还是德系品牌，像奔驰、宝马和奥迪等，都很受欢迎，而法系豪华品牌DS、瑞典豪华品牌沃尔沃、英国豪华品牌捷豹路虎、美国豪华品牌凯迪拉克和林肯等，现在已经越来越边缘了。

出于好奇心，我从网上搜索了一下讴歌MDX的二手车，发现一辆2008年上牌的2007款车型的价格为4.9万元，一辆15年的老车了，不到5万块钱，感觉它的保值率也不是很低。最后，对于讴歌MDX，您有什么看法？