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最亲民的路虎,公路、越野依然全能?

汽车洋葱圈 15万浏览 2023-05-10 IP属地: 北京

哈喽大家好!

最近收到咱们一位粉丝的留言,说看了我之前揽胜和揽运的节目,特别喜欢这两个车,可惜这个价格嘛,确实是不太敢想。但他就是很想买一台带有路虎DNA的车型,看到路虎发现运动的价位倒是很合适,不知道产品力咋样?能不能满足日常家用和全家人出行的需求?

其实路虎家族的车型有三个系列:揽胜、卫士、发现,分别代表了路虎的多种DNA。揽胜主打豪华和公路驾驶,卫士主打硬核越野,发现则是他们的结合,主打全能。而发现运动,就是发现系列中最亲民的车型。

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外观及多功能性

外观上不用多说,路虎的基因在发现运动上得到了很好地体现,比如蚌壳式发动机盖、隐藏式D柱、比较大的接近角和离去角等等。家族化的设计让大家在第一时间就能感受到这是一台硬朗、帅气的路虎。

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我们这台车试驾车是5+2的7座布局(中低配车型为5座布局),在空间实用性上也提供了更多的可能性。

在5座状态下是比较舒适的,各个维度的空间利用都没问题。豪华温莎真皮座椅的触感也是十分细腻,符合豪华品牌该有的质感。

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如果是偶尔需要5人以上出行,可以使用7座模式,既避免了多开一台车,大家也能在一起其乐融融、欢声笑语,也是不错的。

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当我们周末想要出去放松一下,在第二排4/2/4状态下,放倒中间扶手后备箱就可以放下比较长的物品,同时车厢内可以舒服地坐4人,要是冬天的话,放个滑雪板什么的就完全没问题。

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第三排放倒后后备箱的装载能力非常可观,完全可以放下我们的露营装备,比如说烧烤架、锅具、折叠桌椅、移动电源、各种食材等等,并且第二排座椅支持前后滑动,在载物和乘坐空间上也能更自由的选择。

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座舱氛围&科技感

来到内饰,第一感觉就是它的配色和材质搭配得非常到位,很时尚、精致,营造了一种简约的豪华感。

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另外,科技感也是在线的,中控屏尺寸够大,流畅度也很好,并且支持无线CarPlay。全液晶仪表、流媒体后视镜,再加上一个显示效果不错的HUD,整体搭配起来不但科技感在线,实用性也挑不出毛病。

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它的空调面板区设计得非常有意思,通过巧妙的设计,虽然只保留了必要的几个旋钮,但却实现了功能的最大化,从而避免了把所有功能都集中到屏幕中带来的不便,可以说在实用性和科技感之间做了一个很好的平衡。

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驾驶感受

动力上,我们这台试驾车搭载了2.0T+9AT的组合,249马力的动力输出非常充沛,平顺性上表现也很不错。

我也很喜欢它这整台车开起来的感觉,没有太多的电子味儿,尤其是转向的手感,现在很多车会刻意调的很轻,很虚假,虽然开起来轻松,但缺少了一种人车的沟通感。而这台车的转向开起来还是很带感的,人车交流感很强。

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整体来说,这台车不管是开起来还是置身车内,我觉得用一个词来形容就是恰到好处。不过,开头的网友说了,他想要的是路虎的DNA。作为路虎,越野能力是不能不提的。

首先发现运动搭载了ATRS第二代智能全地形反馈适应系统,提供舒适、泥泞/车辙、草地、砂砾/雪地等多种驾驶模式可选。没有驾驶过越野路段的朋友们也不必担心,如果不知道怎么选,你就可以选择Auto-自动模式,由这个第二代智能全地形反馈适应系统来为你选择合适的模式,不管是难走的非铺装路面,还是爬爬马路牙子完全没压力。

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选择进山露营的话,通常我们都会遇到上坡和下坡的路况,甚至有一些下坡还是比较急的。如果觉得自己掌控车辆有难度,完全可以打开ATPC全地形进程控制系统。这个就是路虎特有的类似低速巡航的功能,无需踩刹车,只需控制好方向就能控制车速和车身姿态,配合全地形透视系统辅助驾驶员观察死角,无需下车观察也可以了解路况,更加便利、安全。

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在开头还给大家提过蚌壳式机盖,这种设计可以带来更高的进气位置,进而提升车辆的涉水能力,发现运动拥有600mm的同级最大涉水深度。就像咱们这次出来玩儿的话,会经过一些浅滩,这种水深根本无需担心,而且两边的摄像头也可以提供预警功能,再加上优于同级车的离地间隙、接近角离去角,在看不到水下情况时也让驾驶员更有信心。

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即使不去野外玩儿,万一夏天下大雨碰到积水路面,这个功能也是十分实用,最起码做到心中有数,安全感的提升还是很明显的。

总结

经过了一天的体验,这台路虎发现运动版给我留下深刻印象的就是它的全能性,它有着豪华科技的内装,有很强的空间实用性,有很舒服的公路驾驶感受,也有超越同级的越野能力,可以算是非常全能了。

回到网友开头的问题,如果你喜欢路虎的品牌,喜欢路虎的DNA,希望有一台全能又亲民的路虎,那不妨亲自去体验一下这台发现运动版。

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