可能在一些人的固有认知中，觉得皮卡车是一种低端、廉价产品，不适合用来驾驶，只适合用来送货，可你不知道的是，海外很多硬派越野车都是基于皮卡打造的，比如丰田红杉是基于坦途打造的，林肯领航员是基于福特F150皮卡打造的，丰田Fortuner是基于Hilux皮卡打造的……由此可见，皮卡车并不低端。当然，我所说的这些皮卡基本上都是全地形专业越野皮卡，本身就有越野的“底子”。那么，国内有没有这种全地形专业越野皮卡呢？
郑州日产推出的锐骐7虎啸就是这种属性的越野皮卡，该车共推出4款车型，售价16.88-18.58万元，其中，2.0T汽油车型和2.3T柴油车型各两款，2.0T发动机的最大功率为228匹马力，峰值扭矩为360牛·米，2.3T发动机的最大功率为166匹马力，峰值扭矩为420牛·米，传动系统都是采埃孚8AT变速箱，并全系标配分时四驱系统+前后桥电控伊顿差速锁（两把锁），支持坦克掉头，越野能力十分强大。
该车基于非承载式车体结构打造，把发动机、变速箱、座椅等负重部件都安装在底盘的“大梁”上，提升了车身的扭转刚性，在非铺装路面上行驶时，车身结构更加稳定。底盘部分，前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架，底盘升高23mm，脱困能力和通过能力更加出色。
大多数人会觉得皮卡的内饰是粗糙的，锐骐7虎啸却能改变人们的固有认知，它的内饰的用料和做工都可圈可点，座舱内以大量软皮质饰材、精致缝线和木质纹理饰板营造出很高级的质感。内饰配色以黑橙撞色为主，在沉稳之于又透露出浓浓的运动风和时尚感，格调鲜明又个性，能够看出郑州日产与时俱进的设计思路。
值得一提的是，该车还配备了电子挡杆、自动驻车、电子手刹等，提升了操作便捷性。另外，它的驾驶模式切换旋钮造型很精致，你可以在2H（高速两驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）之间切换，旋钮离中央扶手很近，操作起来很顺手。
锐骐7虎啸的内饰设计也很有科技感，它的三辐式多功能方向盘底部扁平，上下是橙色，左右是黑色，很有辨识度。液晶仪表盘是7英寸，除了可以显示行车信息外，还能显示车辆所处的坡度、海拔和气压等，中控屏幕是12英寸，支持卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等。配置和功能方面，该车配备了AVM全景智能监控、540°透明底盘、ADAS L2级自动驾驶辅助、手机无线充电、胎压显示等，足以满足日常所需。
锐骐7虎啸的外观设计显得霸气十足，前脸充满机甲元素，仿佛它会变身成一个机器人一样，再加上双色车身所营造的极致视觉体验，简直让人过目不忘。
尺寸上，该车的长宽高分别为5268毫米、1940毫米和1866毫米，轴距为3150毫米，车身尺寸较大，货厢也具有较强的实用性。此外，该车还配备了255/65 R18英寸AT/MT越野轮胎，车辆行驶时的抓地力很强。另外，该车还配备了前拖车钩、绞盘支架、涉水喉、后牵引等，拖拽能力可达2.8T。
越野参数方面，锐骐7虎啸拥有232mm的最小离地间隙、33°的接近角、24.5°的离去角、 26°的纵向通过角和700mm的最大涉水深度，可以适应复杂的地形挑战。
综合来看， 锐骐7虎啸的产品力在越野皮卡中可以说是出类拔萃，再加上较为亲民的价格，几乎是不给国产留活路。最后，对于郑州日产锐骐7虎啸，您有什么看法？
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