5月25日,长安马自达MAZDA CX-50 行也在日喀则正式上市,新车共推出6款车型,售价15.98-20.68万元。
从外观上来看,可能不少人会认为MAZDA CX-50 行也是加大号的CX-5,因为在在设计上MAZDA CX-50 行也采用了马自达经典的魂动设计语言。不过相比CX-5更加硬朗,比如拥有大尺寸黑化中网格栅、黑色轮眉、黑色侧裙等越野套件。另外,MAZDA CX-50 行也的长宽高分别为4785/1920/1638mm,轴距为2815mm,已接近中型SUV水平。
更硬朗的外观和更宽大的车身也体现了其“山系生活宽体SUV”的产品定位,既能带用户去到诗和远方,又能获得舒适的驾乘体验。
当然,除了大之外,MAZDA CX-50 行也更是长安马自达布局中高端SUV市场的全新一代车型,是马自达最新智能化和驾控动力技术于的集大成者。
虽然MAZDA CX-50 行也没有通过巨屏设计来突出科技感,但大量的皮质覆盖和缝线装饰也不失精致。全系标配的10.25英寸悬浮式中控屏内置了第三代马自达悦联系统,不仅支持CarPlay、CarLife手机映射,还支持语音控制,并引入了腾讯生态拥有丰富的娱乐应用,同时支持OTA升级。
而在智能辅助驾驶方面也是全系标配了i-ACTIVSENSE系统,具备全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等多项L2级智能辅助驾驶功能。
动力方面,MAZDA CX-50 行也提供了2.0L和2.5L动力两种动力选择,匹配6AT变速箱。其中2.5L发动机集成了马自达独家的智能无感变缸发动机技术,能在带来强劲动力的同时提高燃油经济性。另外,操控一直是马自达一贯的优势,MAZDA CX-50 行也也不例外,通GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版配合i-DM人马一体驾驶评价系统,可以让每个驾驶者都体验到灵活、精准、顺畅的驾驶乐趣。
红点车评
其实从MAZDA CX-50 行也的售价,我们已经看到了诚意。不过当前车市一方面是价格内卷,另一方面是自主品牌在新能源领域的换道超车,那么还在坚持自然吸气发动机的MAZDA CX-50 行也竞争力到底在哪里?
其实自然吸气发动机,恰恰体现的是马自达对技术的坚持和自信,如今还在持续研发高效率内燃机的车企已经不多。虽然,新能源是趋势,但在短时间内,燃油车依然是市场销量的主力。根据乘联会数据,今年1-4月国内乘用车整体销量为589.6万辆,其中新能源销量只占了31%。所以,当前为了满足大多数消费者需求,在燃油车领域里,依然需要有新产品投入。
而在满足消费者对燃油车需求的同时,在MAZDA CX-50 行也之上,我们也看到了马自达在智能科技面的进化。所以尽管面临着重重挑战,但MAZDA CX-50 行也从来都没有畏惧过,就像本次上市,MAZDA CX-50 行也通过新藏线、青藏线、川藏线、滇藏线四条入藏线路,挑战极限海拔、极限路况、极限弯道以及极限天气一样,终究会顺利抵达。
国产品牌在新能源领域势如破竹的快速发展,让一众合资品牌感受到了较大的竞争压力,尤其是日系三强之一的日产品牌,由于技术积淀和转型进度偏慢,此前很长时间日系仅能通过大幅降价维持销量
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