可靠省油，起亚赛图斯杀进10万级，年轻首购族必看

起亚赛图斯已经在海外市场征战了近4年，可靠性和口碑都非常出色，这次在国内以10万元级的价格，杀进合资紧凑型SUV市场，可谓是降维打击。

作者：三个司机

图片：官方

随着经济周期的调整，大家对基本面的变化都有了切身体会，进而影响了消费心态，不买贵的只买对的，越来越理性、务实。

在买车时不再一味追求高大上，而是更偏向于实用性，对品控、油耗等指标尤为看重，但同时在调性上仍有所坚持，选车成了难题。

此时，以品质见长的合资精品车型，凭借均衡的产品力和良好的口碑，再加上价格也越来越亲民，所以价值感陡增。

刚上市不久的起亚赛图斯就是代表作，价格仅10.99万-13.99万元，算上新车综合优惠，9.99万就能入手，因此备受年轻首购族关注。

用全球化标准，撬动中国年轻用户

近年来，韩系车在全球市场突飞猛进，在开发中国市场时，这是积极的因素，所以起亚重新构建品牌形象，以全球化能力为切入点，提升品牌调性。

从狮铂拓界（SPORTAGE）开始，起亚SUV新车的命名均采用直接音译的方式，以此实现品牌的一致性，赛图斯（SELTOS）也是如此。通过这种潜移默化的方式，起亚开始用全球化能力抢占国内年轻用户的心智空间。

而全球同步的外观设计，是这一策略的具体化。与狮铂拓界一样，赛图斯也采用了起亚最新的家族式设计语言，官方称之为“Opposites United”，用大量的直线条形成了对立统一的设计风格，让赛图斯更显精致和年轻。

前脸采用了贯通式进气格栅，搭配LED双层组合大灯，还有样式简约的前保险杠，侧面线条坚韧，搭配黑色的车顶、后视镜、轮眉和侧裙，还配有17英寸放射状双色轮圈，尾部与前脸相呼应，同样是贯通式尾灯，整体风格年轻化是基调，但又偏向硬朗、野性。

总体来说，赛图斯的颜值符合国内主流审美，尤其是对于年轻男性更契合，而全球化车型，全球化设计风格，调性上也不失分，所以第一眼印象可以打一个高分。

驾控与智控兼备，将均衡化进行到底

在这个内卷严重的市场，面对年轻首购族的“既要又要还要……”的苛刻要求，就算是拥有品牌优势的国际大厂，也同样力不从心，而从赛图斯身上，可以看到起亚虽拥有“国际大厂”的身份，但是姿态开始放低，充分考虑用户的需求，诚意满满。

要想成为一款“街车”，均衡性是关键，不能有明显的短板，而赛图斯恰恰是专治强迫症，除了在设计层面的独特创新，在传统的“三大件儿”，紧跟潮流的智能化功能，以及安全和舒适配置等维度，也都做到了一丝不苟，处于业内领先水平。

首先，赛图斯不是主打性能，而是偏居家，所以平顺、可靠、省油才是用户的核心诉求。而这正是赛图斯，或者说起亚品牌的强项。2022年，美国J.D.Power公布了汽车质量可靠性排名，起亚汽车一举超越丰田、大众、奔驰、宝马等车企夺得冠军，说明起亚的质量已经是全球顶尖水准。

在动力系统方面，赛图斯在售车型搭载的是1.5L+CVT的组合，日常城市代步足够用了。值得注意的是，变速箱也不同于普通的CVT，用钢链替代钢带，可以承载更大的扭矩，实际体验是平顺、耐用和省油。官方给出的WLTC工况下每百公里综合油耗仅为6.05L，堪比主流A级家轿了，确实足够省。

当然，如果你对动力有更高的追求，可以等1.4T+7DCT的版本，最大马力140ps，最大扭矩242N·m，再加上起亚的底盘调校功底，除了日常代步，偶尔想“野”一下，完全没有问题。目前，已经开启预售，很快就上市了。

除了机械性能，赛图斯在智能化方面更是出众，可以说是超越了主流合资品牌的水准，杀入了自主品牌的舒适区。

在智能网联方面，内置有Kia Connect以及百度智能互联系统，并且可以进行S-OTA升级。囊括了智能语音交互、双音区语音识别、百度导航、远程控制、手机蓝牙钥匙、IOT车家互联、多样化流媒体服务、停车场自动支付服务，以及代客模式、后排静音模式、语音备忘录和定制声音等特色功能。

在智能驾驶辅助方面，赛图斯达到L2+级别，在这个价位的合资SUV中，达到这个水准的凤毛麟角。

以导航智能巡航控制（NSCC）系统为例，它比普通自适应巡航系统高级很多，在高速公路行驶时，系统会基于导航仪的信息自动控制车速，弯道时仍保证车辆在车道中央行驶，即使是新手车主，也可以放心跑高速。

此外，系统中还配有智能限速辅助、前方防止碰撞辅助、驾驶员注意力警告、远光灯辅助、智能巡航控制等功能，加之全景影像与整车6安全气囊等，为年轻人用车保驾护航。

锁定10-15万元，年轻首购族必看

对于年轻首购族来说，10-15万元是一个理想价位，紧凑型SUV是一个理想的级别。然而如果你想买合资品牌，选择余地却非常有限，因为市场上主销的合资紧凑型SUV价格都太贵，只能退而求其次选更低级别的产品了。

起亚赛图斯的出现，打破了这个局面。从车身尺寸上看，其长宽高4385/1800/1650mm，轴距2630mm，定位正好是紧凑型SUV。乘坐空间与储物空间都很给力，实际体验就算小编这种180cm以上的身高，100kg以上的体重，坐进车内也能轻松应对，不会显得太局促。

装载能力方面，赛图斯后备箱容积达到429L，就算是露营这种“搬家式出行”，所需的帐篷、座椅、炊具等用品也都能装得下，所以对于普通非专业级的户外活动，完全没问题。

所以，赛图斯在合资紧凑型SUV中，价格优势是碾压式的，如果你预算在10-15万元区间，想在合资品牌中选，相信最终都绕不过起亚赛图斯这款车。

三个司机观点：

认可和信赖是世间最强大的力量，无论人与人，还是人与车。绝大多数人买第一辆车，图的就是省心，所以稳定性、耐久性和可靠性要强。

起亚赛图斯对于中国用户相对较陌生，但这是一款历经了近4年考验的全球化车型，早在2019年6月便已发布于海外市场，可靠性肯定是毋庸置疑的。

有着全球化的产品力水平和口碑积累，并且在中国市场又直接杀进10万元级这个合资紧凑型SUV比较稀缺的市场，可谓降维打击，前景可期。