“车红是非也多”，比亚迪海豚投诉量激增，制动系统还有异响？

有句俗话大家肯定都听到过，那句话就是“人红是非多”，而它的意思就是指一个人如果被人熟知之后，那么它的是非过错就会被无限的放大，然而这句话同样也适用于目前的我国汽车市场。就比如比亚迪海豚，其作为比亚迪海洋系列的一车型，其凭借着出色的品质和比亚迪品牌的影响力，在市场中俘虏了众多消费者的心，在今天更是连续两个月的销量都突破了3万台，虽然这台车卖的很火，但是由此引来的投诉也不少，而其中绝大多数投诉都是该车的价格变动。那么这到底是怎样一回事呢？让我们接着往下看。

先来说说它制动系统异响的问题。根据车主表示，它在购买比亚迪海豚半个月的时间内，制动系统的异响非常严重，尤其是低速刹车的时候，车辆还会有吱吱的声音，这位车主是在朋友的推荐之下才去买的海豚，而他的朋友是老款的海豚，则没有这些问题，所以他换衣是刹车泵的问题，因为老款海豚用的是博世的刹车泵，而2023款海豚则用的自研的刹车泵。但是，这个问题目前投诉量非常少，这个车主也是“中奖了”，不过，想必比亚迪“家大业大”，还是可以为消费者妥善解决这个问题的。

上述制动系统异响的问题，比亚迪可以妥善解决，那么接下来这个问题就“大了去”，也就是我们上述中提到的价格变动问题。据其中一个车主表示，他曾经在2023年3月20日的时候全款购买了一台2023款的比亚迪海豚，但就是4月14日的时候，比亚迪海豚降了5800元，期间该车主也是与4S店一直沟通，但最终沟通无果，4S店拒绝退补该车主差价，随后该名车主也是表示，比亚迪这种购买短期内大幅度降价的操作，严重损害了消费者的权益，所以该车主也是希望比亚迪厂家可以重视这次时间，然后拿出一个解决方案来，这也是大多数海豚车主的心声。

说到这里，有些人或许会认为比亚迪有一些“店大欺客”的感觉了，但我个人认为比亚迪其实还没有上升到这个程度，只是它的做法让这些车主们非常的伤心，毕竟谁的钱也不是大灯刮来的，而这些车主之所以购买这台比亚迪海豚，除了比亚迪海豚的自身品质比较硬之外，那就是冲着比亚迪的品牌效应而来，可以说这些车主均是因为信赖，所以最终才会选择比亚迪。但是比亚迪这不管不顾的姿态属实让人有一些寒心，而我想这些车主，绝大多数要的就是比亚迪厂家的一个态度，如果它没有端正自己的态度，那这些车主在之后肯定会转向其它车企，对于比亚迪肯定不屑一顾了。

最后再来说一下我个人的看法，对于本次降价事件，我个人认为这些维权车主要想追回这5800元的差价是不太可能的，但是比亚迪必须要对这些车主一些补偿，比如说老车主终身质保，或者是无限流量等等，这些都可以让老车主的心里稍微平衡那么一些，而不是像现在这样一直保持着沉默，长此以往，一定会对比亚迪的声誉产生巨大的影响。

结言

这个世界上没有一台完美的车，就像没有一个完美的人，而比亚迪海豚便是如此，关于它制动系统出现异响的原因，或许就是这台车运用了自研的刹车泵，而老款车型则运用了博世的刹车泵，同时从上述的分析来看，我们也不难看出这台比亚迪海豚主要的投诉来源还是价格方面的变动，而关乎车辆品质方面的投诉，其实微乎其微，这一点足以证明这台比亚迪海豚的产品力过硬，而要想解决消费者的痛点也很简单，那就是补偿消费者其中的差价，但话又说回来了，车这个物品算得上是“早买早享受”，所以大家对于比亚迪海豚价格变动这件事怎么看呢？