2023 年刚好是品牌成立 110 周年与旗下「DB」车系诞生 75 周年的阿斯顿·马丁，今日 (英国时间 5/24) 不仅依约发表 DB11 的后继车款：DB12，并为这款外型兼容优雅与霸气的超级 GT 跑车、换上了一颗拥有 680 匹 (PS) 最大马力的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，以及重新强化后的底盘，且预计最快第三季末、国内消费者就有机会亲眼目睹它的迷人风采。
被原厂以「全球第一辆超级 GT 跑车 (The World's First Super Tourer)」定义的 DB12，是 2016 年 3 月问世之 DB11 的后继车款，车头不仅采用了可让「凸」字形水箱护罩的开口更大、下扰流也更向前方延伸的前保险杆，也换上了阿斯顿·马丁的新世代厂徽、全新 LED 头灯，以及全新且轮廓更加高调的引擎盖。
至于车侧与车尾方面，尽管原厂在它身上沿用了不少 DB11 的设计，但是 DB12 依旧换上了全新车外后视镜、全新的车尾厂徽，以及 4 颗可较 DB11 标配之 20 吋轮圈减轻 8 公斤的 21 吋轻量化轮圈 (搭配前：275/35R21、后：315/30R21 的订制 Michelin Pilot Sport 5 S 轮胎)。
完全重新开发的 2+2 布局座舱里，DB12 不仅前座可选配搭载两张碳纤维轻量化跑车座椅，也换上了全新、附换档拨片的多功能三辐式方向盘与高分辨率全数位仪表，中控台上则是镶嵌有一具 10.25 吋的数位触控荧幕，且内建无线 Android Auto 与 Apple CarPlay 无线手机连结功能和 4G 网络系统。
同样重新设计的排档鞍座上，中央为突出的圆形引擎启动/关闭按钮，并可用来切换行车模式，下方则是一支极简化设计的金属排档杆，两旁并整齐排列着空调、悬挂与排气阀门等开关的按键，并可选配搭载 15 支喇叭的 Bowers & Wilkins 顶级音响系统，且提供非常丰富的用料与颜色搭配。
至于性能表现上，DB12 引擎室内配置的虽然依旧是来自 Mercedes-AMG、由阿斯顿·马丁厂内工程师手工组装调校的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，但是这颗解除封印后的强力心脏，不仅可在引擎转速 6,000 转时、输出高达 680 匹 (PS) 的同级最大马力，还可在引擎转速 2,750~6,000 转间、供输 800牛.米最大扭矩；不仅较同样搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎的 DB11 V8 (535 匹/676牛.米) 大幅提升，也比配置 5.2 升 V12 双涡轮增压汽油引擎的 DB11 AMR (639 匹/700牛.米) 来得狂暴。
于是，搭配 8 速手自一体变速箱与传统 GT 跑车惯用的后轮驱动设定后，DB12 不但由静止加速到时速 100 公里只需 3.6 秒，比 DB11 V8 缩短了 0.4 秒，比 DB11 AMR 快 0.1 秒，时速 325 公里的极速表现，也较 DB11 V8 的 309 公里出色，也因此 DB12 目前只有搭配 4.0 升 V8 引擎的车型！
此外，为了匹配强大的动力，阿斯顿·马丁也强化了 DB12 的底盘、煞车与悬挂系统，不仅修改了引擎室的横梁与防火墙之设计，让底盘刚性提升了 7%，还为它配备了电子防滑差速器、更硬的防倾杆，以及可调式电子悬挂，并能选配可减轻车重 27 公斤、制动效果更不容易衰竭的碳纤陶瓷煞车系统。
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