北京现代第五代途胜L 8AT这款车居然穿越了罗布泊无人区

前不久参加了一场北京现代第五代途胜L 8AT车型的媒体分享会，然所有参会人员觉得不可思议的竟然是这台车居然成功的穿越了罗布泊。相信了解罗布泊的朋友们都应该知道，这个地方不仅是我国核保的测试场地，还是像双鱼玉佩，复制人等相关神话的发源地。但其实罗布泊在300年前是以湖的形态存在的，而现在这里充满的是沙漠，戈壁，风沙等及其恶劣的地理环境。而第五代途胜L 8AT车型作为一款城市SUV车型，能够成功穿越无人区确实让人觉得有些不可思议。

在传统的认知中，城市SUV的主要使用场景以城市铺装路面为主，但随着用户出行需求的逐步衍生，他们对于车辆的使用场景也有了更为多元的需求。

在此次分享会的开场，北京现代负责人表示：随着年初疫情防控措施的结束，出行需求也迎来了强势复苏，旅行时代正逐渐拉开帷幕。而罗布泊作为中国四大无人区之一，既符合旅行爱好者们对于探索未知的向往，也可以通过那里严苛的环境验证我们的产品能否承载起这份期许。

在这次分享会上一方面我们一起印证了第五代途胜L 8AT车型成功的穿越了罗布泊无人区，另一方面我们也从1.5T CVVD+8AT的黄金动力组合和i-GMP平台这两个方面，深入了解到了这次成功的秘诀。

i-GMP创新型第三代技术平台

汽车工业发展到现如今，计划门槛不断地提高，各大车企想要保持竞争力，如果没有点自家的「黑科技」真的很难再现在的汽车市场站稳脚跟。而i-GMP创新型第三代技术平台就是现代汽车的黑科技，而且第五代途胜L 8AT车型也是在此平台打造的首款SUV车型。i-GMP平台除了在设计、安全、效能、驾驶、多种动力等方面的特质之外，最大的特点在于可实现多车贡献，涵盖了三个子平台，即中小型（K）平台，中大型（N）平台和纯电动（EV）平台。

在这个平台下，第五代途胜L 8AT可以实现车身强度相比同级别车型整体提升10%以上，发动机舱采用了多重骨架结构，即便发生碰撞也能够有效分散冲击力，提升被动安全。

通过优化车身的重量分配，缩小惯性扭矩等设计，第五代途胜L对前后悬架几何结构形态进行了进一步优化，提升对横向侧倾性的控制，在这次的罗布泊穿越过程中面对戈壁的连续转弯、突然避让、附着力不均匀等情况时依旧能让驾驶员对车辆有着更为清晰的掌控感。

除了操控，i-GMP平台搭载的新一代Smartstream动力总成系统更是途胜L的「杀手锏」，通过对空气流动控制的优化，可以有效降低发动机舱的温度。同时车底也进行了空气动力学优化，降低行驶的阻力，提高燃油经济表现。当然，除了有黑科技平台的加持也是远远不够的，这次的成功穿越还离不开第五代途胜L 8AT使用的1.5T CVVD+8AT的黄金动力组合。

1.5T CVVD+8AT的黄金动力组合

第五代途胜L8AT采用1.5T CVVD+8AT黄金动力组合，发动机最大功率200ps、最大扭矩253N•m。发动机应用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，其压缩比能够在4:1至10.5:1之间自由切换，自主控制气门开启持续时间。同时，这套CVVD技术还可以实现性能上提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。

另外，搭配的全新8AT变速器，采用了增大离合器中心板和压盘厚度，是离合器的热容量提高20.4%，并减少60%的摩擦，使车辆的加速响应更加灵敏，动力衔接更加紧密。

在分享会最后，在谈到对此次挑战的整体感受时，完整参加了这次穿越的媒体嘉宾马宁说：“经过了罗布泊戈壁上的沙土、碎石、荒滩、高坡等各种复杂路况的试炼之后，北京现代第五代途胜L 8T不仅顺利驶出了无人区，而且在整个过程中甚至从未亮起一个故障指示灯，车辆的安全性、操控性、可靠性都完全经受住了考验。”

在经历过了罗布泊的极限试炼和权威媒体的深度评测之后，第五代途胜L更高性能、更优异的行驶品质、没有里程焦虑等优异特质，获得了与会媒体的一致点赞。随着旅行时代的到来，它将成为用户拓展生活边际，解锁精彩人生的最佳载体。