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“沙漠梗”坑了奇骏?这次“带电”回归,直接给诚意价格,只想卖得好

吴佩频道 8浏览 2023-05-19 IP属地: 广东
在汽车板块冲浪的网友都知道奇骏的“沙漠梗”,这一代三缸奇骏上市之后,它从SUV销量榜前几位咔咔咔往下掉,“消沉”了一两年之后,现在奇骏“卷土重来”了——e-POWER超混电驱版奇骏,也即是我们常说的“增程”版本。
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e-POWER技术先进吗?成本高不高?想买家用SUV它还可以选吗?这个版本的奇骏会卖多少钱,你又觉得多少钱合适?销量有没可能重回第一梯队?我们分析一下这几个问题。
过不去的梗
其实奇骏有点冤枉,有人说它不能“玩沙漠”,但以前这恰恰是老奇骏最大的卖点之一,在这个层面上是不输CR-V、荣放等对手的,它的适时四驱是很可靠很成熟的一套系统,在考虑价格的情况下,想要脱困走烂路选它准没错。
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【图片不是很清晰,但至少认得出那只企鹅吧,说明奇骏去到了南极】

它甚至曾用做国家极地考察队的后勤保障车,是第一款同时登陆南极和北极的“越野车”,车子去这种地方最看重的是什么?当然是上面提到的成熟可靠,在这地儿趴窝那还得了?

再给奇骏“洗白”一下,其实当年那次“沙漠试驾”是很常规的一次活动。你不知道的是,那次事件之前在每一年,东风日产都会举行穿越沙漠、极地、冰川、无人区等等越野试驾,我放几张图片给你看看。
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撇除三缸抖动的争议之外,这套全新1.5T发动机用上了VC-TURBO可变压缩比这个先进的技术,动力输出提升到204马力/300牛米,不止比老款的2.0L版本,甚至比2.5L版本还要猛,但很多人不看这些,只聊三缸+CVT……
e-POWER好在哪里?有没有槽点?
那么即将要来的增程版会带来什么不一样?奇骏e-POWER版本依旧搭载的是1.5T发动机,但加入了双电机(发电机和驱动电机)以及电池组构成的混动系统,但1.5T发动机的作用不再是直接驱动车轮,而是变成了增程器,只负责发电,直接起驱动的是驱动电机。
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实际上,增程式是相对比较简单的混动形式,发动机和电机串联起来,不会混入混动路径,并不一定是时时开启工作,只有在电池电量不足或者需要较大动力的前提下才会启动,所以它的体验更接近于纯电动车,平顺性和静谧性都提升一个level。
由于三缸发动机只在“需要它”的时候才开启,避免了经常工作在怠速或低转速下的工况,而这部分刚好是三缸机最容易抖的。它可以尽量保持在最高效率的区间内,既省油耗,也有更好的运转品质。
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但这套e-POWER虽然叫做增程式,却并不是所有的增程式都像理想或者问界那样可以插电,这是同一种技术路线,只是不以插不插电区分。
为什么奇骏e-POWER不可以插电呢?其实很简单的原因是,它的电池太小了,才2度多。这么小的电池也就不需要设计充电啦,发动机都轻松给你充满。
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“不能插电”这点也就导致了它不能拿到绿牌,以及购置税减免、城市免限行等政策福利,当然在广州等一些城市可以上节能牌。
简单讲,e-POWER有电车的体验,没电车的续航焦虑,但却似乎不符合国家大方向上对于新能源车的“期许”。
成本高吗?会卖多少钱?
成本高不高得从两个方面来说,我们都知道日产的e-POWER增程式混动技术已经投产在轩逸上面了,这次直接搬过来放在奇骏上也是顺理成章的事,越多车型搭载就越能摊薄生产制造成本。新能源车最占成本的是电池组,光看电池包的话,2度相比于插混车型动辄20多度小了很多,这点看e-POWER的成本并不算很高。
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但另一方面,我们要了解到,合资企业的成本控制并没有一些自主品牌那么狠,零部件供应商、生产制度、员工权益等等都按较高规格执行,这导致成本的上升。坊间传闻,轩逸e-POWER(13.89-17.49万)一直是亏本销售,有人问日产的人一台亏多少,对方伸出来三个手指头。
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轩逸的e-POWER版本比纯燃油版本贵了2-3万元,假如按此粗略算的话,奇骏也相应地贵个2-3万元,而且预计只有四驱版,那价格可能是23-29万?23-29万的非插电SUV在内卷的中国车市竞争力实在不强。
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实际上,由于这一代奇骏的销量成绩并不算美丽,日产的中方人员已经在和日方尽量争取一个更实惠的价格,放出来的口风也是“不上浮”。
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可这样一来,要是两种车型价格“齐平”,那纯燃油版还怎么卖啊?这里的价格说的是官方指导价,而并非终端价格,目前在售奇骏在店端有1万多的优惠,如果e-POWER版本上市之后,纯燃油版再做进一步让利,两个版本就能形成差价区间,达到互补的局面。
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电动四驱+e-POWER增程式技术,有一说一,新奇骏还是很值得期待的,拿来做城市通勤的家用SUV很合适。企业方面,考虑到这一代奇骏的销量不佳,月销几乎都没超过5千辆,以及轩逸e-POWER版本也不算热销,日产要想再让它重回销量第一梯队就得尽量让利,先占领市场份额再考虑利润,再次夺回口碑。而作为消费者,大家当然希望它越便宜越好,但这并不现实。
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【2021/7奇骏换代,销量走势明显形成变化】

日产官方已经说奇骏e-POWER价格会有惊喜,如果最终是21万左右起步,我会觉得已经是一个挺不错的价格,你觉得这个“惊喜”会是多少钱呢?不会猜它卖20万以内吧?

 
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