起手就打性价比牌！解读奇瑞新“王炸”瑞虎9！

如果你对自主品牌产品保留有足够的关注，你会发现自主品牌的旗舰产品偏爱数字“9”，多款知名的自主旗舰产品都是以“9”命名，例如理想L9、小鹏G9、极氪009等等，05月30日过后，这列名单里有多了一款产品，它就是20万级SUV舒适天花板——奇瑞瑞虎9，作为一款旗舰产品，瑞虎9的售价区间仅为15.29-20.39万元，且推出有多种座椅布局、动力总成可选，不得不感慨现如今的自主品牌真是“卷”破头。

外观方面，虽是品牌旗舰，但在瑞虎9身上我们看不到太多过往奇瑞SUV车型的设计，瑞虎9是有其设计独特性存在的，以前脸设计为例，直瀑式的中网设计让其有了不怒自威的视觉体验，而这样的设计无疑是更符合时下潮流的，因为不只是奇瑞，其它像吉利这样的自主品牌也在推行直瀑式中网。

车身侧面，和大多数旗舰产品一样，瑞虎9的侧面线条以平直为主，以此契合整车沉稳、霸气的风格设定，值得一提的是，为紧跟时下盛行电动化审美潮流，瑞虎9采用了隐藏式的门把手设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。再看尾部设计，如果不是车标，大概会有不少人认不出这是奇瑞车型——对比过往的奇瑞车型，瑞虎9的尾部设计确实给我们带来了不一样的视觉体验，尤其是尾灯设计，配合尾标设计很是精致。

进到车内，和外观一样，符合车型定位与紧跟时下潮流是其内饰设计的两大主旨，为此，瑞虎9中控台运用了大量平直线条，并采用了双联屏幕的设计，另外，定位旗舰产品的它也在内饰用料上融入了更多仿木质纹理饰板和大面积软质包裹，就视觉和触感而言，瑞虎9的高级感较其它奇瑞车型有明显提升。

值得一提的是，在科技配置上，瑞虎9也倾注了不少心血，中控屏内置高通骁龙8155芯片+5G千兆，从而带来更出色的车机系统体验。除此以外，它还配备有SONY 14个扬声器的环绕音响、256色光瀑式音律氛围灯、无线充电板等配置，不论视听享受，还是科技享受，瑞虎9提供的无疑都是旗舰级的。

座椅布局方面，瑞虎9将提供5座版和7座版两种布局方案可供消费者选择，其中主驾座椅还将提供通风、加热、记忆、按摩等功能，且提供有不同面料搭配以及不同缝线纹路。另外，为了展现高级感，瑞虎9还采用了“奔驰式”的座椅调节按钮设计，将电动座椅按键设计在门板上，并为后排座椅配备独立老板按键。

动力方面，瑞虎9将会搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，发动机最大功率为261马力，峰值扭矩为400牛·米，，传动系统方面匹配7DCT变速箱或8AT变速箱。另外，其后续还将推出瑞虎9 C-DM车型，其混动车型拥有全场景智控四驱系统，0-100km加速时间为4.26s，其综合续航超过1400km，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km。

值得一提的是，瑞虎9还将搭载CDC悬架，通过悬架软硬度无级调节、1000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术，实现智能全感应调节。据官方介绍，其CDC悬架相较普通悬架，悬架舒适性提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%、静音/抓地力/车身姿态稳定性提升超过30%，简而言之，配备此悬架后，整车的驾乘舒适性将得到大幅提升。

写在最后

16万元的起售价，奇瑞瑞虎9的产品诱惑力确实足够大，这个价格在自主旗舰产品中是极具杀伤力的，这也是我们看好其市场前景的原因，但如果以长远的目光来看，瑞虎9想要有更出色、更稳定的市场销量表现，瑞虎9 C-DM得加快“上新”脚步，毕竟，当下“混动”才是中国汽车市场的吸金利器，而混动版本推出后，它是否仍具价格优势，这也是有待揭晓的……