根据特斯拉官方的消息，备受关注的纯电皮卡Cybertruck有望在今年年底正式推出。不过特斯拉首席执行官埃隆·马斯克却在近日的推文上表示，设计和制造这款纯电皮卡并非易事，这为该车的上市带来了几分不确定性。
目前已知的消息是，这家总部位于弗里蒙特的电动汽车制造商将使用一对来自意大利IDRA的9000吨巨型Giga压铸机来制造Cybertruck，这些压铸机将用于冲压车辆最大的金属部件，以简化整个生产过程并降低成本。
马斯克在回答一段简短的视频时说，他们正在努力将Cybertruck投入生产，这是一个很难设计的产品，但“它会很棒”。此前马斯克曾表示，他将使用Cybertruck作为他的日常座驾，并在特斯拉未来锂精炼厂的奠基仪式上驾驶该车的原型车。
此外，马斯克在年度股东大会上表示，他预计一旦生产完全启动并运行，Cybertruck每年将销售25万至50万辆，这是一个充满挑战的目标，考虑到美国的皮卡市场领头羊福特去年总共售出了超过65.3万辆F系列卡车，其中包括15617辆全电动F-150 Lightning。
当Cybertruck于2019年推出时，它的起售价定在4万美元左右，但该车在研发过程中数次改动，或许特斯拉自己都不知道最终成品会是怎样，因此该公司已经从其网站上删除了所有相关数据，包括价格和技术细节。至今，Cybertruck的价格和参数成迷。
虽然最终量产的Cybertruck还没定型，不过在此前召开的特斯拉年度股东活动上，有宾客近距离体验了Cybertruck原型车，并有视频和照片流出。
从照片上可以看到，Cybertruck的内饰风格仍然相当简洁，平坦的中控台上仅配备了一块大尺寸的中控触摸屏，除此之外再无其他按钮。照片中没有看不到新车的换挡拨杆，或许是采用了屏幕换挡的设计。
该车的方向盘采用了一种全新的方形设计，与特斯拉现款Yoke方向盘有很大的区别，其转动轴心在方向盘中心，上方还是留出了一个长条形的空隙，能够一定程度上避免Yoke方向盘的衔接空缺。方向盘两侧的功能区配备滚轮按键，与现款其他车型相似。
值得一提的是，照片中的Cybertruck拥有三角形A柱，并且柱体非常宽大，对于驾驶者的视线影响较大。此外其前扶手箱采用了悬浮式设计，留下了很大的腿部空间，有一种空荡荡的感觉，似乎缺少了点什么，不知道量产车是否会有变化，只有等到上市的一刻才能知晓。
一年一度的上海国际车展终于来了！
以机械精神致敬速度信仰 “Mustang赛道学院”火热招募中
身后坐满国外经销商和媒体，这个女人，将拉爆中国新能源汽车出口
仰望U7上海车展震撼登场，黑科技满满，起售价62.8万能否掀起豪华电动新风暴？
“在中国 为全球”MAZDA EZ-6全球车MAZDA 6e出口欧洲！
人民需要什么，五菱就造什么。在这次上海车展上，五菱汽车宣布旗下首款搭载灵眸智能辅助驾驶系统的五菱星光2025款正式开启预售。
全民度电十公里，运动域创新安全，华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会
实测续航超1000km！上海车展揭晓BJ40增程赤兔版！现场车主很扎眼
2025年4月23日，上海——第二十一届上海国际汽车工业展览会盛大开幕，极氪科技集团携旗下极氪、领克双品牌重磅亮相，以“中国高端豪华新能源汽车集团”之姿，向全球展示中国汽车工业的崛起与创新。本次车展，极氪不仅带来了全系豪华车型，还全球首发了超豪华SUV极氪9X和V4极充兆瓦桩等尖......
华为再出招
2025年4月23日，上海车展正式拉开帷幕，欧拉品牌以经典新生为主题发布品牌未来产品规划及用户生态战略。 自2018年成立以来，欧拉作为长城汽车新能源领域的排头兵，始终秉持开放、可靠、创新的品牌理念，以经典设计与智能科技为核心，持续推动新能源出行体验的升级。本次车展，欧拉在传承......
14万多就带激光雷达和高阶智驾的合资车你见过吗，丰田铂智3X带着这些上了上海车展。
临时起意去了趟珠海，开着自己刚刚6年大保养过的宋Pro-DM，想跟大家聊聊我自己选车的一些观点，希望对大家有所帮助。
无补能焦虑的大家庭旗舰SUV 试驾比亚迪唐L EV
真新能源皮卡电炮来了！4月23日，“全球首款越野混动皮卡”山海炮Hi4-T正式开启全球预售。
2025年4月23日，上海国际车展现场，哈弗品牌正式发布“开启新能源四驱时代”的战略宣言，宣布全面聚焦新能源四驱技术研发，未来哈弗新能源只做四驱。哈弗品牌总经理赵永坡在发布会上表示：中国汽车品牌在新能源时代取得的成绩是有目共睹的，我们已经跑出了超越世界的加速度。作为其中的一员，哈......
全面聚焦新能源四驱技术研发，哈弗品牌开启新能源四驱时代
三大战略提速，长安汽车在上海车展演绎“进化论”#智慧全球共赢未来 #长安汽车打响上海车展第一枪 #上海车展必打卡地-长安汽车 #科技长安智慧伙伴 #2025上海车展
驭电·新境 长安马自达MAZDA EZ-60全球首秀
真正的长期主义，不在于永远领跑，而在于永葆进化的勇气。
京公网安备 11010102004670号