一切围绕性能，搭载2.0T发动机，体验广汽传祺影豹R

影豹R推出的目的简单明了，希望用不到进口甚至合资品牌小钢炮一半的价格，带来媲美那些经典性能小车的表现，成为真正热爱驾驶的人能够负担得起的入门性能车。通过试驾体验，影豹R的整体表现可以说已经达到了这个目标，那么影豹R是如何让这个美丽梦想落地的呢？

首先在外观设计上，影豹R的车头采用犹如俯冲战机穿出暴雨的造型，提升空气动力性能的同时，视觉上还增加了俯冲低趴的姿态。整车0.774的高宽比、540毫米质心，让车辆在高速过弯时有了良好的操控稳定性。

19寸的熏黑轮毂造型很是动感，让车侧的视觉效果更加富有张力。刹车系统配备大陆品牌高性能4活塞卡钳，左右前翼子板上还粘贴了专属的赛道橙色性能R标识作为点缀。

车尾采用T形排气道设计，灵感源于重型战机宽大尾部气道造型，令车尾视觉动能更为强劲。尾部的镂空式尾翼造型设计，同样有提升运动视觉效果的功效，并且在时速210公里/小时时还可提供37公斤的额外下压力，让影豹R赛道行驶更贴地。

车内整体采用运动感很强的深色主题，运用大面积玄灰色Dinamica水刺无纺短绒面料与曜夜黑的细腻纤柔纹皮革面料搭配。细节上加以冷黑电镀材质及冷峻灰缝线点缀装饰，头枕压印R标与外观呼应，提升内饰运动气质。

前排座椅设计也配合整体运动氛围，座椅运用中间菱形打孔皮革两侧Dinamica面料的设计，不仅在视觉上丰富材质层次，更使得较高体温区域保持通风透气，而侧翼Dinamica面料带来的摩擦力，能帮助一体式运动座椅在弯道中紧抱着驾乘者，兼顾舒适性与运动性。

中控台配备双10.25寸一体屏，提升驾驶舱科技感同时给驾乘者带来极佳的交互质感。影豹R专属的RACE模式换挡指示灯及中控屏五联表更拉升座舱整体赛道氛围。车机系统搭载雅马哈音响，高音清澈细腻，中音醇厚温暖，低音澎湃有力，人声还原细腻，声线准确且声场宽广。

影豹R的RACE模式有针对性的调教了油门和变速箱，能够让行驶特性瞬间改变。这一模式下可以完成弹射起步、降挡自动补油、赛道模式ESP，开启后让车辆完全在驾驶者的掌控之下。

动力方面影豹R搭配广汽G平台第四代2.0T GDI发动机，采用双流道增压、顶置中冷、集成排气歧管布局和高压缸内直喷等技术，低速扭矩响应快速，高速功率持久充沛，最大功率265马力，最大扭矩400牛米，匹配8速自动变速箱，0-100公里/小时加速时间5.7秒。

影豹R标配19寸米其林竞驰5高性能轮胎，这款轮胎的花纹在兼顾运动性能与优秀里程的基础上，给予驾驶者更加精准自如的驾控感。大陆的4活塞刹车卡钳相比浮动卡钳，制动力提升35%，制动响应提升20%，制动稳定性提升30%，实际试驾刹车脚感很线性，制动强度高脚感轻，车身姿态保持的也很好，重刹的情况下点头很轻微。

影豹R的悬挂系统调校十分紧绷，在保持基本舒适性的基础上表现出很好的运动感，经过连续的起伏路面，悬挂能够紧紧地拉住车身，让车身没有多余的颤动，很有些贴地的感觉。轮胎的抓地力表现也相当不错，过弯时车身侧倾很小，几乎全靠轮胎克服离心力，而轮胎能够牢牢抓住地面，加上速比较小的转向，驾驶感受还是充满运动精髓的。