2023年5月7日消息，据天眼查APP，雷丁汽车集团有限公司新增一则“破产重整”信息，案号为（2023）鲁0725破申1号，案件类型为“破产审查案件”，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司。截至目前，雷丁汽车集团有限公司未给出正式回应。
雷丁汽车成立在2008年于山东省潍坊市成立，是一家以从事汽车制造业为主的民营企业，经营范围覆盖传统燃油乘用车、新能源汽车、客车等。在2018年4月，雷丁汽车收购陕西秦星汽车有限公司。2019年1月，雷丁汽车再以14.5亿元收购川汽野马汽车。
提到雷丁汽车，人们想到的首先是他们的低速电动车，也就是俗称的“老头乐”。在2016年至2018年，雷丁汽车的年销量不断增长，从15万突破25万，连续三年蝉联国内低速电动车销冠。定位精准、定价便宜、质量“还行”是雷丁汽车在低速电动车业务获得不错成绩的三个要素。旗下的芒果系列，起售价不到4万，Pro版的最高时速甚至能达到100km/h，可以使用家用220V电源充电。便宜、在同级车型中不凑合的性能表现、便捷的充电方式让雷丁的低速电动车获得很好的市场反馈。
在接连收购汽车企业后，雷丁汽车的野心显现，开始转型做新能源电动车。但是由于缺乏造车经验、没有成熟的技术基础、资金储备不充足等多方因素影响，雷丁发布的i3、i5、i9三款电动车产品销量欠佳。到2021年，雷丁的年销量甚至赶不上五菱宏光MINI EV的月销量。在资金链断裂、各种负面新闻报雷等多重打击下，作为新势力之一的雷丁汽车无奈宣布破产。
最近一年里，雷丁汽车频陷诉讼官司，案件总金额为2.06亿元。今年2月，一份由雷丁汽车经销商集体签字盖章的《江苏省经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》流传，列举了雷丁汽车在运营过程的诸多错误，雷丁汽车彻底陷入负面事件之中。此次申请破产，也是不难预测的。
虽然雷丁汽车属于新势力车企，但它的破产并不代表着新能源赛道迎来寒冬。雷丁汽车的失败，原因在于其缺乏造车经验、转型战略判断失误、没有成熟的技术基础、资金链薄弱。这无疑给一众新势力车企一个警示。在2023上海车展上，新能源赛道竞争激烈，各大车企百花齐放。这种情况下，有一部分车企竞争力不足“掉队”是正常现象，无需过分担心。
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