RAV4算得上是一款“现象级”的热销SUV车型，哪怕是这么多年还没换代，到如今依旧能保持月销过万的销量。

不过全新一代RAV4已经相继在海内外陆续公布了外观、参数以及部分配置信息，并且有消息称新车或将于10月迎来国内的换代。

最近更又是有路边社消息称有消息宣称全新一代RAV4会在9月21日开启预售。

图片来源：网上车市

全新一代RAV4换代后有什么不同呢？能保持现款这么高的热度吗？今天，咱们不妨大胆的来预测一波换代的售价，看看有没有惊喜。

价格预测低配18万元起，28万封顶

这里不妨大胆的先给个价格预测结论：全新一代RAV4全系的售价区间预测会是18-28万。

以丰田家的车型定位来划分的话，下有入门紧凑级的CHR奕泽主打14-18万元的区间，上有主打29-33万元的汉兰达，可以说18-28万这个价格区间，全新一代RAV4就是最好的填充。

再来对照一下在美国市场，那就更加清晰了，RAV4的指导价区间为2.5万-3.8万美元，换算成人民币大概就是18-27万元。

全新一代RAV4这样的价格区间，很好的卡在了CHR（美国价格区间为2.1-2.6万美元）和汉兰达（美国价格区间3.1-4.7万美元）之间，很好的完善了产品链的价格衔接。

而且把这三款车型的美国售价换算成软妹币后，价格区间也大致和国内现有车系的售价相当，可以看到丰田对SUV产品的规划是相当细致，产品布局也是相当“有理有据”。

此外，现款RAV4荣放的主力是2.0L车型，从2018年的总计销量来看，2.0L车型基本占据了总销量的90%。

而在国内的主要竞争对手有CR-V、奇骏、途观L、探岳和昂科威等合资品牌的SUV车型。

这些竞品的低配车型大致终端售价也都是在18-20万元上下，全新RAV4想要保持足够的竞争力那么低配车型，也就是2.0L车型必然也是会在这个价格附近。

至于2.0L的高配车型，基于配置以及品牌溢价来看，大概率是不会超过23或24万元这个价格区间，甚至可能还更低，才有足够的竞争力。

为什么2.0L的高配车型价格不可能超过24万呢？原因也很显而易见，就是为了2.5L混动留出空间，毕竟从亚洲龙、凯美瑞和ES等丰田系车型来看，混动车型也必然会是走量的一部分。

而且参考凯美瑞和亚洲龙的定价，混动车型的起步价大概率会在2.0L车型的中高配区间。

尤其是从亚洲龙的2.5L混动已经下探到22万元左右的定价来看，尺寸更小一些，定位也更低一些的RAV4凭借SUV车型的溢价能力，也很可能会把混动车型的定价放到22万元左右。

而且通过丰田国内现有的混动车型顶配的定价来看，尤其是定位算得上是旗舰的亚洲龙，混动顶配也才29万左右。

因此可以推断全新一代RAV4混动车型的价格天花板应该也会在这个价格以内，甚至大概率会低一两万，在27-28万之间，毕竟RAV4上面还有大哥汉兰达。

因此，我们不妨大胆的推测全新一代RAV4的价格会在18-28万元左右，2.0L车型的定价大概会在18-23万；2.5L混动车型的定价大概在22-28万元之间。至于会不会被打肿脸嘛，大家不妨一起关注一下。

竞争力不错，广汽丰田版RAV4或是隐患

前面我们也简单说了一下主要竞品其实是CRV、奇骏、途观L、探岳和昂科威等，如果全新一代RAV4的定价真的在18-28万之间的话，竞争力还算是相当不错的，甚至可以说是相当强劲。

毕竟从美版和台版的全新RAV4来看，已经基本全系标配了丰田最新的TSS主动安全系统，在目前国内的这个价位车型，尤其20万左右的合资SUV，基本是没有车型配备了主动安全。

再加上TNGA构架车型在全球的安全性测试中获得的优秀成绩，可以说RAV4在安全性方面的性价比堪称无敌。

而且混动系统的加入，也在很大程度上提升了全新RAV4的竞争力，最起码目前国内来说，也就CRV混动车型勉强能扳一扳手腕。不过全新RAV4的电四驱，以及源自中级车的TNGA-K平台，理论上会有更好的驾乘质感。

因此，国产后的全新RAV4只要保持了海外版车型一致的档次，那么大概率会像换代后的凯美瑞一样，凭借高配置、高质感和高动力表现赢得相当不错的市场份额。

但还要注意的一点事，广汽丰田已经申请注册了“威兰达”和“Wildlander”商标。从目前国内丰田全部的产品布局来看，大概率会在广汽丰田版的RAV4上用到，成为RAV4姐妹车型。

并且从CHR奕泽和卡罗拉雷凌等车型来看，广汽丰田版的RAV4和一汽丰田版的RAV4，除了外观会有少许调整外，还有很大可能会维持广汽丰田一贯的定价稍低，配置稍高的策略。

而且外观上，不排除广汽丰田版的RAV4有概率会用海外Adventure版车型外形设计。

介系你麻油见过的船新外观 

全新一代的RAV4最明显的区别就是外观了，新车整体采用了FT-AC概念车相似的设计，前脸换装的体梯形中网大嘴，内部为双横幅式网状格栅，在搭配上全新样式的LED大灯，和线条硬朗的车身线条。

相比现款，可以说在外观上有着翻天覆地的变化，延续了近些年丰田激进的设计风格，从原本的中庸的“大众脸”，变成了健过身的“硬汉”。

不过比较遗憾的是，在此前的车展上展出的全新一代RAV4，是采用的和第八代凯美瑞风格类似豪华版和运动版外观，并没有把海外版带有硬派越野风格的Adventure版本没有引入国内。

内饰也和现款有很大的改动，基本延续了海外的设计，但有细微的调整，更迎合国内的需求。

车内最抢眼的是8寸悬浮式中控屏，和现款的卡罗拉雷凌有微微的相似，但整体内饰可以出来是走的简洁风格，和硬朗的外观相比，显得更居家。

全新RAV4是基于TNGA架构下的K平台打造，而这个TNGA-K平台，是丰田最新的中型车平台，像凯美瑞、雷克萨斯ES、亚洲龙和新汉兰达都是基于这个平台打造。

但在车身尺寸方面，新车的车身三围只有4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，相比现款只在轴距和宽度上分别增加了30和10mm，在高度方面反而下降了10mm。

这样车身数据，全新一代RAV4似乎还远远达不到中型SUV的标准，依旧还保持着紧凑级的定位，甚至这样的车身尺寸，在同级别车型中都称不上是一流，满打满算也就是个中规中矩的水平。

动力也是变化比较大的部分，根据此前的申报信息来看，全新一代RAV4会推出2.0L和2.5L混动动力两种动力共计9款车型。

其中2.0L发动机和CHR奕泽上是同款，比现款RAV4的2.0L发动机提升了20匹马力，而2.5L混动车型则和凯美瑞亚洲龙是同款，也是丰田在国内的SUV车型中首次搭载混动系统。

值得一提的是，混动版的RAV4后轴会由电机提供30%的动力，这也意味着是丰田首次在国内引入电四驱混动系统。

而且通过美版车型的底盘拆解来看，全新一代RAV4的底盘用料、防护程度、平整程度等方面，有明显的改进，在加上TSS丰田智行安全系统、混动系统、电动四驱等的加入，只要引入国内的车型保持了和海外的一致，那么意味着全新RAV4大概率会在行驶品质方面会比现款有一个很大的提升。

从现有资料来看，全新一代RAV4虽然相比现款有比较大幅度的提升，但依旧还会是一款均衡向的“水桶车”，各方面都能基本合适大多数消费者，相比现款只是通过TNGA架构把上下限都提升了不少而已。 

最后的瞎BB

从目前来看，虽然现款RAV4已经这么多年还没换代，但它却依旧牢牢的站在合资品牌的第一梯队上，哪怕是如今快换代了，销量甚至还达到了1.2万辆左右，可见其在国内消费者眼中号召力是相当“恐怖”的。

数据来源：搜狐汽车

而且从目前来看，很容易能看出来丰田想通过复制凯美瑞的方法，来继续把RAV4塑造成高规格的主力SUV车型。

如此一来，不但能重塑丰田的价格体系，也能很好的让丰田保持品牌向上，巩固现有消费人群的同时，开拓并向上吸收更好层面的消费者。

当然了，目前新车还没上市，一切也都还没只是未知数，这次的价格预测，会不会把脸都打肿，谁都还不得而知，但通过现有的资料来分析大概率是不会被打脸了，不信咱们就一起来看看吧！