五菱宏光MINI EV一直是小型纯电动车市场的香饽饽,受到无数消费者的喜爱,曾经一度占据中国轿车销量榜冠军。不过从2022年以来,受国内新能源品牌的冲击,五菱宏光MINI EV的销量出现了一定的颓势。
近日,五菱宣布旗下五菱宏光MINIEV和五菱Air ev晴空全系降价,最高降幅达到了13000元,并且起售价也来到了298000元,即使最低配车型,降幅也达到了3000元,降价时间为5月22日到6月30日。五菱宏光MINI家族是真的卖不动了,还是有别的原因呢?
事实上,五菱降价一方面是相应国家号召。此前,发展改革委、国家能源局发布的《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》,降价有助于进一步推进五菱宏光MINI系列在三四线城市的布局,深化市场下沉。另一方面,降价也确实受到了销量下行的压力。
2022年,五菱宏光MINI EV全年累计销量突破55.4万辆,2023年1到4月,宏光MINI EV累计销量87928辆,相比于2022年1-4月的119686辆,同比下滑26.5%。相比国内各大新能源车企快速上涨的趋势,五菱宏光MINI EV的跌幅可谓非常明显。
五菱宏光MINI EV为什么一觉醒来就不突然不香了呢?
首先,竞争对手争相入局,产品力不足。五菱宏光MINI EV的大火,吸引力众多车企入局,奇瑞QQ冰淇淋、长安糯玉米、吉利熊猫mini、零跑T03等等,甚至还有许多消费者叫不上名的车型,例如凌宝BOX、科莱威、花仙子等。这些车型的入局,为五菱宏光MINI EV带来了不小的冲击。
其次,原材料上涨带来的溢价回调。2022年车规级碳酸锂的价格一度上涨到60万元/吨,这也导致车辆成本上涨,涨价自然是必不可名的事情。在2022年,五菱宏光MINI EV全系车型上调了4000-8000元不等,起售价也由原来的28800元涨至32800元。2023年,碳酸锂的价格一度跌破20万元/吨,五菱此次售价下调,只不过是对2022年原材料溢价的回调。
第三,五菱宏光MINI EV系列新增车型溢价严重。曾经28800的宏光MINI EV号称年轻人的第一台电动车,但是后来却发现年轻人已经买不起了。新增的马卡龙、Air EV、GAMEBOY等车型的高溢价,起步售价已经逼近4万元,甚至后来推出的敞篷版一度来到了10万级,已经让众多年轻人高攀不起,但续航里程和底盘悬架并没有本质的提升。而同样的价格,消费者的可选范围已经非常多,甚至A0级国产车、合资品牌车型数不胜数,8万多甚至能够买到长安逸达这样的紧凑级轿车,又有多少人会再回过头来买MINI EV呢?
此次售价下调,其实也仅仅是正常的价格回调而已,然而相比与2022年前的28800的售价还要更高1000元,仍然没有达到以前的售价。早在1月30日五菱宏光MINI EV 2022年全球销量冠军庆典暨感恩车主大会上就已经宣布了在3月31日前,五菱宏光MINI EV起售价格为29800元,此次售价下调只是与上次活动价格持平而已。
五菱宏光MINI EV的定位主要是接娃代步和玩乐属性,但这一属性的市场毕竟没有那么大,一旦收到更高一级车型的冲击,销量自然会大幅下滑。何况五菱宏光MINI EV受到的是多方位的压力。
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