合资车最大的优点是什么？看完你就懂了！

中国汽车产业越来越好，越来越发达，相比10年前，已经有了质的飞跃和提升。现在路上能看到的国产车也越来越多，国内的汽车产业发展一片欣欣向荣。但是即使国产车越来越好了，甚至在某些方面已经超越了合资进口车，但是依然有很多人愿意顶着更高的价格购买合资进口车而坚决不碰国产车，这不得不引起我们思考，并且也要认识到国产车对比合资进口车在某些方面确实存在一些劣势。

捷尼赛思GV70

新车售价32.98万起。捷尼赛思GV70是一款中型SUV，新车定位豪华品牌，竞争对手将会是奔驰GLC以及宝马X3这些车型，当然同价位当中还有很多像小鹏G9以及理想L7这些强有力的新能源竞争对手，而这款GV70能否脱颖而出呢，相必是一件比较有挑战意义的事情。抛开品牌来讲，捷尼赛思GV70是一款很有实力的车，只不过捷尼赛思在国内算是初来乍到，目前还没有多少口碑上的积累。

从售价表当中我们可以看到捷尼赛思GV70售价区间为32.98-40.58万元，新车的性价比在同级别车型当中比较明显，但是这款车的名气确实不足。其实它的动力相比那些二线豪华品牌的同级别竞争对手还有优势，搭载的是2.5T的发动机，最大输出超过了300马力。

外观上，捷尼赛思GV70采用的是非常个性化的设计，新车的前脸部分比较家族化，采用了一个较大的钻石风格的进气格栅，格栅上覆盖了精致化的网格。大灯灯也很有标志性，采用了双横杠设计，前脸的底部有套件，两端采用了四边形的空气导流槽，中间的底部采用了梯形的轮廓。

捷尼赛思GV70的车身侧面的轮廓比较特别，采用了外露式的C柱，c柱的后方有一个独立的三角小窗，抛开后侧的扰流板我们可以看到新车的车顶采用了弧线式的设计。车窗上还有个性化的镀铬条装饰，车的底部有黑色的装饰条点缀。

在车的尾部，我们可以看到新车采用了比较大气的设计，尾灯的风格非常简约化，采用了双横杠式的设计。新车的后挡风玻璃大幅度的前倾，车底部的包围很突出，中间采用了高亮黑色的装饰，采用了双边双出的排气，尾喉采用了圆形设计。

新车的长宽高分别为4715/1910/1645mm，轴距为2875mm，它的块头不算小，但是在全新奔驰GLCL面前毫无优势。

内饰上，捷尼赛思GV70很有特点，采用的是像火炬造型的三幅方向盘，采用了悬浮式的大屏，空调出风口采用贯穿式的布局。新车的多媒体模块区域和主驾驶区域连接的地方采用了一个很扁的椭圆轮廓。在动力方面，新车搭载的是2.5T的发动机，最大输出304马力

百公里加速6.1秒，采用8速手自一体变速箱。

整体来看，捷尼赛思GV70的实力在同级别的豪华中型SUV当中是出类拔萃的，但是它挡不住后有强敌啊!

奥迪S4Avant

相比于国内的奥迪A4L，这台S4Avant的前脸样式没有太大变化，不过毕竟是S系列的性能车，所以我们还是能从专属“黑光包”的黑化外观套件，包括中网填充、前后下包围、外后视镜，以及双边四出排气等，看出其别具一格的战斗气质。

得益于旅行车的独特定位，该车还拥有495-1495L的超大后备箱容积，同时，相较于三厢轿车更大的后备箱开口也便于拿取行李物品。

内饰部分，奥迪S4Avant的中控布局依旧是品牌的环抱式家族设计，不过在用料方面将提供钢琴漆与高档碳纤维两种面板供选装，另外还有带按摩功能的高级纳帕真皮S运动座椅，有三种颜色可选。除此之外，该车还配备16声道/19扬声器的Bang&Olufsen高级音响系统，总功率达到705W。

智能交互方面，新车将标配奥迪虚拟座舱增强版，包含12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸的MMI多媒体中控屏，内置基于安卓平台开发的奥迪MMI信息娱乐系统-- MIB3，支持触控、自然语音控制等诸多智能交互功能。

动力方面，奥迪S4Avant将搭载EA8393.0TFSIV6涡轮增压发动机，最大功率260kW/5400-6400rpm最大扭矩500N·m/1370-4500rpm，与之匹配的是8AT变速器。不同于A4系列，该车还标配以纯机械扭力自锁式中央差速器为基础的quattro全时四驱系统，默认状态下车辆前后桥以40:60比例分配动力，在极端情况下可按照70:30和15:85的比例实现动态调配。