在越野摩托的世界中，川崎摩托（Kawasaki）始终占据一席之地。旗下多款车型几十年来受到全球各地车友的喜欢和关注。今天跟大家聊聊小排量的川崎越野摩托，这就是2023款的KLX230。5599美金SM、S52999、 标准版4999
川崎的KLX230系列有多个版本，分为标准版、S版、以及带有ABS的S版和带有ABS的SM版；SM版本是KLX230最高的版本。2023款的车型变化主要是对S版进行了调整：采用了LED大灯，新的前挡泥板，ECU进行了微调，对于油门响应、怠速响应有大的优化。
除此之外，川崎还将前37mm减震行程从210mm缩短至157mm，将后减震行程从223mm缩短至167mm（后悬架结构为Uni-Trak连杆系统配单减震）；通过这些调整让S版的坐高降低了50mm，下降空间还是非常大的。由于前后减震行程的下降对于这类越野车在实际使用中有较大影响，为了降低这种影响，川崎给S版定做了特定的减震阀门，同时改用48-76Nm的渐进弹簧，来提升刚度；这样让前叉具有更硬的压缩力和更少的回弹。
这种变化给2023款的KLX230 S带来了两个直接的变化，那就是骑行的时候，车身离地面更近，悬架也更硬，但因为材质改变，倒也不会出现触底的情况。在一些轻度坑洼的砂石路面和泥土路面，低重心和无散热器所带来的较轻车身，结合整车的纤薄的外观操控还是很得心应手的，配合IRC Trails GP轮胎的抓地力，对于越野新手而言，这能够直接提升骑行的信心。
动力方面，采用的是233cc排量SOHC风冷四冲程单缸发动机，压缩比9.4:1，采用6速变速箱；最大动力为18.8马力/7600转，最大扭矩19.5NM/6100转。油箱容积7.4L，车辆干重135kg。
而在配置方面，制动为265mm转子盘搭配双活塞卡钳，后220mm转子盘配单活塞卡钳；前后标配ABS系统；同时可以通过把手将ABS（后ABS）关闭，关闭时车辆需要在空挡才行，重新开启ABS则需要车身断电后重新打开ABS才会恢复。另外川崎对ABS根据越野属性进行了定制化调教，这也意味着ABS的介入相较很多公路车型而言介入会更晚且力度会降低。
最后，川崎这款KLX230一直以来同样也是国内很多越野爱好者的入门车型之一；2023款的调整对于一些想尝试越野的低身高车友更友好；同时ECU的调整也让整车更容易驾驭。对于2023款的KLX230，各位老铁你们觉得变化如何，欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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