近半年以来，特斯拉接连向汽车市场投下了一颗又一颗“价格核武”，新能源汽车的价格战全面引爆，随着各大车企纷纷跟进，全行业陷入了一场前所未有的价格混战。正当各大车企打得不可开交之际，特斯拉在近日突然来了个180度大转弯，开启了年内的首次大范围涨价。
据特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3和Model Y等车型的价格均出现上调，涨价幅度均为2000元。具体来看，Model 3售价涨至23.19万元，Model 3高性能版售价涨至33.19万元；Model Y售价涨至26.39万元，Model Y长续航版售价涨价至31.39万元，Model Y高性能版售价涨至36.39万元。
此时涨价为哪般？
特斯拉涨价的消息一出，立马引起了大家的热议，有网友心直口快，说降价是为了“补贴Space X星舰”，也有网友说特斯拉此前降价是为了把对手“拉下水”，现在要全面“收网了”。以上言论不能说没有一点道理，不过理性地看，车企每一次进行价格调整，终归绕不开两个因素——利润和销量。
面对真金白银的价格实惠，很多消费者都难以抵挡。今年一季度，特斯拉曾进行大幅降价，降价幅度远超此前几次的涨价幅度，此举强势带动了销量增长。数据显示，特斯拉一季度全球交付量42.2万辆，同比增长36%，总营收约233.3亿美元，同比增长24.38%。
然而，大幅增长的营业收入，并没有给特斯拉带来更可观的利润。数据显示，特斯拉一季度净利润约25.13亿美元，同比下滑超过了24%，车虽然是越卖越多了，但赚到的钱却变少了，究其原因，很大程度上要归咎于利润率的下降，这就是特斯拉降价产生的“副作用”。
此外，成本的波动也是特斯拉利润下滑的重要因素。特斯拉表示，“新工厂未充分利用”压低了公司利润率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，4680电池的生产成本增加以及特斯拉向传统汽车制造商销售碳排放积分的收入减少等等，都导致了一季度利润的下降。
基于以上因素，特斯拉的涨价是势在必行。
如何看待价格战？
无论是降价还是涨价，都是汽车企业在市场经济规则下进行的经营策略，完全合法合规，降价促销这件事本身无可厚非，对于消费者而言也是极大的利好。不过，如果基于整个行业的高度开启视角，价格战其实是一把双刃剑，过激的价格策略可能会反噬车企，甚至波及整个行业。
降价能够对刺激销量起到立竿见影的效果，不过也势必会压缩产品的利润空间，降低车企整体的盈利能力。与此同时，降价还可能会削弱车企的品牌力和用户的忠诚度，特斯拉每一次大幅降价，都会伴随着维权风波，价格利刃一挥，伤的是老车主的心。
像特斯拉这种体量的头部企业，打价格战必然会影响其他车企的竞争力，进而引发“踩踏”效应，导致市场恶性竞争的出现。特斯拉降价，其他车企只能被动跟进，让本来就白热化的市场内卷加剧，个别弱势品牌可能会体力不支而倒下，最终出现寡头垄断的局面。价格战还会导致车企的盈利能力下降，进而不得不降低研发投入，技术创新也会因此止步不前。
写在最后：
当初把特斯拉这条“鲇鱼”放进来，就是为了倒逼中国车企成长，推动新能源行业的高质量发展。任由“大鱼吃小鱼”“一鱼独大”，并不符合全行业良性发展的初衷，唯有一个良性竞争、百花齐放的市场，才符合全行业共同利益。希望广大车企在挥舞价格利刃之前，三思而后行。
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