作为本田CR-V的车主,小鹍今天遇到了一个让人头痛的问题。在路上正常行驶时,突然车内变速箱档把的按钮骤然粉碎,弹簧和塑料四散开来,把小鹍给吓了一跳。
这个问题一出现,小鹍紧急将车停在路边,却发现只能挂N挡和D挡,不仅无法挂R挡倒车,就连挂P挡熄火锁车都做不到。
如果是高速的时候换挡档把的按钮脱落,遇到紧急情况换挡都换不上,想想都怕,用料不用这么省吧?
随后,小鹍第一时间给当地4S店售后致电,4S店告诉小鹍,这只是一个小问题,将车开到4S店免费修一下就好了。
这款车是小鹍于2017年8月初购买的2017款 240TURBO CVT四驱尊耀版本田CR-V,也即是顶配车型。
小鹍一听,心里嘀咕着,因为自己买的是顶配版CR-V,平时有点小问题去4S店都要花上不少钱,这次车内换挡处骤然粉碎的问题还能免费维修,4S店真有这么好心,还是太阳打西边出来了?
等小鹍靠着仅有的D挡和N挡小心翼翼地开到4S店时,工作人员看也没看就说:“这是个小问题,不是所有人都会出现但是也有人出现,当场(有时候)按一下就会弹出来断掉。”随后,这位工作人员又说,之前就有过召回,只要来了就给换。
小鹍一听,这个问题也没人给他打电话说召回呀,怎么一出事到了4S店就说召回过呢?
为此,小鹍专门访问了国家市场监督管理总局官方网站进行查证,并没找到本田CR-V关于此问题的备案召回计划。
后来从售后人员那里得知,原来他们已接到厂家免费维修的文件,因文件不对外,售后也就不方便给小鹍看。也就是说,厂家早就知道这不是个案。
据了解,早在2018年,就有一位本田CR-V车主在高速上正常行驶时,突然听见一个奇怪的声响,然后发现档把的按钮掉了。浏览本田CR-V的车主论坛,这样的问题竟屡见不鲜。
提到本田CR-V,国内很多消费者都知道这是一款销量神车,2019年1-8月,CR-V累计销量为130087辆,仅次于哈弗H6、大众途观等几款热销车型,排在国内SUV累计销量榜单第五位。
可正是这样一款销量神车,自2017年新款车型换代以来,接连被媒体曝出“刹车门”、“机油门”等重大质量问题。
然而,经历过这些重大质量问题的风波后,本田CR-V不仅没有从中吸取教训,还依旧存在着各种让车主头痛的问题。
都说“一日本田,终生本田”。
小鹍相信,不管是小鹍自己还是其它的本田CR-V车主,当初都是冲着本田这个品牌去的,为的就是省心。
很多车主感叹:这东风本田CRV也太不省心了,刹车门,机油门,档把门一个都没躲过去!
再说几句
目前,各大汽车论坛上的车主反馈,只要向厂家投诉后,基本上能免费修理,那么问题就来了,明知汽车出现质量通病,为何东风本田却甘愿忽视车主安危不召回?
其实投诉案例不断地出现,从侧面也反应出了一个问题,那就是东风本田从来没有正视过问题的严重性,当然也就不会进行相应的召回,也正因如此,造成大量车主的不满,这是对他们安全的藐视,说东风本田草菅人命都不为过。
9.18刚过,小鹍奉劝一句:勿忘国耻,远离东风本田CRV!
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