凯迪拉克焕新三款车型，身价一度暴跌的凯迪拉克消费者还会买单吗

提到凯迪拉克，很多人并不陌生，作为美系豪华汽车的代表，拥有着百年历史底蕴。对于这么一个拥有着渊源历史的品牌，为何在消费者心中地位却不及BBA？

近两年，在内卷激烈的国内市场中，本以为只有中低端车型才会卷入“价格战”的序列，但是身为高端品牌的凯迪拉克近两年同样采取了相当激进的价格策略，不仅上市的新车定价低于BBA同级别车型，同时终端优惠幅度多达10万。

以价换量的策略很立竿见影，就根据4月凯迪拉克官方公布的销量数据来看，凯迪拉克品牌4月份的累计销量为17867辆，旗下所有车型均实现了零售量的同比增长。但以价换量同样意味着自降身价，这相当于告诉大家，凯迪拉克的品牌价值不如BBA。

不仅如此，消费者在考虑后期车辆保值的前提下，也不会贸然选择凯迪拉克，毕竟还是怕终端优惠又来“跳水价”。尽管无法和BBA相提并论，但是依照凯迪拉克近年的市场占有率来说，也能毫无压力的占领二线豪华阵营领头羊的地位。

所以在这样的背景下，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，旗下三款车型——全新CT6、全新GT4、全新XT4将于5月28日正式上市。换句话说，真的有人敢买吗？

以指导价39.97-48.97万的凯迪拉克CT6为例，终端优惠幅度高达10万，售价几乎和宝马3系、奔驰C级相当。但是要知道，凯迪拉克CT6是中大型车，而宝马3系、奔驰C级只是中型车的定位，现在的节骨眼推出全新的凯迪拉克CT6要如何定价？还是准备一上市就通知终端让利？

不过话也不能说得太死，毕竟小编也怕被“打脸”，打铁还需自身硬这个道理相信大家都懂，说到底还是要靠产品力说话。如若是全新车型的产品力得到提升，那消费者自然会欣然接受。我们就提前来看看这三款车型产品实力究竟如何。

凯迪拉克全新CT6

从外观来看，全新凯迪拉克CT6变化不小，采用了分体式大灯设计，看上去精致了不少；内饰变化最为明显，加入了LYRIQ锐歌同款的曲面双联屏，换用了怀挡设计，内饰科技属性得到提升；动力方面新车依然采用2.0T+10AT的组合，据悉全新CT6还搭载全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统，可实现自动变道等功能。这样的改动，倒是在往科技智能方面靠拢，也符合如今的审美。

凯迪拉克全新XT4

全新凯迪拉克XT4定位是一台紧凑级SUV，作为凯迪拉克SUV阵营的入门版车型，如今焕新也是为了增强产品力去和奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马X1发起冲击，新车主要是对外观、内饰、配置等方面进行优化升级。外观方面，新车将会提供镀铬点阵和黑色网格两种样式可选；内饰方面同样采用的是锐歌同款的33英寸9K曲面屏，科技感更强；动力方面，新车将提供1.5T和2.0T两款发动机，动力参数比BBA有优势。

凯迪拉克全新GT4

新车可以看做是凯迪拉克XT4的轿跑版本，定位紧凑型SUV。要说在市场中的轿跑车型不少，但是卖得好的不多，凯迪拉克GT4的勇气在哪儿？首先从设计来说，新车的姿态有点儿低趴，但是整体造型比较前卫。作为一辆轿跑SUV，会采用溜背式的车顶设计，配合笔直的腰线与多幅式运动轮毂，看起来就十分动感，这倒是和LYRIQ锐歌有异曲同工之处。

最亮眼的部分还是这款车的内饰，齐上阵的三款车型均标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，内置车载旗舰级8155芯片，这无疑是将智能体验拉满，搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，能够提供更智能、更安全的智能驾乘体验。这样的配置个人觉得还是比BBA香的。

总结

通过以上对全新CT6、全新GT4和全新XT4的简单了解之后，你给凯迪拉克打几分呢？文章开头提到了“打铁还需自身硬”，或许是凯迪拉克看到了问题所在，想要改变凯迪拉克如今的局面，只有推出更有竞争力的产品、更稳定的质量才有机会重回巅峰。此次换新的三款车型在面对国内汽车消费市场需求变化趋势下做出了改变，尤其是在建设“智能化”的基础上，还带来了多维度的美式豪华体验，这也是大众想要看到的。

只不过在面对市场多样化的背景下，凯迪拉克要面对已经不仅仅是BBA这一阵营，还有百花齐放的新势力品牌。面对这一问题，凯迪拉克又将如何生存？