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小巧可爱个性十足 宝骏悦也试驾分享

此地无垠 4373浏览 2023-05-28 IP属地: 北京

宝骏换标后的首款车型就是今天试驾的悦也。这款小车的外观是被称为Square Box方盒子的设计语言,车身上可以看到很多硬朗的,横平竖直的线条,让车身整体呈现一个方盒子造型,很有点硬派越野车的味道。但是车身还有着大量圆角的设计元素,又让它有了硬派与萌趣兼具的外观风格。同时车上还有大量的圆角过渡设计,比如Q型套色的后视镜,及形似斑马线的日行灯带等,让悦也有了更多Q萌的视觉效果。
宝骏悦也的车身尺寸非常紧凑,整车长只有3381毫米、宽1685毫米、高1721毫米,离地间隙150毫米,比A0级别还要小一些。从侧面可以看到车辆的两个车轮已经超出车身,给人车辆下盘很稳健有力的视觉效果。
宝骏悦也的轴距也只有2110毫米,所以转弯半径仅4.6米,开起来转弯、掉头都十分灵活轻松,正是如此整体驾驶感受同样灵动自如。车辆的前后桥都十分靠近车辆前后缘,特别是前部近乎没有前悬的阻碍,造就了悦也很大的接近角和离去角,侧面看很像是一部拥有超强越野能力的硬派越野车。
宝骏悦也的前后保险杠上都加入了枪灰色的金属质感装饰件,不仅增加了这辆小车的设计感,同时还能起到一定的防刮擦效果。车身侧面的轮眉有可拆卸设计,提供了自行更换的可能,也提升了更多车主DIY的可玩性。环形尾灯采用三圈立体造型,而且是LED光源,视觉上的辨识度还是很高的。
值得一提的是宝骏悦也车尾门上配备的Car-watch,这个Car-watch设计思路来自iWatch的启发,让汽车与交通参与者间有了更多交互的方式。车尾的Car-watch表带长1050毫米、宽260毫米,屏幕长300毫米、高256毫米,屏幕可显示自行编写的文字、图片、视频,能够充分表达车主此刻的心情。
宝骏悦也车内采用Joy Box设计语言,整体是一种非常简约的风格,中控台很有立体层次感,分层为上黑下车身近似色的双配色。3辐方向盘上集成了14个控制按键,可实现6大项的控制功能,包含辅助驾驶、智能泊车、定速巡航、多媒体功能、接听电话及语音控制。
仪表台上悬浮安装着双10.25寸仪表和中控的双联屏,中控屏集成了车载信息娱乐系统、车辆设置及导航功能。车内饰的高频接触区采用了皮质软包覆工艺,包括方向盘、门板嵌板、扶手及座椅。中控台下部保留了空调的实体控制按键,操作起来很方便。下方还设置了两个简易挂钩,延展了置物能力。
宝骏悦也车身没有传统的中央马鞍设计,前排座椅可以很方便的左右换位,而且前排座椅之间挨得很近,座椅间仅留有一条很窄的中央操控台。操控台最前端是旋钮换挡机构,中间为车窗玻璃控制开关,后面的是手刹和自动驻车按钮。
宝骏悦也的前排主驾座椅标配6向电动调节,高配车型副驾座椅配备4向电动调节,副驾座椅靠背的外侧还有一键电动翻折功能按钮,便利性功能考虑的还是很周全的。试驾的顶配车型座椅表面采用了透气打孔皮革,座垫使用高密度海绵填充,乘坐的舒适性还是很不错的。
后排座椅同为双座布局,座椅的尺寸能够让成年人舒服的就坐,但前排座椅调的过于靠后的话,后排的腿部空间就会感觉很局促,那样应该不适合成年人长时间乘坐。同时后排座椅靠背可5/5分独立放倒,兼顾了乘坐与储物功能。后排座椅靠背全部放倒后,储物容积可达715升,足以容纳多个大号行李箱,空间利用率还是很高的。
宝骏悦也配备28.1千瓦时电池组,CLTC工况下续航里程约303公里。动力装备后置电机,最大功率68马力,最大扭矩140牛米,最高车速105公里/小时。对于这么小的车型感觉动力能够满足日常驾驶的需求,但也绝不会有动力过剩的现象。悦也的底盘采用了前麦弗逊、后整体桥悬挂结构,并且调校的有些硬朗,加上较短的轴距,当路面较为颠簸时,很多震动会被传导给驾乘者,对于舒适性还是有些许影响的。
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