随着三胎家庭的出现，对于基数庞大的多孩家庭来说，够大、能装、并且舒适，一定是大家对它的一贯定义。实际上，随着近几年我国逐步放开“三胎”政策以后，七座车型开始受到越来越多的关注，各大车合资企纷纷倒戈MPV市场，将国外车型引入国产化，而广汽丰田赛那便是其中之一。
用户之所以喜欢赛那，是因为它有着宜商宜家的双重定位，展现出了中高端MPV领头者之姿。赛那的长宽高分别为5165/1995/1785mm，轴距为3060mm，1995mm的车身宽度比GL8多了17mm。得益于优秀的车身尺寸，赛那的空间表现力十分出色。
全球旗舰，大厂品质
众所周知，想要购买MPV的消费者对于车内空间和储物空间都是有考量的，而市面上众多MPV，为了保证第三排的乘坐空间，往往是牺牲了后备箱空间，当满载出行的时候，会导致后备箱空间捉襟见肘。但赛那不一样，赛那后备箱最大进深达1700mm，它不仅既满足了第三排的乘坐空间，同时还满足了大家储物的需求。
很多时候，中国市场的消费者是理性与感性并存的，庞大的市场孕生出庞大且多样的需求，但是中国市场可以选择的中高端MPV却并不多。所以，广汽丰田赛也因此成为无数消费者的“香饽饽”。
配置方面，赛那也做到了应有尽有。仪表采用12.3英寸液晶仪表，不仅显示清晰且还提供三种主题模式，UI设计界面非常简洁，可提供多媒体、导航以及多种车辆信息。中控采用12.3英寸悬浮式大屏配备了丰田智行互联系统，整体UI同样简洁，操作也很流畅，语音反应稍微慢点，但识别率很不错。
百变空间，魔鬼细节
在功能方面，除了常见的导航、收音机、还支持面部ID识别功能和车家互联功能。另外，该系统还支持常用的QQ音乐、爱奇艺等超过50个APP，可以说也算赶上了时代。
动力方面，国产赛那与美国版车型一致，均全系搭载2.5L THS II混动系统，系统综合功率249马力，匹配E-CVT变速箱，全系均为前轮驱动，工信部综合工况油耗仅5.3L/100km。从赛那的动力系统也可以看出，它的定位还是明显偏向家用的，主打省油。
凭借出色的产品实力和高价值体验，赛那为国内MPV用户带来了更高品质的新选择，进一步满足中国消费者日益多元化的用车需求。广汽丰田赛那累计销量正式达成10万台，已经成为10万精英家庭的选择，可见，消费者对这款高端产品的认可不言而喻。
如今国内买家对高端家用MPV的需求愈加清晰，延续25年品牌历史和出色口碑的广汽丰田赛那，树立起高端家用MPV市场的标杆地位，为用户带来更加有趣的出行方式。
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