此前,江西五十铃隆重发布了全球化高端旗舰产品——全新D-MAX V-CROSS,并正式开启预售。官方并没有公布预售价格,但是根据现款D-MAX来看,估计会是10万出头。在它身上,你会看到许多全新的设计,高端的配置以满足如今中国用户需求,相信是一款皮卡爱好者看到就狂喜的车型。
1、高端是趋势,就该与时俱进
在中国市场,汽车的发展趋势一定是往高端发展。全新D-MAX V-CROSS的到来,也是因应需求而来。
在设计上,全新而来的D-MAX V-CROSS,采用与全球同步的V-CROSS外观,不再是简单粗犷的感觉,反而多了一些精致。
虽然是皮卡,但是它的属性因为名字而有了改变,给人感觉就是,皮卡不一定是单纯的拉货拉活,如今更多是拉户外体验装备,例如划船、露营装备等等。
与此同时,这辆车的基本参数也足以满足这类人的需求,它的接近角/离去角分别是28/25°,最小离地间隙为230mm。车轮方面采用的是265/60 R18轮胎,是一款花纹偏向公路使用的轮胎,舒适性会有很大保证。
说实话,车事君十分喜欢新车的设计。尤其是五十铃家族式獠牙前脸设计配合新的中网。车辆还加入了极具力量感的黑色前包围、熏黑轮眉、中网和车顶架等装饰,这让豪华和运动气质有了提升。
2、注重车内舒适性体验
近年国内的皮卡发展很迅速,尤其是智能化、舒适性方向。我们能够看到,在智能化潮流中,全新D-MAX V-CROSS也采用全新的智能座舱。
车内拥有两个大尺寸的液晶屏,首先10.25英寸液晶仪表盘,其次就是12.3英寸中控大屏。这样的设计在普通的家用车比较常见,但是在皮卡身上还是显示出十足的科技感。
在功能上,仪表盘可以显示车轮转向角度、大气压力、海拔高度等等。喜欢户外探险的朋友无疑相当喜欢,这也证明了这款车设计时有认真考虑使用人群。
中控系统的表现也不错,是比较主流的配置,能实现免唤醒多轮对话智能语音系统,还有语音复刻功能。另外,车辆音响则采用了法国Arkamys3D音频软件技术,实现高品质车内环绕立体音效等等。
可以看出,它在这些功能设定上会偏向提供舒适用车的体验。
甚至你还看到它配置ISUZU第三代I-DA智能驾驶辅助平台。它与一般的乘用车一样,实现L2+驾驶辅助系统。这一点还是相当不错,尤其远距离行驶的旅程,它拥有的交通拥堵辅助、全速智能巡航、紧急制动,侧向预警和变道辅助,后向碰撞预警和穿行预警、泊车辅助等多种功能,能进一步降低驾驶疲劳。
3、本质依然是皮卡,最基本的设定依然保留
全新D-MAX V-CROSS就是一辆皮卡,车辆的使用强度相对较高,因此采用了八横两纵非承载式车身,以满足越野通过性以及增强公路操控稳定性。
至于动力上,官方表示搭载高功率、低油耗的1.9T原装劲蓝动力Ⅲ RZ4E发动机,匹配采埃孚8AT变速箱。数据上,它能实现额定功率130kw,最大扭矩410Nm。由于车辆提升了公路性能表现,因此百公里加速提升了22%,而且燃油经济性也更好,油耗降低了11%。
当然,实际表现是如何?目前我们也没有正式试驾过,有机会试驾跟大家分享。
关于悬架方面,全新D-MAX V-CROSS采用前双叉臂后多连杆非独立悬架。最大的特点就是采用了三段式变刚度螺旋弹簧,这样的弹簧更容易适应不同的装载表现。简单来说就是,平时驾驶舒适性更好,但是兼顾了很大部分的承载能力。重点是,它的悬架行程足够长,以最大限度满足越野路况体验。
4、专业的事情给专业的人做
说起皮卡,我们近年也能够看到不少的好产品。当然,江西五十铃作为老牌皮卡生产品牌,其表现也是相当强。根据数据,在2023第一季度中皮卡销量排名行业前三。
作为江西五十铃旗下高端皮卡车型,全新D-MAX V-CROSS的到来无疑侧面反映出江西五十铃百年精工品质的流传与创新。
那对于全新D-MAX V-CROSS这款车,值不值得买?
目前江西五十铃也是给出了预订限额,前510名用户会享受不少的福利。尤其是根据老款价格订车的用户实行“多退少不补”的措施,看着就很香。你认为呢?
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