伴随着汽车市场竞争的进一步加剧，各大细分市场原有的格局都在悄然发生着变化，即使是陷入车市“红海”之争的B级轿车细分市场也不例外。在各大车企的战略中，A级车保量，B级车是利润奶牛，基本上就是大家的共识，更是各大车企寸土必争的两大市场阵地。
从目前的市场行情来看，合资品牌垄断很多年的A级轿车细分市场已被终结，至少在目前来说是如此，毕竟，曾经的销量冠军大众朗逸、日产轩逸并没有保住销冠宝座，取而代之的是国产品牌比亚迪秦家族，2023年1-4月累计销量突破了13万台，大幅度领先卡罗拉、朗逸和轩逸等竞争对手。
作为竞争比较激烈的细分市场之一，中级轿车也就是我们常说的B级轿车，目前的行情又是什么样呢？相比去年来说同样在发生着变化，蒙迪欧、索纳塔和斯柯达速派市场表现疲软依旧，天籁、迈腾和君威仍在寻求反超竞品的突破口。
最让人看好争夺B级轿车销冠的两款车型凯美瑞和雅阁，目前的市场较量正在发生着此消彼长的变化，作为去年B级轿车销冠的凯美瑞，在雅阁面前显得有些力不从心的感觉。根据乘联会公布的销量显示，2023年1-4月凯美瑞累计销量为58693台，出现了21.1%的同比下滑。
而凯美瑞的老对手雅阁却显得势头很强势，今年前四个月累计销量达到了73560台，同比增长16.7%，暂居B级轿车细分市场销量排行榜的第一名。5月20日，雅阁迎来了第11代新车型的上市，售价区间为17.98万-25.88万元，最大的看点就是推出了插混版车型。
全新雅阁e：PHEV的起售价在22.58万起，采用了第四代i-MMD双电机插电式混动系统的2.0L直喷阿特金森发动机，新增了缸内直喷技术。但由于该车是基于油改电而来，后备厢的容积缩小了，成为不少网友热议的槽点。由于第11代雅阁刚上市，市场会有什么样的反应，还需要观察。
说实话，真正对天籁、帕萨特、凯美瑞和雅阁等B级轿车形成有效威胁的还是比亚迪汉，包括汉EV等在内的比亚迪汉家族，2022年的市场表现比较出色，虽然说该车的市场定位是C级轿车，但其却拥有B级轿车的价格，车身尺寸方面与亚洲龙处于伯仲之间，划分到中级轿车里面并不为过。
前不久，比亚迪汉DM-i迎来了冠军版上市，起售价拉低到18.98万起，比雅阁等竞品还要大一圈的比亚迪汉，可以说是做到了油电同价，汉DM-i冠军版使出价格这个杀手锏，很有可能会逼着合资竞品不敢往高处定价了，从第11雅阁的售价就知道了。
越级竞争这个市场模式被国产品牌耍出了理想中的效果，可以说是得心应手，无论是轿车产品还是SUV车型，都有经典的例子存在，面对国产品牌的“不按套路出牌”这一市场战略，合资竞品有时候也是干捉急。
一句话点评：雅阁推出了插混版，走越级竞争之路的比亚迪汉DM-i冠军版价格走低，不可否认，接下来的市场之争压力又交给了凯美瑞、帕萨特、迈腾和天籁等车型，如果竞品都选择跟进的话，B级轿车细分市场的原有格局很有可能会迎来一次大洗牌，你说呢？
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