“最熟悉的陌生人” 全新一代路虎卫士真变成小护士了吗？

在前不久的法兰克福车展上，路虎卫士的全新换代升级可谓是抢尽11号馆的所有风头。不过这台曾经驰骋密林深处的越野车为何变得如此陌生？究其原委，还是要归纳到它应该叫做路虎卫士，还是路虎“小护士”的这件事上，难道它真的“变”了吗？

早前，网上有许多人争论全新一代路虎卫士“它应该叫做路虎卫士，还是路虎“小护士””。的确，全新路虎卫士在外观设计上有了很大改变，而这种改变给人一种“娘炮”的感觉。不过我个人觉得，它骨子里依旧是那名驰骋密林深处的野战军，只不过是为了贴合社会发展需要做出一定调整。

作为路虎旗下的经典越野车，全新路虎卫士依旧传承极简主义的整体设计元素。虽然前脸经过大面积调整，但简洁、粗壮的前格栅装饰让该车保持着十足的气势。同样采用方形的大灯设计，在向经典致敬的同时，其内部融入彰显现代科技的LED光源。

从车身侧面我们不难发现，由于新车具备两种不同轴距，可将其分为轴距2590毫米的90系列和轴距3020毫米的110系列，同时在此基础上细分为S、SE、HSE、首发定制版以及顶级的Defender X五个版本车型，并且每款车型还将提供探险、远征、丛林、都市四个个性化套件，让用户充分享受自己独特的越野个性。

相比外观而言，全新路虎卫士的内饰有着翻天覆地的变化。简约的中控台采用镁合金材质，再加上大面积的软性材质包裹，使得豪华感大大提升。12.3英寸的液晶仪表盘和10英寸的中控屏组合，不仅支持显示界面的自由定制、实时升级，还支持百度CarLife、苹果CarPlay等多种车机互联系统，完全与时下的数字化潮流接轨。

值得一提的是，全新路虎卫士的欧洲版车型在前排中央位置可选装第三座椅，硕大的中央扶手箱是可以直立充当临时座椅，而放倒后可作为水杯架。这个配置的应用，也就意味着两排座车型将有6个座椅，而三排座车型则提供3+3+2的8座布局。不过，前排3人显然不适用于国内法规，所以未来该车进入国内还是以5座和7座出现。

全新一代路虎卫士由于打破了原有的经典造型设计，让不少人感觉很“娘”，其实除了采用恒时四驱外加双速分动箱和两把差速锁等越野硬件之外，论数据它一点也不怂。得益于前悬长845毫米和后悬长891毫米的较短悬架组合，让新车有着38°的接近角和40°的离去角，而纵向通过角90系列车型为31°，110系列车型为29°，并且配备195毫米升降行程的空气悬架，让它的最小离地间隙达到了291毫米。另外，45°的最大爬坡能力，以及900毫米的最大涉水深度，这一系列的硬派越野参数必然让下道后的你不会产生太多顾虑。

全新路虎卫士亮相后，有人说它“娘”一个因素是在外观上，另一个因素是它舍弃了硬派越野车的标配非承载式车身。从官方透露的信息上看，该车虽然采用整合式承载式车身，但D7x（极限全地形SUV平台）全铝车身架构既减轻车身重量，又提升车身强度，其强度是非承载式车身的3倍，承载式车身的10倍，所以说它并不“娘”，反而变得更加硬朗。

动力层面，全新路虎卫士将提供四种不同动力总成，分别2款汽油发动机（300马力/400马力）；2款柴油发动机（240马力/300马力），其中，拥有400马力的6缸汽油发动机是由11千瓦的BSG电机共同组成的轻混系统。新车全系标配采埃孚的8挡手自一体变速箱。

写到最后：

对于这款全新车型而言，其实它并没变，如果光从外观上来判断，那么“小护士”的说法难免有些言过其词，当然这里不包含那些老卫士的死忠粉和外观党。就我个人认为调整造型设计只为融入时下社会流行趋势，选用承载式车身只为乘坐更加舒适，但如果论越野性能，通过上面的介绍我相信你肯定也不认可“小护士”这个名词，无论是在越野配置上，还是越野参数，该车一点也不怂。至于价格，那只能等到明年8月的正式上市了，不过明天4月份的北京车展，该车会在国内亮相，各位看官还是能一饱眼福。