哈弗枭龙系列正式上市 售价区间为13.98万-17.98万元

5月15日，哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX在北京上市，其中枭龙的售价区间为13.98万至15.68万元；枭龙MAX的售价区间则为15.98万至17.98万元。此次上市的哈弗枭龙推出3款车型，哈弗枭龙MAX推出3款车型。两款新车是哈弗SUV全新产品序列，其中哈弗枭龙定位为紧凑型SUV，枭龙MAX定位为中型SUV，是首款搭载长城最新混动架构Hi4智能电混四驱系统的车型。

枭龙

在外观方面，枭龙采用哈弗家族最新的设计语言，前脸部分使用了当前流行的无边界进气格栅，车头造型采用了钻石切割线条， 泪眼造型的“7”字形大灯十分抢眼，前封闭式格栅连接两侧T型LED灯组。

车侧它采用双腰线设计相对来说更稳重，立体化腰线何窗框处理很协调。轮眉位置采用黑色饰板进行包围，视觉效果很运动。车身尺寸，哈弗枭龙长宽高分别是4600毫米/1877毫米/1675毫米，轴距为2710毫米。

车尾采用了双段式扰流板，分叉的长条式尾灯进行熏黑处理，顶部采用红色高位刹车灯，很有战斗气息。后尾灯组造型和前脸造型进行呼应，可选装下保险杠装饰件、侧雷达、车门外装饰条、智能前视控制模块等配置。

内饰部分，哈弗枭龙采用7+12.3英寸双联屏设计，整体设计风格偏向更运动和年轻化风格，采用了环抱式座椅，支持6向电动调节+通风+加热、翻转头枕、二排纯平放倒、副驾挂钩、无线充电、64色氛围灯、全景天窗、电动尾门等舒适化配置。

配置部分，枭龙 MAX 顶配版车型的前排座椅均为电动调节，并且还带有座椅通风、加热等功能。同时提供了充电速度更快的50W无线快充，使用很方便。辅助驾驶部分，它提供了 ACC 全速域自适应巡航、主动紧急制动、车道偏离预警等智能驾驶辅助功能，还有并线辅助、倒车侧向警告、后碰撞预警、开门预警，侧向辅助预警等功能。

动力部分，枭龙采用了由1.5升发动机和前置单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率101马力，峰值扭矩132牛米，匹配2挡DHT变速箱，NEDC纯电续航里程分别是52公里和110公里。

枭龙MAX

从造型方面来看，枭龙MAX与目前哈弗品牌旗下的其他车型有着不同的设计风格，它采用了战斗机的设计语言，以全新的“极简”风，摒弃传统油车造型。

它的前格栅采用了时下十分主流的无边际外扩设计，给人带来很强的前卫感与潮流感。两侧的7字形LED灯组也拥有着很强的视觉穿透力。

车侧方面，它大体沿用了哈弗品牌旗下车型的特点，整体风格突显出了一定的硬朗气息。在车身尺寸方面，它的长宽高分别是4758毫米/1895毫米/1725毫米，轴距为2800毫米。这样的数据相比于同级别车型来说有着一定的优势。

尾部方面，枭龙MAX给人的感觉是比较紧凑的，轻微的溜背设计也让它的车尾有了一定的运动感。并且，它还利用了很多横线线条，让它的视觉重心更低，在带来更好运动感的同时，还让车辆的厚重感得到了一定的提升。

对于内饰来说，枭龙MAX的内饰设计很符合现在的潮流趋势，超大尺寸联屏的设计非常符合当下的主流发展方向，同时双色内饰的搭配还可以很好衬托出层次感，相比那些死气沉沉的单深色内饰要更具活力。

在三块超大尺寸屏幕与中控台结合的部分，它还巧妙的隐藏了空调出风口，并与下方白色的内饰材料，做了一个明显的分割，这样就让车内整体的科技感得到了很好的突显。

对于枭龙MAX来说，它的车内还有一点必须要说一下，那就是中控台的设计。跃层式中央通道中控台设计别具一格，在保留了实用性物理按键的基础上进行了相应简化，无论是主驾驶还是副驾驶操作起来都非常便捷。两侧的手机收纳槽设计实用性很高，美中不足的是右侧副驾位并没有提供无线充电功能。

在空间方面，作为一款紧凑型SUV，枭龙MAX的后排空间还是基本可以满足需求的，再加上它较为平整的后排地板，让它的后排乘坐舒适性有着一定的保证。

动力方面，枭龙MAX是首款搭载Hi4动力系统的车型，该系统将传统DHT变速箱内的双电机进行优化，将原先的发电机赋予了驱动功能，并将驱动电机移动至后桥。因此可以在电机数量不变的情况下，实现四驱。使用1.5升自然吸气发动机+电机组，系统总功率达到205千瓦，峰值扭矩585牛米，0-100公里/时加速时间为6.5秒。

随着新能源市场的爆发，新能源的市场结构逐渐 " 纺锤型 "变化，10万至20万元的价位的车更多，作为长城汽车的全新战略车型，无论是枭龙还是枭龙MAX它们都是未来哈弗汽车的重要主打车型，将充分将油电结构的综合优势发挥，提供了全新的四驱结构，配合全新的造型、更大的体型和乘坐舒适性，丰富的智能化配置，有能力向比亚迪宋等对手发起挑战，到底成果如何等待，等待市场销量给出答案吧。

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