当前位置 爱咖号首页 新蔚来ET7上市,老款租电版还值32万,该不该选官方二手车?

新蔚来ET7上市,老款租电版还值32万,该不该选官方二手车?

路咖汽车 80浏览 2023-05-31 IP属地: 北京

新蔚来ET7上市,老款租电版还值32万,该不该选官方二手车?

在国内众多新能源车企中,蔚来算是少数可以比肩传统豪华品牌的新势力,不管品牌还是产品,国内高端用户都比较认可。不过由于蔚来产品购车门槛普遍较高,例如蔚来ET7起售价超过了45万元,这难免会让一些喜欢精打细算的朋友更愿意选择更便宜的二手蔚来,并且随着新款蔚来ET7的上市,相信大多数消费者会觉得老款车型的二手车会更便宜,也会更值得购买,那么实际真是这样吗?

新车上市老款不受影响,但租电版更保值?

新蔚来ET7上市,老款租电版还值32万,该不该选官方二手车?

蔚来ET7作为蔚来旗下的首款轿车,早在2021年的蔚来NIO Day上就正式上市了,在当时除了足够前卫的外型打动了不少消费者外,强悍的性能以及足够高的硬件水平也成为了国内纯电汽车的标杆,再加上蔚来良好的服务体系以及更加方便的换电模式,一时间吸引了不少高端用户去尝鲜。

新蔚来ET7上市,老款租电版还值32万,该不该选官方二手车?

经过一段时间的销售之后,在二手车市场上陆续出现了不少老款蔚来ET7的二手车,并且随着最近新款蔚来ET7的上市,老款二手车的关注度也随之提高了,大家似乎希望能够捡到漏。根据我们调查情况来看,蔚来ET7的二手车源多以“2022款 100kWh”和“2022款 100kWh首发版”为主,二手车价格基本在30-40万元之间,里程数在1-6万公里不等,车龄也基本都是1年以内的。之所二手车出现较大的差价并非是公里数相差太大,而是这些二手车中包含了一些BaaS租电版车型,由于这些车型当初购买时车价较低,因此二手车价也相应会便宜一些。具体来看,2022款100kWh(整车购买)车龄1年,里程数6.8万公里,当初车价超过50万元,现在二手车卖价为42.6万元;2022款100kWh(BaaS租电版)车龄8个月,里程数约1万公里,当初新车价格约38万元,现在二手车卖32.2万元。

新蔚来ET7上市,老款租电版还值32万,该不该选官方二手车?

整体来看,BaaS租电版似乎要比整车购买更保值一些,但如果将里程数和年限因素也算进来,实际上是差不多的,也就是1年保值率在80%左右,在同级中属于不错的水平。另外,和新款蔚来ET7上市前相比,现在蔚来ET7的二手车行情其实没有太大变化,没有像其它一些新势力那样,新车上市后,老款二手车就闪崩,也就是说新款蔚来ET7上市对于二手车基本没影响。

老款硬件冗余足够强,买官方二手车更推荐?

新蔚来ET7上市,老款租电版还值32万,该不该选官方二手车?

众所周知,国内纯电汽车市场是非常卷的,新款车型上市普遍会进行全面的升级,然而也导致老款二手车行情大幅下滑,但是蔚来ET7却是个例外,这之中的原因是老款蔚来ET7的产品力本身足够强悍,硬件冗余也足够高。

新蔚来ET7上市,老款租电版还值32万,该不该选官方二手车?

例如老款蔚来ET7就已经用上了NT2.0平台,并且搭载高通第三代数字座舱,图形处理、多媒体处理等能力都是行业顶级的,支持5G网络、V2X、蓝牙5.2、Wi-Fi 6、UWB等车载移动互联与通讯能力。另外老款蔚来ET7就已经拥有了包括激光雷达在内的超过30个传感器,并且用上了四颗来自NVIDIA的Orin芯片,总算力高达1016 TOPS,而这样的硬件水平在现在也是顶级的,所带来的好处自然是为接下来更多功能的升级提供了足够的冗余,一些高速、城区、泊车、换电等场景或者自动驾驶技术NAD都能够实现。而在动力方面,新款蔚来ET7则延续了老款的动力水平,双电机四驱的综合功率为480kW,零百加速同样是4秒以内,总之老款蔚来ET7具备的一些超前的实力和硬件冗余可以让它的二手车也变得更保值。

新蔚来ET7上市,老款租电版还值32万,该不该选官方二手车?

不过,在选择蔚来ET7二手车时用户还是需要注意以下这几点,首先是到底选择整车购买版本还是BaaS租电版,这方面的差异其实和新车是一样的,整车购买二手车价会更高,但后期无需其它费用,BaaS租电版车价会更便宜,1年车龄的可能30万出头就能够买到,但根据电池容量的不同,每月需要支付980元或1480元的电池租赁费,并且是要一直收取的。

新蔚来ET7上市,老款租电版还值32万,该不该选官方二手车?

更加需要注意的是,购买蔚来ET7二手车所拥有的一些权益和新车会有明显差别,并且这还要分是否为官方二手车和第三方二手车两种情况。第三方二手车就是通常我们提到的二手车商,从它们手中购买蔚来ET7是无法享受到免费换电权益的,质保也需要花钱从官方去购买,但一般来说这类二手车价会更便宜。如果从官方渠道购买二手车(标记为电池租赁),是可以享受免费换电的,但相比新车换电权益减半,最多每个月有3次免费换电权益。同时在质保方面,蔚来官方二手车可继续享受3年或12万公里中剩余的质量保障服务,而该质量保障服务期满后,蔚来官方将额外提供 1 年或3万公里的质量保障服务。总之如果想要便宜,可以购买第三方租电版二手车,但质保、免费换电权益都没有;如果想要服务,购买官方二手中的租电版,既能够享受免费换电同时还有质保,相信对于喜欢蔚来ET7的朋友来说,这会是一个更加折中的适合方案。

总结:

新款蔚来ET7上市,但对于老款二手车价似乎没有太多影响,1年车龄的二手蔚来ET7最低可以30万出头拿下,性价比非常高。但由于蔚来在购车方面既有整车购买和租电之分,还有免费换电等一系列权益,所以实际购买时需要把这些也都考虑进来,不过总体来说,二手蔚来ET7不管价格体系还是权益基本都遵循了新车特点,租电版车型会更便宜,同时也可以享受部分免费换电、质保权益,因此对于多数用户来说,在蔚来官方二手车中挑选蔚来ET7租电版会是一个不错的选择。

文章标签:
二手车 海选导购
 
相关推荐
路咖汽车 33.4万粉丝    1.3万作品 关注 秉承专业态度,创作有趣的汽车内容,为用户提供有价值的参考信息
推荐作者
苑叔聊车 关注
资深的汽车编辑,阅车无数,有关于选车的问题找我就没错了。
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
车大拿TV 关注
看车,选车,买车,玩车
小马闲话 关注
闲话汽车,行摄四方
R视觉 关注
资深汽车摄影师、喜欢用视觉的角度来诠释一台车的魅力。
AM车镜 关注
AM车镜是中国汽车行业具有影响力的资讯提供者。
大付撕车 关注
大付撕车是汽车视频类栏目。栏目主张正确的选车观,为重度选车纠
汽车匠人 关注
寻求在互联网时代用匠心精神
全部爱咖号