WEY是长城汽车旗下的高端品牌，也是国内唯二的“自主豪华品牌“，VV7就是WEY品牌旗下的首款车型号。

在上市之初，凭借不错的产品力以及出色的设计，这款想要打破自主品牌天花板的SUV曾连续几个月获得月销量破万的佳绩。 

不过随着市场竞争的加剧和竞品车型的强大，已经上市两年的VV7竞争力开始变得慢慢走低。

这不，为了提高竞争力，争夺更多的市场份额，在成都车展上，VV7迎来全面的升级改款，推出了2020款VV7和一款全新的家族系列车型——VV7 GT。

今天，咱们就来盘一盘这款VV7 GT究竟是何方神圣。

“自主豪华品牌”的SUV是什么亚子？

WEY被成为“自主豪华品牌”，那么VV7作为首款车型，也是目前的旗舰车型之一，自然也算的上是“豪华SUV”了，不过一款豪华SUV应该要有什么亚子呢？

如何定义一款豪华SUV，除了要拥有足够响亮的品牌力外，更重要的或许是大气的设计、豪华的氛围、上得了档次的配置以及富有高级感的驾乘体验，而VV7 GT可以说大致都符合要求了。

力量感拉满的外观 

由于VV7 GT是基于VV7打造而来，乍一看之下，部分设计会给人感觉比较熟悉，但细看你会就会发现，似乎又哪哪都不一样，细节更具有精致的力量感。

前脸大致相似，但下包围的进气口装饰件更偏向运动风格，而且在车身B柱后的设计才是最大的差异。

VV7 GT采用了被官方称为“Coupe溜背式造型”，核心就是要将车顶线条下压，形成溜背式设计，线条从B柱一直延伸至后备箱。

近3米长的轴距，营造出的前后悬较短的视觉效果，结合VV7家族较为方正的设计语言，让VV7 GT最终呈现的视觉效果是力量感远多于优雅，走上了更纯粹有力量的运动路线。

符合国情的豪华氛围

WEY品牌主打的就是轻豪华，向来在内饰的做工和用料下都相当厚道，VV7 GT也是更上一层楼。

中控台和车门处应用了大量皮质包裹，可以说坐在车内经常能触碰到的位置基本都是软质材料。

中控大屏的尺寸也由老款的9寸升级成了一块12.3英寸、分辨率达1920X720的中控触摸屏，还保留了旋压按钮以及其他众多功能按键。

相比起全触控的设计，这样的设计能更方便使用，调用功能速度快而且不容易误操作。

长宽高分别为4774/1931/1672mm，轴距2950mm，这样的数据不但在同级别中是首屈一指的，并且溜背设计似乎也没有过多的影响头部空间，可想而知在空间表现上会是相当优秀。

配置丰富程度比肩百万级别？

配置丰富向来都是自主品牌的特色，这次全面升级后的VV7家族更是如此，像什么座椅加热、360全景影像、全液晶仪表盘、流媒体后视镜、自动泊车这些常规的操作就不多说什么了。

毕竟旧款的VV7和其他自主品牌分分钟都已经配备齐全了，咱们主要来看几个“越级到浮夸的配置”。

都说眼睛是心灵的窗户，汽车上的头灯自然就是汽车的眼睛，先来聊聊VV7 GT的大灯。普通版本的VV7和VV7GT搭载的是具有18个分区的ADB全LED自适应远光灯。

可以通过感应器和内饰算法，能实现在远光状态下能够自动对前方车辆和对向车道进行遮蔽，也就是做到传说中的照路不照车，妈妈再也不用担心你被骂“远光狗”了。

顶配版本就更夸张兼浮夸了，配备了同级唯一的激光大灯，照射距离可达210m，这是什么概念呢？在刚刚换代完的宝马X5上，激光大灯也才刚成为标配，换句话就是这项配置是此前百万级别豪车才有的配置。

VV7家族应该也是目前首款价位在50万元以下，就搭载了激光大灯的车型。

此外，VV7 GT还新增了一个AI智能人脸识别配置，借助A柱左侧的一个识别装置，可以通过检测识别驾驶员的脸部，来判断情绪变化和疲劳状态，还会适当的进行车内功能调整以及适时提醒。

并且VV7 GT还能选装后排航空座椅等舒适性配置，不但能提供更好的包裹性和舒适性，还能通过后排中央扶手上的显示屏，控制音乐、收音机、天窗及遮阳帘等功能，名副其实的“老板座”。

因此，在配置丰富程度上，VV7家族作为WEY的旗舰，说是自主品牌中的“豪华品牌”一点都不为过。甚至在某种程度上来看，像VV7的激光大灯、航空座椅这些配置，几乎可以达到百万级别豪车的高度。  

值得入手吗？

值不值得入手这个问题其实比设计更加的见仁见智，首先要理清楚VV7 GT的竞品，知己知彼方能百战不殆嘛。

从定位和价格来看，VV7 GT其实更多的是为了细分化市场而来，竞品主要有自主品牌中的CS85coupe、星越等主流的紧凑型和中型SUV，以及柯迪亚克GT等合资普通品牌的轿跑SUV。

相比起竞品车型，尤其是柯迪亚克GT等合资品牌的对手，VV7 GT主打的豪华定位和更丰富全面的配置，可以说是“吊打”竞品了。

而且VV7 GT这拉满了力量感的“豪华设计”，能带来更出色的感官效果，也是如今年轻消费者所喜好的。不过竞品车型在部分消费者更看重的口碑、品牌力等层面，依旧有着相当不错的竞争力，或许会成为VV7 GT最大的绊脚石。

因此，VV7 GT整体的性价比是相当不错，尤其是在大气的设计、豪华的氛围、上得了档次的配置等方面，相当的符合一款“豪华SUV”该有的亚子，所以只要你觉得它符合你的需求，买是肯定值得买的！

最后在啰嗦两句

且不论VV7 GT到底是算GT还是算跨界轿跑，不能否认的是，这一设计风格，相信是可以讨好不少年轻的消费群体。

定位豪华所带来的轻奢氛围，再加上足够丰富突出的配置和性价比，准确定位的VV7 GT还拥有在这样的产品力，前景是相当光明的。

并且VV7 GT的的到来，不但更细分化了市场，让WEY品牌能获得更多的市场份额。

也在某种程度上让我们看到了中国汽车工业的发展，已经逐步从曾经的抄袭模仿，开始走向自主研发的道路，并在这条道阻且长的道路上获得了一定成就。

只不过目前这条路并不好走，但相信在不久后的未来，会涌现出一大批类似VV7 COUPE、VV7敞篷版等，不但丰富了国内的汽车文化氛围，也让我们普通消费者拥有更多更好的选择。